为什么有些出租车司机觉得难做？
公共交通越来越发达，在上海地铁基本覆盖了每一个区，私家车的持续增长，网约车的无序竞争，使得出租车的生存空间越来越小，而生活成本却在不断的增加，20年前我开出租车的时候每月收入就有5、6千元，二十年过去了我的收入依然在5千左右徘徊，而且工作时间在不断的延长，所以说不是有的司机认为不好做，是都这么认为！我奉劝准备开出租车的朋友们如果不是到了要饿死的地步千万不要轻易踏入这个行业，这是个没日没夜没有***没有节***日没有人关心的大坑行业！
谢邀，首先是私家车多，使客源减少。其次，滴滴专车的非法营运车辆，冲击市场，这些车你没有营运证，有没有准驾证，还没有营运车辆保险，车辆五花八门，车是自己的，几乎没有什么成本。再次，传统黑车泛滥，特别是农村，车站，机场。以上原因使出租车客源严重减少，很多司机一个月就赚2000元，甚至生活都难以维继，很多老司机都改行了，这个行业以不看好，但出租行业毕竟有公共出行的公益属性，不知道如果真的接近消失会怎样，***应该所作为
坐标青岛，昨晚9:20青岛火车站东广场，有两帮乘客打车，我和前车都是空车，出租车等客区有70-80辆车排队，都没敢停车拉客，有一帮乘客破口大骂，出租车活该……实际上乘客右面10米就是出租车蓄车区，50米外就是上客区，里面没人，我也想拉倒乘客，如果去蓄车区要排到70-80名以后，可是我只能挨骂，也不敢停车拉他们，如果拉上他们将背上扰乱站场秩序，罚款2000元，实际上青岛有很多地方出租车只要一开车门就会被罚200扣3分，从栈桥到第一海水浴场出租车禁止上下客，可是乘客不知道，都说出租车不拉人，出租车不拉人，兜风呢？谁给钱养家糊口？所以大家再张口骂出租车的时候，先了解一下政策再骂！！！
现在私家车多了，公交交通发达了，一些长差就少了，其次网约车多了更分掉一部分利润，油价也不是以前了，运营成本也高一点，加上现在交通法规越来越严，成天在路上跑的，难免会吃几个违章，加上公司现在为了摊薄成本，出的一些制度（让司机承包车，不缴纳社保等）变相的也在压榨司机，综上各个方面，当然难做了。
想买台小货车做货拉拉，带导航的，有哪些推荐？
导航简直是太简单了吧，现在大家都用手机了，买屏幕大点手机就可以啦。如果一定要用专业导航，便宜的200元左右，哪里要考虑什么厂家配的导航器了。至于车型，要看你的定位了，可以考虑小面包，中面包，小货车和中货车，车子越大购车成本越高了，运营成本也会高一点，但是收入会多一点，请关注：容济点火器
1、每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。另外，不同城市的价格也有所差别!
2、五公里之外的收费是根据车型的不同收费的，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。
3、不过现在做货拉拉也不是那么好做的，听说基本上没有单子，有单子也是附近五公里优先，你没反应过来，单子都被人抢走了。现在还有会员制，要交钱。
4、如果要买5万左右的车来做货货拉拉，可以考虑五菱宏光这款“神车”。空间比较大，皮实耐用，保有量大，发动机性能稳定，动力足，保养维修方便，质量好。
除了拉货，据说还能满足泡妞的需求，如果你买了跑不了货拉拉，可以改行做另外的服务行业哈。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价。
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