共享单车下一步会怎么发展，整个市场会是什么样子？
我不知道共享单车的前景是好还是坏，也不知道他们下一步会怎么发展，但是我希望这些单车不要在堵在路上。在过去两年间，共享单车的爆发似乎带来了很多便利，但是附带的更多社会问题却让人头疼。于是，大家对于共享单车的评价，有高有低。对于整个市场的的前景，我们都没有办法去判断，但是我们可以试着想象一下，什么才是我们想要的。
1，完美的共享单车经济
使用方面：真正能解决人们的出行问题，使用起来十分的方便。让节能减排的效果发挥到极致，能为中国的节能减排做出贡献。响应国家号召，完全绿色出行。停放方面：对于现有的交通来说，能缓解交通压力，提高出行效率，但是人们在停放车辆时，不会出现堆放、乱放的现象。能让每个人真正的把共享经济的思想理解透彻，不再出现不文明的现象。维护方面：对于问题车辆，这些企业要加大维护力度，及时回收。
2，添乱的共享单车经济
在部分地区和街道，共享单车的使用率非常的低，部分品牌单车为了抢占市场，疯狂的利用资本来进行大批量的投放。对交通方面来说，完全是添乱。当然了，也有些人的素质低下，把免费的共享单车完全私有化，就是根本没有爱护的心理。
对于整个市场的前景，资本市场是瞬息万变的，一切都有可能。成了，***受益。败了，黯然退场。
不管他们的前景如何，我都希望能以人民的利益为第一位。
任何共享交通的出现，都需社会力量的共同维护。
你好，商函杂并论，一个以客观视角解读商业的伪ceo
古有指南针、造纸术、印刷术、火药四***明，是中国奉献给世界的伟大技术成果，对世界历史的进程产生了巨大影响。而如今的共享单车、支付宝、网购、高铁成了新四***明。目前，除了共享单车，其他的三个都得到的大家普遍的赞誉，给我们的生活带来了巨大的改变，给社会发展进步做出了贡献。但是对于方便出行的共享单车，我只能说再这样下去，它只会成为我们这个时代的永久回忆了。
目前市场上的共享单车，问题多多。
比如说运营的成本上，现在市面的单车成本大致在200-500元左右，但拿到共享单车上成本可以达到上千元，这里面要有维修及人工成本，加上日晒雨淋的自然报废，如果回收也就十几二十块左右。 再有共享单车乱停乱放，严重阻碍交通运行。部分老百姓个人素质不高，道德修养低，故意损坏现象极其普遍。比如共享单车被人挂上树、被小偷***、丢弃河里、锁在自己家里等等。售后服务差，也是共享单车目前要解决的问题。
目前最大的问题就是商家间的“恶意”竞争，造成了共享单车的“***过度”，给城市增加了极大的负担，共享单车垃圾场，共享单车围城都相应的出现。
至于下一步如何发展，整体市场的前景又会如何？
任何一个项目投资上市开始运作，无非是为了赚钱。不赚钱企业就会死。现在无论哪种共享单车企业，都在不停地吆喝自己是科技企业，大数据公司，物联网公司，与当时乐视说自己是“超级生态公司”一样道理，都是为了把自己说的更好，为了让大家相信，进而实现销量。共享单车企业都是没有未来的企业，当腾讯出现问题，不再投资，市面上的共享单车公司估计无法持续运营一周。 共享单车如果依靠大家的租赁费，永远不可能盈利。大规模的，不计成本地疯狂投放行为更是一种极大的浪费。当然共享单车企业不看重租赁费，看中的是每辆车的押金这才是疯狂投入的根本原因！
共享单车这个生意本身就是虚构出来的海量需求，并不是广泛需求，如此疯狂扩张和投资最后很也就是成为"垃圾山"。
现在我国的城市正处于发展阶段，各类城市配套***还需要很长一段时间足步去完善，过量的共享单车投放，势必会引来大众的强烈不满。再加上***在监管上的不足，共享单车的未来很不乐观。
下一步应该会进入共赢局面。两大寡头摩拜和OFO，应该会不断发展壮大。目前两家公司都已取消月卡等优惠活动了，两家公司盈利会大幅上升。当然哈罗单车作为后起之秀，尤其是现在优惠活动这么多，市场份额也会不断增多。竞争到最后，其实还是腾讯和阿里的竞争。其他公司估计会很难进入。短时间内应该不会形成一家独大局面。
