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打车出行的份额5年后翻倍,以后你还会买车吗?
1、国外机构Tractica在一份报告中预测，全球移动即服务（MaaS，mobility as a service）市场将呈现出20％的复合年均增长率（C***R），到2025年，MaaS将达到5633亿美元的份额，主要由出行应用企业推动。Tractica将MaaS定义为技术驱动的程序，使人们能够根据出行需要访问车辆或获得出行服务。
2、二，人们的出行方式更为高级 有时候我们真的不敢想象未来10年会发生什么样变化，关于汽车方面的现在无人驾驶已经出来了，相信10年以后已经是非常成熟了。肯定还会有另外一种出行的工具的出现，我们出行的方式，可能比轿车更为高级。所以综上所述，汽车的价格肯定会一落千丈，会非常的便宜。
3、会的，其实不知道大家发现没有，如果自己不买车，大部分人还是攒不住钱。分期买车后，还钱很快，攒钱很慢。所以大部分人自从有了房贷车贷后，挣钱的动力越来越大了。
有哪些新能源车被广泛用为网约车或者出租车?
比亚迪秦PLUS EV： 搭载高效电池，绿色环保。 比亚迪秦PLUS DM-i： 智能混合动力，经济实用。 比亚迪宋PLUS DM-i： 空间宽敞，驾驶体验佳。 比亚迪D1： 网约车司机首选， 后排宽敞，侧滑门便捷。 广汽埃安AION Y： 长续航，适合城市出行。
腾势500：腾势500轴距长达2880mm，提供了宽敞的车内空间。时尚款最大功率86kW，荣耀款最大功率135kW。该车搭载70kWh电池，续航里程为451km，等速续航里程可达635km。快充1小时可充满，慢充9小时可充满。后备箱空间充足，开口大，方便乘客装卸行李。
不管是网约车市场还是出租车市场，比亚迪，吉利和北汽新能源都有大量涉足，这也和这些企业强大的地方关系密不可分。理所当然，这三家车企旗下也会有新能源车型被广泛用于网约车或者出租车。下面，我们重点针对北汽新能源旗下的北汽EU系列，吉利帝豪EV以及比亚迪e5做一个重点介绍。
比亚迪秦Pro EV：这款车具有低油耗，低维护和高性价比等特点，适合城市代驾和网约车平台。 吉利帝豪EV：这款车是吉利汽车旗下的一款新能源车型，具有出色的性能和低能耗等特点，适合城市代驾和网约车平台。
新能源主机厂为何会大力布局“共享出行”市场?
如果从短期利益来看，小编则更加倾向于，新能源主机厂布局共享出行，很大程度上，则是一种销售渠道而已，即通过成立出行公司或者和第三方出行公司进行战略合作，从而达到对旗下新能源车型带来销量的机会。小结 新能源车型的大规模普及还需要时间，毕竟这个新能源汽车市场还是需要慢慢培育的。
更重要的是，共享出行仍然是个赔本买卖，盈利难是全球面临的行业难题。众多主机厂和互联网企业疯狂烧钱进入共享出行领域，造成了虚***繁荣的景象。一些巨头们为了抢食未来的共享出行大蛋糕，进行各种补贴抢占市场，这也使得中小型出行企业很难熬出头。同时，过多的入局者也滋生了很多不良现象。
在国家大力推动新能源市场发展的背景下，电动车领域迅速涌现出了一批新兴企业，但一方面因为新兴的新能源车企整体运营能力不强，另一方面消费者的接受程度不高，导致很大一部分电动车流向了共享出行行业，这早已成为了业内的共识。
共享汽车分析
共享汽车具有显著的经济性，相比私人拥车，如月供、燃料、维护、停车和保险等高额费用，它能通过多人分摊减少个人负担。同时，共享汽车有助于缓解交通压力，减少道路磨损，降低空气污染，降低对能源的依赖。随着共享规模扩大，对基础设施的需求减少，节省空间，为其他用途腾出空间。
它有助于缓解交通堵塞和道路磨损，减少空气污染，减少对能源的依赖。此外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模。到那时，我们将不必建造大量停车基础设施或扩建道路。这意味着可以获得更多的***来发展公园和城市绿地。由于经常使用自行车或步行，人们的健康将得到改善。
共享汽车技术有缺陷：[_a***_]永远是第一位的，我们在使用某一辆共享单车之前不可能知道它的缺陷、暗病，一辆正常行驶的汽车突然没电抛锚，偏僻路段因信号问题被锁车这些问题都是客观存在并且很有可能发生安全事故。
共享汽车带来的好处主要有四点。首先，它可以帮助我们省钱，因为不需要承担保养和清洁费用，仅需支付使用里程和时间费用。其次，共享汽车提供了出行自由，用户只需在手机上预约车辆，即可随时随地出行。第三，共享汽车有助于减少污染，其中大部分车辆为电动车。最后，共享汽车还能减少交通拥堵情况。
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