大家对滴滴顺风车试运行怎么看？
滴滴还一个促成顺风车交易的一个平台，司机和乘客在车子上发生什么事情，理论上滴滴没有权利去干涉。但是司机和乘客之间发生了矛盾，造成了安全事故，滴滴就变得有责任了。
滴滴在安全上需要投入全公司的力量去保证司机和乘客双方的安全，可能滴滴一个公司的力量还是有限，滴滴还借助了警方的力量，乘客和司机发生任何风险可以一键报警。还有乘客家属和朋友的力量也被调动，乘客的行程可以分享给乘客的朋友，方便万一有风险的时候定位乘客的位置，及时营救。
滴滴没有竞争，进步太慢
滴滴在出行市场上已经一家独大，在收购快的个uber中国之后，滴滴的进步速度仿佛放慢了。
我***设顺风车市场是多家竞争的状态，各家公司甚至***出租车都为了争取乘客和司机，他们就会在安全上你追我赶，相互借鉴，这样乘客也有更多的选择。这样的是不是对顺丰车安全有更多的帮助呢？谁的安全做的好，乘客就用谁的服务。
顺风车价格和体验畸形了
最近对的滴滴顺风车试运行，规则难道令人发指，各种监听，上传身份，人工审核，限制乘客使用的时间等等，把顺风车做成了全中国互联网最难用的产品。司机和乘客的使用成本极高，然而司机并不靠顺风车赚钱，只不过上下班报销个油钱，在这么高的使用成本的情况下，愿意开顺风车的司机是极少的。没有供给，也就没什么乘客使用了。
首先需要做一下话题铺垫，顺风车之前出现的恶***件，起源于滴滴平台对这项业务安全设计方面的不足。产品经理的初衷是利用预期的女性乘来吸引更多人跑滴滴，前期的宣传也是很具诱惑性的，一味追求业务增长，忽略了对于产品安全的设计，发生安全事故的时候受害求助效率特别低，严重耽误了生命的救援。由此造成后果，不知道滴滴有没有对安全问题进行过实质的反思，还是迫于压力去被动改变，更多的可能会是后者。在此基础上，对于顺风车试运营发表几点看法:
第一，顺风车试运营可以逐步推进，不可一蹴而就。比如可以先开放闹市区和日间业务，先开放中短距离业务，长距离业务暂缓开放，先开放业务占比比较高的一二线城市业务，其他城市暂缓开放。有一个循序渐进的过程，能够及时发现问题，解决问题。
第二，对于司机的审核需要严格到位，不能只顾业务不顾资质。最基本的征信和公安系统联网核查是要做到的，最近的温州案件罪犯就存在严重的债务问题，征信查询本可以关注到这一点的。滴滴平台为了业务把手续简单化了，没有有效的筛选司机。
第三，***的事中监管要到位。试运营期间，各地方***可以***取抽查形式进行实地检查，及时发现存在的问题责令整改。过去***的发生，倒推过程，也有***监管的责任，网约车业务属于乘客运输服务，***也要干预追求安全生产
滴滴顺风车作为一项便利出行项目，本该有其对应的社会价值，合理利用车辆***，但是安全要摆在第一位，如果只是为了方便而有人可能会付出生命的代驾，那宁可不要这个项目，安全最重要，方便在其次。
刚用滴滴打车体验感太差了，司机到地方也没下车帮忙拿东西不怎么热情？
首先要看你打的什么车，如果是专车，他们应该热情周到的服务，拿东西是肯定的，毕竟你花了很多钱的，但是如果是快车，你知道的，和出租车应该是差不多的，你见过多少出租车司机下车给你搬行李，如果是顺风车比出租车还便宜，大家就都见谅一下，软件上也说了，100米以内都算是到了。
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