我们怎么样才能过好2019年的新春佳节？
回答题:我们怎样才能过好2019年的新春佳节？
回答:我们每年过春节都过得开心快乐的!过得都很充实的。
2019年的春节是在陕西省，西安市过的。因亲家的邀请，我们一家六口人在亲家过的新年，玩了十几天，与2月15日乘坐飞机反回福建晋江的。
年前去的亲亲家的，在西安咸阳机场下飞机后，又乘坐儿子大舅哥的接机专车赶往亲亲家。
我们坐在车里是一路观光，一路排照火山视频。古城西安的风貌尽收眼底，秦岭龙脉是连绵起伏，像波涛汹涌一般。穿过世界数数二的秦岭隧道，行程18分钟，18，2公里。里面是彩灯高照，还是五彩缤纷的光环闪现。
一路是穿过大小三十个隧道，领略了高山峻岭之风光。车水马龙的车辆，是穿梭来往，真可谓是回家过新年的喜人景像。
三十晚上，亲家准备了一桌丰盛的酒席招待了我们，欢乐的场面就像在自己家过年一样。酒过三巡 ，菜过味。直喝到8点半观看春晚，放鞭炮，点点燃花爆竹，赏礼花的闹腾到后半夜了，我们的酒才喝完。真可谓是:
二零一九年；
新年乐翻天。
带上老婆孩子回到父母身边过个真正的团圆年，亲手做几样父母喜欢的饭菜，利用春节的节***日主动关心和体贴父母。主动承担家务，多陪伴父母，和父母谈心，关心长辈，多去探望关心邻里，增加和邻里的感情交流。教育孩子有一个健康的身心。陪孩子多读书，如何教育孝敬长辈，弦扬中华族的传统美德。
自动启停，停车时怎么操作才能正常使用？
自动启停，贵在一个“自动”，不需要你过多操作。大多数车型的自动启停设计都是D挡模式是踩住刹车（车辆完全停止时）发动机会熄火，这时你如果松开刹车，发动机会立马启动。但是带有自动驻车功能的车辆，配合自动启停使用，就会更加人性化一些。
带自动驻车功能，在发动机熄火情况下，松开刹车（注意，这时在D挡）车辆依然在熄火状态，你的脚可以离开踏板，暂时放松一下。再轻点一下油门，就可以再次启动车辆。
如果没有自动驻车的车型，在自动启停熄灭发动机时，需要把挡位移至N挡或P挡，拉起手刹，脚才能离开刹车踏板，这时车辆依然处于熄火状态。启动车辆则是先踩住刹车，挂入D挡，这时发动机会恢复工作状态。
很多车主（包括我自己）有个习惯就是一上车就把自动启停系统关掉。原因很简单，进个***要熄火，前车急停马上就起步要熄火，这也太不人性化了，当初配置这个功能不就图个省油吗？这用起来也太不人性化了。那么，自动启停到底好用吗？优缺点是什么？怎么正常使用？下面分别来说一说。
1.自动启停的优势
自动启停才出现是是被誉为可和混动汽车想媲美的节油技术，其平均节油率10%左右；在拥堵情况下，节油率可再提升5%~10%。从博士公司收集的实际数据来看，国内节油率7%—20%不等。
美国一家测试机构也曾针对上面三款启停车型进行冷启动试验，可以看出三款车型中启停功能均起到了降低油耗的作用（实线为启动启停功能，虚线为关闭启停功能）。
那么这里可以做一个估算。***设节油率10%，一台中型SUV市区油耗为10L/100km，那么每1万公里油耗为1000L，***设油价固定不变为6.5元/L，那么每1万公里节省的油钱为：6.5*1000*10%=650元。这样看来，启停系统节油的优点还是有用的。
2.启停系统的缺点。
其实说缺点不太准确，我们担心的是启停系统的可靠性，因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？
现在发动机机械部分已经很好的解决了发动机本身对于冲击的承受能力，问题在于起动机及电路对于反复启停的耐受程度，那么会有哪些电路问题呢？
一是启停用的起动机电路，一般启动机反复起动容易过热，现在自动启停用的起动机技术已经更新，基本上都是经过数十万次耐久测试的，这点可以放心。二是单独起动对于电瓶的电量是个考验，一般带自动启停的车都会有电量传感器，当电量不足时自动启停自动失效。三是对于火花塞理论上有一定影响，但可忽略，火花塞点火次数比起动机多太多。