共享单车未来前景会非常好，极大的方便了大家的出行，对环保和缓解交通起了积极的作用。
经过几年的竞争，市场上会留下两三家共享单车，格局形成，其他资本不再进入。
二，市场或者***出台单车的管理办法，既要方便大家出行，也要避免无序堆放。
三，大家养成骑单车出行的习惯，骑单车会成为一种风尚。
四，共享单车会是一个流量入口，共享单车企业尝试发展其他业务赚钱。
五，共享单车模式杨名海内外，成为中国的一大特点，有的尝试带着这种模式，走出去，成为跨过企业。
现在出现这样那样的问题，请问一种东西，大家都没经验，第一个吃螃蟹的难免会遇到。有人看到共享单车坟场，就作为共享单车或者共享模式行不通的证据。其实打错特错，企业烧的自己的钱方便大家，难道不应该鼓励吗？
谢邀！从目前的情况来看，共享单车已成三足鼎立之势，摩拜、滴滴、ofo正在进行激烈的竞争。未来三家说不定会整合，大家拭目以待吧！
腾讯主导了摩拜的投资，而且开放了微信的入口，可谓是对摩拜寄予了厚望。并且摩拜的CEO王晓峰也是从腾讯出来的，算得上是根正苗红的“腾讯系”。通过一系列的战略合作，摩拜已成为一个集单车、专约车、顺风车于一身的大出行平台。而嘀嗒拼车也覆盖了顺风车、出租车、单车等多个场景出行。再加上在今年5月，摩拜宣布神州专车入驻摩拜“生活圈”。至此，摩拜和网约车平台抱团取暖，成立了“反滴滴联盟”。
2017年9月底，摩拜单车与首汽约车联合召开发布会，宣布进行战略合作。随后摩拜的约车服务逐步从广州、深圳、成都、武汉等城市开始，向全国多个城市进行拓展。摩拜与首汽约车的合作，被媒体看作是应对“滴滴+ofo”的联合。摩拜app中增加“拼车”服务入口，简单来说是将流量导给拼车服务。摩拜接入嘀嗒以后，后者的底气突然变得很足。先是在今年10月，嘀嗒拼车开通出租车业务，先后在北京、[_a***_]、深圳等城市上线，与滴滴的出租车业务形成直接竞争。
据业内人士透露：滴滴近期完成对小蓝单车的收购，并且已经签署了收购协议。对于滴滴来说，主要是看中了小蓝单车的运营资质，特别是在北上广等主要城市，小蓝单车作为曾经的“行业老三”还是有很多用户支持的。并且据滴滴的内部人士透露，公司正在孵化一个共享单车业务，月底有可能推向市场。这个可以说是在意料之外，又在情理之中。原本滴滴就想打造全球最大的一站式出行平台，而共享单车是出行的“最后一公里”，滴滴自己去做单车业务合情合理。
原本滴滴左手握住ofo，可是现在被阿里“横刀夺爱”。滴滴觉得ofo“不好控制”，于是现在右手握住“小蓝单车”，决定亲自“下场”做业务。再加上巨大的流量和资本助力，绝对有可能对摩拜形成很强的打击。目前在滴滴的出行业务版图上，出租车、快车、顺风车都已经遥遥领先，专车也有巨大优势。现在再加上共享单车的布局，将会在业务上更加完整，而用户可以有一站式的出行体验。特别是共享单车的国际影响力很大，被外国人称为中国的“新四***明”之一。滴滴目前急需要拓展国际市场，将单车业务并入到主业当中，对滴滴的国际化战略也有一定的帮助。
ofo的情况非常有趣，之前是背靠滴滴，不过“蜜月期”很快就结束了。现在阿里开始入主ofo，主导了新一轮超过8亿美金的融资。据说ofo这次引入阿里的投资主要是为了对抗滴滴，因为滴滴与ofo的矛盾逐渐越来越大了。滴滴希望ofo与摩拜合并，引发了ofo创始人戴威的强烈反对，戴威主张ofo独立发展，并掌握着公司的主导权。据行业人士透露，ofo完成新一轮融资以后将会同时发展共享汽车业务。
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