瑞风M3这款车怎么样？值得选择吗？
听说这车的三大件（发动机、变速箱、底盘）做得还行，油耗也很低7L/100KM左右，空间比较大，保养维护费用中等偏下，外观漂亮；但是也有缺点比如动力偏弱，没有什么推背感，车漆薄、铁皮薄，用料江淮还是耍了点滑头，车身1.21吨轻了点，还好有ESP，发动机个别有产乳问题；质量总体来说中等偏上，但对于这个价位来说性价比不错，毕竟没有十全十美的车，江淮瑞风M31.6质量不错，发动机很有力，小型MPV，具有低油耗、大空间、及高安全等优势。
MPV车型正在逐渐的成为很多家庭在购车时的首选，不少的MPV车型都凭借着大空间和高性价比的优势在市场中取得了不低的热度和销量，但也有一些车型在这些方面的实力都很强，却依然没有太好的销量，像来自于江淮汽车的瑞风M3就是个很好的例子。
对于大多数的消费者们来说，MPV车型最大的优势就是大空间，而这台车在这方面也给出了我们足够满意的答案，瑞风M3的长宽高分别为5100*1840*1***0mm，轴距达到了3080mm，在同级别中的优势还是明显的，无论是腿部空间还是头部空间，都能够为每一位乘客带来足够宽敞的空间体验。
很多MPV车型能够取得高销量的原因就是因为它的颜值，这台车的颜值也同样有着不俗的表现，镀铬的横幅式装饰条***用了贯穿式的设计，在视觉上呈现出了很强的冲击力，而熏黑的网状进气格栅也让前脸更加的富有运动气息，而宽大的车身造型也进一步增强了它的商务气息。作为自主品牌的它，在价格方面同样有着较高的优势，官方的售价区间为5.98万元到9.68万元，这样的价格我想已经有着如果高的吸引力。面对着如此火爆的销量，该车在10月份且仅有2337辆的月销量，到底什么原因才造就了这样惨淡的销量呢？
首先，这台车在舒适性方面没有给出足够的诚意，后悬挂***用了钢板弹簧非独立悬挂，这样做虽然能够让厂家降低一定的成本，但是却让车内的舒适性有着很大的“减分”，可以说和面包车的后悬挂几乎没有区别。
江淮瑞风M3，这台车质量在入门级商用MPV里可以算领先了，江淮在乘用车领域赖以生存就是瑞风系列，MPV的品控水平是比较高的。
1.6升自然吸气发动机，型号为HFC4GB3-3D，为江淮自主研发生产也曾经获得过“中国心”十佳。仅自主研发这点就值得肯定，总比同价位其他品牌MPV使用三菱老机头好的多，虽然销量不在线但是企业态度还是值得肯定的。
参考投诉率这台机器稳定性确实不错，三代车型投诉率共计不超过50条已经是很难得水平了，当然江淮售后服务优秀也是一方面。作为一台工具型定位的MPV，发动机面对严苛的运行工况有这水平值得肯定。
至于小毛病自然会有，但也并不算多。问题多出现在装配工艺导致的异响，损耗件使用寿命偏短等，主要部件质量问题并不多。
同价位能考虑的偏载物的MPV还有东风菱智、以及一些面包车+，这些车的的小问题实事求是的说要比瑞风M3多的多，预算内这台车是不错的选择。
滴滴顺风车“复活”了：禁止女性8点后坐车，是保护还是歧视？
树大招风……顺风车面对公众服务平台回归，个人觉得，利大于弊！我相信，所出现的问题，不只是滴滴问题！属于同行业共同问题！制度体系改革都是从实践中不断完善！在改革开放，大数据时代，信息化高速发展下，任何一个行业，不进则退！坐以待毙的行业，早晚会被大时代的潮流所掩埋！
滴滴顺风车，真正意义上的共享汽车，曾经给大家出行提供了很大的方便，真正意义上的***共享，有非常好的社会意义，虽然也有这样那样的问题，但是瑕不掩瑜，还是非常受老百姓的欢迎的。所以，重新开通顺风车，既是大势所趋，又是市场刚需。至于晚上8点后拒接女性单，是为了保护乘客，并没有不好，更没有歧视的意思。亡羊补牢，很有必要。支持！
试运营。
官方一直想复活顺风车业务，在哈罗单车高调宣布进入顺风车业务后，滴滴再这方面显得很尴尬，不恢复顺风车的话，之前的市场还会被别的顺风车继续蚕食下去。为了避免再次有女乘客出事、降低可能的风险，才有了如此的限制。也许之后还会出台司机诚信等级制度，既而逐步放开女性夜晚乘车的限制。
总之，顺风车业务有合理的竞争，才能为用户带来合理的使用体验。毕竟谁也不喜欢看到一家独大随意定价的局面。
如大家所知道的，滴滴顺风车停运已经有400多天了，昨天公布将重新上线，却引发了很大的讨论，认为禁止女性8点后坐车，是歧视女性。
我觉得这个问题上升到歧视女性，真的就有点上纲上线了。
近两年滴滴顺风车确实出现了几个负面的***，都是基于女生在使用滴滴的业务引起的，在没有更好的管理措施之前，滴滴顺风车基于自身企业管理的需要，***取这样的做法，一来是保障女性乘客的安全，二来也是出于对自身公司和员工的保护，这个规定是基于企业的立场去制定的。
你可以做到的有以下几点：
2. 确实需要夜晚坐车，建议坐正规的[_a***_]。
（毕竟正规的出租车的各方面的资质审查和管理，还是要比网约车的管理规范。）
你有没有惨痛的借车经历？
九六七年，当时个人车很少，我几万块钱买个二手轿车，当时是个稀罕物，有家庭用车了，业余时期可以拉拉人，挣点外快。这个小城，客运市场刚刚起步。
我同事经常在一起玩的，他借车给他伙伴用，我抺不开面子，过后他打电话说车坏在路上，我到那一看，油底壳刮在石头上，机油全漏了，发动机也抱死了，废了。我让我同事赔，他放赖了，我们从此不说活。
七十年代，每家每户连自行车都很少，我父亲在供销社工作，我家有一辆加重自行车，邻居来借车骑着去相亲，晚上把车还了回来，第二天父亲上班骑车，一推前叉断了，父亲也没着邻居，自已又买了个换下，我认为借人家的车坏了，怎么向人家交代，掏钱买，自己又没有钱，我从此不借人家的车，到现在的汽车，有钱就买车开，没钱就不开，有事租个车也不借车。
