加水就能跑的汽车到底靠谱不靠谱，为什么大家质疑声一片？
个人认为这个技术是不靠谱的，去年曾经有段时间一个好友拉我进群，就是一个汽车烧水不加油的项目，说的是就好像是氢新能源，在这我不点明说产品，他们当时做的类型有点近似传销，就是你只有加入会员才能买那个产品，说是水加其它的添加剂可以代替汽油，并且是要交会费买产品，再卖给下级个人感觉就是传销。就在群中***别人发的信息，今天哪个大老板买了多少桶水，明天哪个客户奔驰都开始加水了，很明显大奔都相信，你们的面包啊，捷达啊，十万内的车就可以随便加。
氢能源能代替汽车这个话题好像不是新的话题，但我总感觉这个东西现在还不是一个正规的产品，像中石化，中石油这么大的单位，难道他们不知道石油的有限性，他们不会提前着手研究一种新的能源来慢慢代替汽油。我想南阳的这个新闻也只是一个投入大海的一粒石子，只是激起了一丝猗涟，用不了多长时间就石沉大海，不会被大家再提起。新能源的来临肯定会来，只是还不会这么快，我们现在的技术还不能达到这种水平。
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首先说一下观点，目前是绝对不可能实现的。
所谓加水的技术路线就是时下资本市场比较热门的燃料电池。这个技术研究最早在德国巴拉德公司，这个公司号称从1983年开始就一直致力于燃料电池的开发制造，但是这几年一直没太大动静，这其中因为有很多技术路线，比如甲醇燃料电池、乙醇固体氧化物燃料电池，直到近两年，业界才统一认为以质子交换膜为主的技术路线是可行的。
但回归到现实，按照现有技术，一台氢燃料车要搭载燃料电池堆、储气罐等，这些零部件和总成本身就很重，再加上这些总成的成本很高，这就形成了制约氢燃料电池发展的一大因素：贵。
现在市面上卖价上百万的商用车可能考虑到长期成本，会运用氢燃料电池车来替代柴油车，乘用车方面，日本丰田的首款燃料电池乘用车Mirai，现在运营数量不到一万，一个原因是前面说的单车价格贵，另一个是氢气站少，氢气***难以获取。现在氢燃料电池车都是通过加氢站获取氢气，但现在氢气站很少，一个是资质获批难、另一个是氢气站本身难盈利（可以把氢气站想成一个大的爆炸物，万一出现安全事故，估计这个行业、这个地区***也会受很大影响，所以***对氢气站的管制肯定会很严格）
从前面这两个角度看，如果说真的要在一台车上搭载把水变成氢的装置，这得加多少重量，车的动力能不能带起来？一辆车排除氢气站自己干氢气，这个单车成本得有多高？不符合商业逻辑和技术现实的汽车是不是***，大家自己想想。
加水就能跑的汽车，可以说并不难，只不过现在不想发展，都知道核动力航母，也知道核动力潜艇，他们运作方式非常简单，利用核反应堆，把水烧开，从而用蒸汽带动动力，汽车为什么不能做到，氢的能量，可是核能量的几万倍，而且他就在水当中，为什么不能实现？
只是一个时间问题，但是市场上，很多以这种为噱头的一些资金盘，入会员，这些肯定是不正确，而且大多数属于忽悠，包括，量子，以这种为噱头，玩忽悠的公司大有人在，一定要重点识别，但是，加水就能走的汽车，已经有非常多的国家，科研机构，已经研制成功，但是没有投入商业使用，主要还是考虑到，现在经济的一些结构，包括美国，如果失去了石油，这个国家，美元，就会面临着更大的一些挑战，怎么会容许，加水就能走的汽车出现，包括国内，石油也是最大的利税之一，对于一个发展中的国家，不容许这么做，明白吗？
有质疑声，是对的，没有质疑的东西，可能就不复存在了，大家对家属就能跑的汽车，存在一种质疑，就说明这个事离我们已经不远了，因为他已经形成了一个话题，而且热炒，那么这个技术，理论上已经成熟，但是要预防市场上，因为这个技术，而形成的一些***，所以要用自己的眼睛，去识别这些事情吧！
好了，就说这么多吧！相信新技术，相信一定会有未来，相信一定会很成熟，当然了，一项应用技术，从研发，当应用，到成熟，需要很长的一段时间，总不能把一个烂产品，放在消费者面前，岂不是咱自己的牌照？
单缸柴油机长时间停放时，水箱内需要有水吗？
这都什么年代了，单缸柴油机冷却液还用水，知道防冻液？这让我想起前几天一个老大哥的时风能用车了，他说前些年也是冬季放了冷却水，第二天早上忘了加注水，结果没冷却液跑了一天，所以如果确实眼前没冷却液，单缸柴油发动机也可以空车低速跑短距离。
