生死时速，十堰老人突患重病出租车秒变救护车, 你怎么看？
这种例子值得我们年轻一代好好学习，不管什么情况下生命永远排在第一位，哪怕是这位司机朋友撞了红灯，交警叔叔不但不会扣分罚款并且还会嘉奖于他，给他点一个大大的赞👍，雷锋虽然离开了我们但雷锋精神常在。可以评为最美最帅司机的光荣称号！
特例，应急措施，应赞扬，但不值得推广。出租车毕竟是运营车辆，应该边互送病人边联系急救人员，尽可能早的交由急救人员接手。这既是对病人负责，也是对出租车司机和马路上的其他车辆、人员负责。
★★★渝洲投资理财
感谢邀请
生死时速，出租车秒变救护车，我是持赞成的观点。
在以人为本的社会，人的生命非常值得尊重，当人的生命处于非常危急的关头，我们所有的社会***为其开避一条绿色通道，是可以理解的。而顺强出租车公司车牌号为鄂CTA765的出租车司机，在得知有人突发重病需要用车之时，能沉着应付，果断决定帮助，并妥善安排了一切，使出租车迅速变身救护车，于情于理值得我们称赞和表扬，他充分体现了出租车司机这种敢于担当，与人为善，见义勇为，见义智为的时代精神。
当然，也有人说，这种行为有充当救护车功能，存在一些违规违法行为，可能会引发社会的效仿功能，但我认为，在面临生命安危之时，不是在万不得已之时，人是绝对不会冒险行事，这完全可以忽略其负面影响。
在今天这个不能扶、不敢扶，被碰瓷的社会风气日益盛兴之时，鄂CTA765司机向社会传递的正能量，远远大于其带来的不良影响，所以，对他的行为，我是为其点赞的。
我们的社会，需要这样的精神，需要这样的担当，在充分考虑其负面影响的前提下，权衡利弊，在关键时刻突显中国人的担当，对这样的行为，社会会多担包容，多点点赞！
【欢迎探讨，关注渝洲投资理财】
用车和飞机变身的奥特曼？
是詹伯A和詹伯奈奥特曼
詹伯A奥特曼是安莫伦星人制造的宇宙机器人，具有出众的战斗力，平时是立花直树驾驶的螺旋浆飞机。立花信也送给他的手表也被赋予了神奇的力量，当要战斗时，手表就会发出绿色光芒作为信号。
詹伯奈同样的也是由安莫伦星人制造的宇宙机器人，只不过它是没有飞行能力的，附在了立花直树的新车上。詹伯奈可以通过变速排挡控制其速度。
斯坦李客串了哪些漫威电影？
今年，注定是个告别的年份。一年中，那么多***先后离我们而去。
2018年11月12日，“漫威之父”、美国***界元老级人物，斯坦·李先生也走了，享年95岁。
如果说金庸老先生是东方的大侠，那么斯坦·李这个可爱的老头就是西方的英雄。
他在***界的地位无人可及，他将自己毕生丰富的想象力，用天才的创意，倾注于笔端，塑造了一个又一个精彩的超级英雄形象。
美国队长、蜘蛛侠、绿巨人、X战警、钢铁侠、夜魔侠、雷神等等，这些家喻户晓的超级英雄，满足了多少人少年时代斑斓的英雄梦。
如今，斯坦·李的***作品已成为美国文化中重要的一部分，他的***已在全球75个以上的国家，以25种不同的语言印刷，发行超过20亿册。
老爷子不仅热爱创作，还喜欢客串，是一枚妥妥的客串侠。
他先后客串了20多部漫威电影。
可以说，他的客串是电影中最大的彩蛋，几秒钟的镜头，总能吸引漫威迷粉的关注，在看电影时寻找斯坦·李，已成为粉丝们的一种观影乐趣。
连他自己都说：“为什么漫威电影票房那么高，主要是因为观众会不断地去买票看我会在第几分钟出现在哪里。”
斯坦李基本上在所有漫威电影里都有客串过，虽然是无关痛痒的角色，但是这么多年了，这个客串行为已经成为影迷们心中电影的彩蛋，不可缺少的一部分了。
被万磁王变成变种人的凯利议员跳水逃生，之后从海里游上岸的时候，斯坦李扮演的是岸上的热狗小贩，戴着太阳镜！
绿魔袭击时代广场的时候，斯坦李扮演的是一个观众，它还救了个小女孩。
斯坦李扮演了一个路人老头，拿着报纸过马路，一辆车呼啸而过，幼年的马特.默克多（超胆侠）拉了他，救了他一命。
斯坦李这次扮演的是一个保安，他念念叨叨地走出大楼，嘴里说着要加强管理什么的，他迎面走来了绿巨人，他还上前打了招呼：“早安！克伦斯勒博士！”
