在路上打出租车或者滴滴打车时，别人不愿意接你这单是什么体验？
这个问题其实可以换个思路来回答，因为你不管如何正常思路来解释，很多人都会说，打车给了钱了。为啥不去呢？
其实这个就像上班一样。给你安排一个工作，你干得很好工作很认真，结果也好，然后公司给你说，你这次工作干的很好，但是呢，这次工作不计入工资，还要扣你100块钱，因为工作有赚有赔嘛(注意哦，公司是赚了钱，但是永远不赔的)。你的心情是怎样的？你下次遇到同样的工作，是不是会抵触找借口不去做这样工作啦。其实就是这么个理。
如果出租车和网约车都不愿意接你的活，你就需要考虑一下是不是自己去的地方有问题。无论是出租车还是网约车都是为了赚钱，有活还能不干嘛？不接你这个活无非就是因为你去的这个位置他们不赚钱。出现这种情况大多都是因为你去的位置太偏僻，或者是那个位置太堵车，送你去了以后不赚钱，所以也就没人愿意去了。
我家住的位置就比较偏僻，因为回程都需要空驶，扣除油钱就不赚钱了，所以无论做出租车还是网约车司机都不愿意去。我平时都开车，打车的机会不多，大多都是因为在外面喝酒不能开车，所以只能打车回家。我也知道司机都不愿意去，所以每次都给司机加10-20块钱，这样司机也就高高兴兴把我送回家了。这个其实没有什么体验不体验的，换位思考一下就能理解了。
快别跑了 找个其他活做吧 全国都在抓无证滴滴 一万到三万的罚款 要不扣车 何必呢 脑子活点偷偷跑跑黑车也行 以为注册了滴滴就合法了 错 你还得去*** 就是办了 也能找出你的毛病 难道你看不出 这是要逼死滴滴的节奏 条条框框不能接受 滴滴现在真真成了鸡肋 奉劝滴滴公司忍痛转型吧 我看你们也做不到心上 何必半死不活的硬撑呢 就让滴滴消失吧 回到以前的日子 让其他网约车平台去面对执法部门吧 一定要下定决心转型 不能再连累车主了 社会矛盾突出都是滴滴引起的 何必再受这份罪呢
出租车不愿意去还算比较正常，有可能收车了，交班了，或者你去的地方他不想去，或者看你不顺眼都可能会不做这单生意。
网约车如果选择订单是要被扣分的，如果分数低了会影响派单，如果网约车都不愿意去那就该找找自身的原因了！
如总统专车，在路上遇见救护车，应不应该让道？
法律规定，在确保安全的前提下，正在执行紧急任务的救护车不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他任何车辆和行人应当让行。
是任何！所以，即使是总统专车，在路上遇见了救护车也理应给救护车让道。
当然，大多数总统专车出行时会有交通管制，这个情况下大概救护车也没机会和总统专车相遇。
无锡网约车送客路上撞死行人，***判司机和专车平台不用赔，你怎么看？
出了事故控死人不管什么司机都逃不脱责任***判司机无责我不能接受'为什么现在交通事故多因可机撞死人保险公司赔钱所以导制司机一般视人命为儿戏把撞人根本不当回事开快车开飞车事故频发\对司机判无责无形中给司机们壮邪胆把撞人不挡回事造成好多家庭灾难痛苦无法生活
99随便语：具有指导性案例，保护网络经济末端从业人员开先河。
近几年来，随着网络经济的快速发展，有三个原本不存在，或很普通的行业，因为网络经济的火爆，变得从业人员众多，遍布城市每个角落，即：快递员，外卖骑手，网约车司机。
要说这三个行业有何共同点？
处于各自营销链条最末端，直接面对消费者，在“网购”，“网络外卖”，“网上打车”这些新兴的由于互联网时代来到而火爆的经济模式中，不可缺少。但另一方面，这三个行业的从业人员，又充满了“屈辱感”。
上面被平台收取高额"管理费“，被平台以各种借口随意扣钱，处罚，下面又要讨好消费者，避免被消费者投诉。
