神州专车司机收入如何？不想打工了，做神州专？
神州专车司机之前一天也就收入3、400，但是最近明显提高收入了，一天有时候可以达到7、800，其实原因大伙都熟悉，都为了放心，不出事，所以现在很多人选择神州专车，虽然贵一点，但是的确让人放心一点，其实不止是咱们神州专车司机生意好了，现在出租车师傅的生意也不错了。
如何评价滴滴顺风车业务自我停业整改行为？
前几天有同事乘滴滴顺风车进城办事，结果遇到了一个驾驶员几乎快睡着了，一路上不断开大音乐，同事担心掉胆地坐在后面，一路陪着聊天总算跑完行程。同事回来后心有余悸地说，还是要自已买车或者搭乘一辆管理严格的大巴车辆。
互联网经济的野蛮成长，使的监管机构和制度严重地跟不上。对于新兴出现的事物，要么一棍子打死，要么无法监管，任其无序发展。互联网打车发展起来后，先是各地限制发展，再是各种不合理的控制，甚至禁止发展。
从行业自律来说，互联网打车公司发展的规模早已超过年轻的创始人和管理者的管理能力。虽然这些创业者是一群情商智商超群的人，但他们的经历不足以应付互联网经济爆炸式发展，所以各种乱象层出不穷。滴滴在司机准入方面管理确实存在很多漏洞，需要进一步加以改进。
空姐乘顺风车遇害***，经过各类媒体的放大，把滴滴公司推上了风口浪尖。快速成长的滴滴公司，也确实需要缓一下步伐，理清发展的思路，提升服务质量，规范行业行为，为后续的成长打好基础。
虽然网上一边倒的批判滴滴，滴滴确实要整顿了，但也不要一巴掌拍死。滴滴是个新事物，需要一个完善的过程，但它并非天生就是坏东西。相反，滴滴的未来一定是光明的，这也是经济社会和科技发展的产物，取待传统出租行业只是时间问题。
从个人乘车体验来说，前几年经常在城市用滴滴叫车，用户体验我认为比传统出租车好多了。本人是福州人，记得孩子小的时候，从火车站出来想打的，夫妻俩一人抱孩子，一人提几个包，在雨中等的士，可一辆辆车看见我们，要么说交接班，不去指定的目的地，要么说不打表，要走就一口价。有了滴滴以后，只要用手机约一下，就可以找个地方坐着等了。
若不是交通部发布通告批评，再加上舆论泛滥，滴滴会轻易整顿？
滴滴司机***空姐，甚至有强*行为，给所有乘坐网约车的女性都敲响警钟！
前几天，滴滴刚出现“***”***，而滴滴的做法又不过是道歉赔偿，没有出台整顿措施，反而又是带着侥幸心理！
一直以来，滴滴都面临打车难、打车贵、对司机抽成高的问题，滴滴为了利润，可以抛弃乘客和司机的利益。但常在河边走，哪有不湿鞋。平台监管如此不力，滴滴客服如此敷衍，要不是这么恶性的***发生，恐怕滴滴对这种事还是睁一只眼闭一只眼。滴滴的逻辑向来是，管你投不投诉，我赚钱就行。
动态调价，早就成了滴滴的明规则，对乘客***裸的打劫。
受郑州空姐被杀***影响，滴滴公司宣布将于5月12日零点起顺风车业务在全国范围下线，停业整改一周，用一切手段清除平台人车不符等情况，进行全面整改。那么身为吃瓜群众的我们队滴滴这一行为如何评价呢 ？
在我看来，滴滴顺风车业务整改既是对公司本身的自我保护，也是迫于外界舆论压力的一种表态。俗语说，商人无利不起早，滴滴作为目前行业的领导者，前无狼但后有虎，如果不既是进行表态，其他平台势必会借助这一***大做文章，从而削弱滴滴在行业内的竞争力。同时，滴滴即使整改也是对自我不足的一种弥补，公司平台出现这样一个漏洞，这是身为一家有重大影响力的公司所不能容忍的，所以滴滴必须在短时间内完善平台信息，整合、去除内部不良用户所带来的影响，以达到公司未来的利益最大化。
对于滴滴这一行为，网上舆论出现两极化，澎湃评论员在一篇文章中指出，人命关天不能依据轻飘飘的道歉和配合警方了事
清华大学法学院教授程啸指出“即便是乘坐正规出租车公司的车也可能会遇到被殴打或被***的风险。但现在要考虑的问题是，哪些风险是因为滴滴顺风车的这种经营模式被人为地放大了”。他认为滴滴平台没有尽到相应的义务，可以归责于滴滴。
但不管怎么说，此次郑州***确实反应出滴滴公司不少急需解决的问题，公司发展速度过快，内部处理不充分、基础不够扎实，就像一直常胜军，在 不断吸纳战斗人员过后，其整体战斗素质必然有所下降，这是便需要一次大战加以消化。此次郑州***正式滴滴公司所面临的消化公司自身内部素质下降，发现、解决自身不足的一场重大战役，使滴滴本身趋于稳定。
