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本文目录一览：
- 1、发补贴抢司机!美团第3次重启网约车,王兴还有机会挑战滴滴?
- 2、被围猎的滴滴能扛住45天吗?
- 3、坐网约车不用戴口罩?这不是谣言,有一款抑菌防毒车即将上路
- 4、C端业务陷入“红海”,多家出行平台加码公务市场
发补贴抢司机!美团第3次重启网约车,王兴还有机会挑战滴滴?
这是美团时隔几个月之后，再一次用补贴的形式，发起了网约车市场的补贴战。另外，据媒体报道，美团已经将智慧交通平台拆分为打车、无人车配送两大独立事业部，均向CEO王兴汇报。这也意味着，打车业务在美团内部重获重视。
司机可以两个平台同时用，谁奖励高跑哪个，大部分司机会同时开两个平台听单，美团滴滴补贴大战，抢司机抢乘客，各种补贴和优惠券是络绎不绝，所以可以两个平台都开。对于乘客来说，出行体验欠佳和价格上升，降低了他们对网约车的需求。失去补贴的司机们，在高提成导致收入降低后，也对滴滴有抱怨。
目前，要抢占市场最核心的要抓住司机与用户，这次美团出台的政策也是最具有吸引力，新司机注册可免佣金7天，司机可享受美团垫付的车费，不用担心用户逃单，还有一条就是新用户能获得随机奖励，对司机来说可以额外获得收入。
总结美团打车的问题，那就是从司机端到乘客端，美团的获客都很难，这个难在于流量不够、成本太高。实在是没有太多好办法吸引司机入驻，也没办法吸引滴滴的用户转换平台。这就迫使美团不得不***取“聚合模式”，也就是说进入美团打车的客户，可以用其他平台的车，比如首汽约车、曹操出行等。
现在虽然大家在抢司机抢乘客都在疯狂补贴，司你以为这是几年前滴滴和快的优步补贴大战之时的情景再现？殊不知命运给你的每一笔馈赠，都在背后标好了价格。网约车这几年行情混乱是有目共睹的，先是过度扩张，后是政策管控，如今领头羊已经被整顿了，剩下这些绵羊相互厮杀。
当然，这些做法滴滴并不陌生，只是滴滴出行创始人兼CEO程维或许没有想到的是，滴滴通过资本留住的大量用户，在其价格回归理性之后，面对新一轮的网约车补贴大战会毫不犹豫地奔向新的玩家。
被围猎的滴滴能扛住45天吗?
据《网络安全审查办法》规定，初步审查是30个工作日，情况复杂的，可以延长15个工作日，特别审查一般45个工作日内完成。 而作为上一轮网约车烧钱补贴大战的幸存者，面对新补贴运动，滴滴沉默地推出“99抢省钱周卡”的活动。
另一方面，监管对滴滴的影响还在继续发酵。7月9日，国家互联网信息办公室发布公告，称“滴滴企业版”等25款app存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架上述25款APP。 对此滴滴回应称，严格按照法律规定，参照国家有关标准，深入排查、认真整改存在的所有问题，切实保障广大用户个人信息安全。
坐网约车不用戴口罩?这不是谣言,有一款抑菌防毒车即将上路
1、曹操出行联合LEVC研发的这款全方位健康车型全新英伦TX，一旦投人市场运营，非特殊情况下，乘员再也不需要在车上全副武装防毒甚至佩戴口罩，因为完全独立的乘员舱不仅空气健康安全，而且每一处看得见摸得着的地方，都实时处在安全环保运行之中。
2、这样既可以保证顾客的安全，也可以提高网约车的准入门槛。其次是要对车辆的资质进行相关的评估和检查，防止事故车或者是即将报废的车辆进入市场，造成一定的安全事故。第二，建立健全相关的预警机制和快速反应机制，让顾客的安全在第一时间得到保障。
3、这不了解不知道，一了解吓一跳。很多司机朋友说，开滴滴太坑了，前期注册账户倒是好说，但是跑车需要的《网约车运输证》一直办不下来。如果没有网约车运输证，属于违法上路，一旦被运管部门抓到，要罚款5000到10000！天哪，这么多钱，我得赚多久才能赚回来。。
4、据统计，目前73地的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》中，超八成要求网约车驾驶员有本地户籍或居住证，九成要求网约车为本地号牌或本地登记注册，40多个城市对网约车轴距提出标准，并给出了网约车“指导价”。
5、运管说不可以。有关部门用三大手段向司机表明，对无证网约车严查到底的决心。首先是建立监控网络。比起面对运管的“亲***问”，网约车司机更怕冷冰冰的电子眼，不知不觉，咔嚓一下，被拍到非法营运。监控网络系统化，除了高铁站、地铁站、景区等重点场所，其他比如商场等地方也会进行日常监督。
6、月13日，据悉，成都市即将启动网约车驾驶员资格[_a***_]，网约车、网约车驾驶员，两者均要持证才能上路营运。据了解，在网约车和驾驶员通过资格考试后，网约车的使用性质，将从“私家”变更至“营运”，这也是网约车行业一大改变。
C端业务陷入“红海”,多家出行平台加码公务市场
数据显示，凭借着对C端市场的绝对占有率，滴滴全球平均日交易量达到4100万单，遥遥领先于其他平台。随着滴滴进入整改期，出行市场燃起了新一轮战火，各大出行平台纷纷出手，希望借机重获C端市场份额。
还有最关键的，在整个竞争过程中，拼多多和京东等公司又孵化一大堆小商家，通过构建生态互助平台，对to B企业进行投资与扶持，不但拓展了各自的业务范畴，更催生了一条全新商业模式S2B2b2c的诞生。
在今年的国际消费者权益日，“北居然、南红星”这两大家居行业巨头不约而同地宣布加码后服务市场。其中，居然之家宣布上线智能家居服务平台“居然管家”。红星美凯龙也在同一天启动“24小时七星管家”服务升级。
网络视频会议当时已经是红海了，但还好，2B和2C业务的逻辑不太一样。 2C业务想在红海创业是艰难的，因为C端的网络效应很强。一个行业你做不到前三基本就活不下去了，比如我们熟知的外卖行业，美团第一，饿了么第二，第三的百度外卖就直接凉凉了。 但2B还好，你只要服务好几十家客户，往往就能养活自己。
欧拉的C端挑战 因为地域原因，石家庄的欧了出行比较火，前期靠高补贴占领出行市场，街头能见到欧拉IQ 的机率大大提升，TO B是提高市占率和品牌曝光度的重要方式之一。前些天约快车陆续遇到几次欧拉iQ，碰巧是私家车车主，这和今年欧拉的战略有了呼应：C端市场是2020年的重要一战。
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