斯坦·李是漫威宇宙中的***人物，他不仅是***书的创作者，还在众多漫威电影中客串了许多角色。以下是他在漫威电影中的客串角色：
1.《X战警》(2000) - 售票员
2.《蜘蛛侠》(2002) - 校园图书管理员
3.《金刚》(2005) - 洛杉矶市民
4.《X战警3：背水一战》(2006) - 除草剂工人
5.《蜘蛛侠3》(2007) - 美国队长
6.《铁甲钢拳》(2010) - 自己
7.《雷神》(2011) - 卡车司机
8.《美国队长：复仇者先锋》(2011) - 同盟者
9.《复仇者联盟》(2012) - ***的老人
下班坐公车坐反了的搞笑说说？
下班坐公车坐反了，结果发现车上全是开心果！司机居然把公车变身成了“欢乐派对专车”，大家唱歌跳舞，笑声不断！果然生活就是一场充满惊喜的冒险！下次可要注意，别再坐上人间仙境演唱会的专车，我可不是JAY CHOU！
和同类型车相比，福特Ranger是怎样的水平？
与同类型车相比：福特Ranger同级车性能标杆。
Ranger游骑兵皮卡车指导价29.98万，在中端皮卡车里非常尴尬的只有这么一台，往下是Dmax和风骏等纯工具车，往上是豪华级别的全尺寸大皮卡比如进口F150索罗德之类，所以Ranger没有竞品。
没有对比则只能以实际水平大致了解一下了
Ranger的第一大亮点为发动机，直列五缸柴油增压机比较少见，不过并不是奇数缸的发动机都会会有明显的抖动，这台3.2T-L5的NVH表现还是不错的，至少在车内在还不会感觉明显吵；最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），动力参数在30万以内的柴油皮卡车里已经是最高标准了，破百时间虽然是比较一般的柴油机正常水平，不过起步时会感觉动力十足。
变速匹配的是6AT手自一体，这种类型的变速箱是越野车标配，因为液力变矩器依靠油液传递动力不用担心磨损，大扭矩起步加速虽然会由单向离合器推动变矩器的涡轮和泵轮结合，但这种离合器是不会半联动的；换挡齿轮组适应的材质刚度也极高，可靠性能够满足重度越野。（下图只做结构参考）
第二大亮点为四驱系统，除了F150猛禽进化版使用全时四驱，其他多数皮卡包括索罗德这种同为豪华级的皮卡车都在用分时四驱，这种四驱系统是真的可以越野的，因为挂入四驱系统后分动箱的齿轮链条刚性结合，前后传动轴能始终获得同样的动力输出；Ranger的分动箱能放大2.7倍扭矩，越野动力一定是够用的，那么在前后桥获得动力相同的前提下，最重要的自然是前后桥的限滑能力。
30万以下的量产车皮卡车目前前桥都是电子限滑（越野炮皮卡也能是例外），前轮打滑的脱困能力都不会很强，重点在后轮；除Ranger以外的皮卡车绝大多数使用伊顿式差速锁，也就是在后轮一侧轮胎打滑，与另一侧轮胎产生120rpm/min的转速差后会自动锁止，锁止后两侧轮胎能得到相同的动力，另一侧不打滑的轮胎则能推动车辆脱困。
由于伊顿式差速锁是自动锁止，所以越野时需要将车辆缓慢驶入预计会打滑的路段，之后轻踩油门激活差速锁锁止才能安全的越野。Ranger使用的是高一级的牙嵌式差速锁，通过按键可以手动开关差速锁，在越野时则能够提前打开差速锁驶入打滑路面，越野会更有底气。
对于一台皮卡车而言既有充沛的动力又有理想的四驱系统，这样的皮卡车确实会很有吸引力，但也不得不说Ranger的动力是有些过剩的，而且尺寸也并不是很有吸引力，5355*1860*1848、[_a***_]3220、货箱长度1.55米的尺寸是偏小型的皮卡车，与一般理解的美系大皮卡有50公分以上的差距。
所以预算不够Ranger也不用羡慕，3.0T的Dmax并不比ranger差，甚至除了攀岩式越野以外的场景，消费级的风骏柴油四驱皮卡也不见得会明显落后与Ranger，应该如何选择自己斟酌吧。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
到此，以上就是小编对于专车司机变身的问题就介绍到这了，希望介绍关于专车司机变身的5点解答对大家有用。
