2021年太原还能跑网约车吗？行业前景如何？
我公司是做出租车设备研发的，最近山西那边也开始安装我们的设备了，所以我对那边的出租车收入还是比较了解，而且现在出租车智能终端都集成了网约车打车app，如果你真想职业跑客，我建议你不要选择网约车，可以选择出租车，出租车即可以接路边招收乘客，也可以接网约车的订单。
如果你还年轻，我建议你还是不要去跑网约车的：
跑网约车没有任何技术可言，你如今加入网约车行列，你自己应该也能预测到，三年之后，你还是个跑网约车的，除了对城市的路况比以前熟悉了以外，你学不到任何东西。
如果你去选择上班，那多少还是有点收获的，有些人去做销售，三年后当上了销售经理，有人去学做技术工，三年后成为了老师傅，有些人三年后积累了广泛的人脉和一定的资金，然后选择了自己创业。
所以我觉得与其去跑网约车还不如去上班。不要听网上很多人胡说八道说什么打工是没前途的，上班是一个积累经验、人脉、资金最好的方式。
滴滴2015年的时候确实是月入过万很简单，那时资本疯狂地烧钱抢占市场，给乘客打车优惠卷，打滴滴的乘客很多，平台给司机的补贴也很高，那时司机一天光补贴就175，流水一天过千轻轻松松。
如今的网约车狼多肉少，你如今加入，验证了那句“吃肉的时候你没赶上，挨刀的时候一刀没少挨”。如今平台的抽水特别离谱，乘客支付50块钱的车费，到你手上也就是30块钱的样子，对乘客来说，如今的网约车乘车价格比出租车高出很多，导致乘客订单数下滑。
在太原这样的二线城市，一天流水大概也就400左右的样子，除去一天的开支和车损，一天也就两百来块钱，而且一天得跑12个小时，一个月一天不休，也就赚个6000来块钱。这个薪资水平还不如进厂上班，现在广东讲是那一代的工厂水流线上，一个月随便都是5000起步了。
现在的乘客打个网约车，总觉得自己有一种优越感，或者是在他们心里根本就看不起跑网约车的师傅，又或者是因为他们知道师傅们怕投诉，所以总是一副高高在上的姿态，把师傅当佣人一样对待。
太原网约车数量太多了，没有双证的车太多，有双证的也就一万多，快车，专车有五万也多，地铁一号线开了就更不能跑了，跑网约车太辛苦，起早贪黑有辛苦才能赚钱了，时间长了身体透支了都，建议还是不用干了，现在干有点晚了。
你编的搞笑故事是什么？
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他还保证拍出来效果绝对的好，说罢还给我展现了他珍藏的，红外线摄像机。嘿！真别说这效果还倍儿清。
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