究其本质，快递员，外卖骑手，网约车司机这些最末端从业者，实际上沦为这一新的营销模式的”奴隶“和被剥削者，他们干着最辛苦的活，却代替平台承担最大的风险。
消费者投诉产生的矛盾和损失，全部由他们承担！
发生意外伤害是他们自己倒霉！
一、事发经过
2016年7月15日下午3点多，华某在手机上接了一条由福建优驾无锡分公司通过“神州专车”app发出的订单，内容是“某客户需从无锡市火车站到某酒店”。结果途中发生交通事故，导致路人庄某不幸死亡。经交警部门认定，双方各负事故的同等责任。事发后，华某付了8562元抢救费。
此后，庄某亲属钱某等人即以华某、神州公司、保险公司为被告，向无锡市滨湖区人民******，[_a***_]由保险公司按保险额赔偿16万余元，由华某、神州公司按事故责任比例共同赔偿保险额度不足的损失27万余元。
二、***观点
***一审判决认为：神州专车公司仅是提供汽车租赁业务的企业，而福建优驾无锡分公司是通过“神州专车”APP平台提供驾驶服务的企业。
华某虽是直接侵权人，但实际的用人单位是福建优驾无锡分公司，他接受福建优驾无锡分公司发出的网络订单指令而出车，驾驶行为具有履行工作职务的特定性，驾车行为是完成该工作的必要条件，福建优驾无锡分公司对华某的本次驾车行为存在运行支配和运行成果。
***经计算判决：由保险公司按保险额度赔偿169854元；判决福建优驾无锡分公司对保险额度不足部分165876元承担全部赔偿责任，并返还华某个人垫付的抢救费8562元。
三、该案法律规定。
首先需要注意到该案之所以判令车主华某及神州租车不用赔偿的根本原因在于：华某是由福建优驾无锡分公司委托神州公司具体操作面试，实际与福建优驾无锡分公司订有劳动合同的专车驾驶员。华某的这次驾驶行为，是接受了福建优驾无锡分公司在“神州快车”APP上发出的客户网络订单而为。
据此可以看出实际的用人单位系福建优驾无锡分公司，而非神州租车；同时华某系福建优驾的员工，其接单行为系接受公司指派提供专车服务，故该笔业务的最终受益人应当是用人单位，而华某只是作为员工提供相应的服务，根据《侵权责任法》的规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。
故而本案判决福建优驾承担保险额度不足部分是正确的。
本案的案情在问题已经做了描述，便不再赘述，便直接从法律分析。事故责任的承担是根据对应的法律关系进行确认，本案中存在以下几个主体和法律关系：
1、神州专车公司与福建优驾无锡分公司
神州专车公司仅是提供汽车租赁业务的企业，而福建优驾无锡分公司是通过“神州专车”APP平台提供驾驶服务的企业。
所以两家公司是一种合作关系，因此产生的***按照双方之间的合作内容进行解决。不管本案的侵权法律关系与神州专车公司没有关系，故不用承担责任。
2、司机与福建优驾无锡分公司
根据***查明的事实，“司机华某是事故前一个月，由福建优驾无锡分公司委托神州公司具体操作面试，实际与福建优驾无锡分公司订有劳动合同的专车驾驶员。”
所以司机与福建优驾无锡分公司形成劳动关系。根据法律规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。所以司机造成的损害赔偿应由用人单位福建优驾无锡分公司承担赔偿。
但是，如果职工存在故意或重大过失，单位承担赔偿之后可以向员工索赔。本案的事故责任比例是同等责任，所以不属于重大过失，单位承担责任之后不能向司机索赔。
3、保险公司
保险公司承担相应的责任这个是没有问题，就按照事故责任的比例和购买理赔额度进行理赔。
