单位驾驶员没车了单位会不会把人开除？
单位驾驶员虽然没车了，但是单位不会把人开除，驾驶员可以改换岗位工种，继续留到单位其它部门工作。单位是不会随意开除无过错的劳动员工，而是可以通过转岗分流改换岗位工种来调节人事。所以说单位驾驶员不会因为没有车开而被单位开除。
要分清楚具体情况。如果驾驶员是单位公勤编制人员，即使单位没车了，也不能把人开除，因为他是在编人员，没有正当理由是不能开除人的。
而如果这个驾驶员是单位因为工作需要临时聘请的，那么，如果单位没车了，或者单位有正式员工开车了，那单位有权辞退临时聘请的驾驶人员。
单位专职驾驶员，如果由于没有可开的机动车了，单位不应该以没有车开了把司机开除，应该安排相应的其他的工作岗位，如果擅自开除驾驶员，这就违反了劳动合同法，需要对员工作出赔偿。劳动合同是具有法律效力的，在劳动合同期内是不得无故开除的。
同事搭便车搭惯了，把我当成了他(她)的专职司机，怎么办？
曾经因为下班后天降大雨，我好心主动提出开车搭一位同事，结果确实比她每天挤公车回家方便了不少，于是日后她主动起来了，每天临下班了就问我几点走？日子长了，我感觉自己成了她的司机，凭什么？我的车，我加的油。我委婉拒绝她，告诉她＂我今天有事晚些走＂她说，沒关系，我等会儿。因为我是谎言，我也不想太晚回家，于是我故意拖了半小时还是搭她走了。第二次我又编了一个理由，告诉她，我下班后去火车站接人，她这次没搭我车，但回家路上心很虚怕她看到我。结果过了几天，到下班的时候又问我几点走？哎呀呀，为什么你帮她一次，她就认定帮她是理所当然呢？中国六七十年代援助东欧国家，结果反倒让它们赖上了，认为中国必须帮它们，不帮就翻脸。看来做好事也不容易啊
同事搭自己的便车，这种事情最好还是说清楚，还是不要他搭乘便车为好。如果再乘车过程中出现小事故不受伤，那还倒罢了。如果出现大的事故，残疾了，或者是身亡了，那就是更没法说了。那么，作为车主的本人本身来说，那肯定是只有赔偿了。虽然说出事故的几率非常非常小，但它还是有一定的几率的。但是如果真出了事故，那肯定就是大事故。
闲话之余讲一个小故事吧。朋友刚买了一个车，然后刚好有一漂亮的小姑娘就在他上下班的途中住着。所以呢，就是每天就是去接，然后下班儿的时候顺带着把她一送，然而呢，接送了大概有一个多月。这个我这个朋友觉得也不合适。然后呢，有一天呢就告诉他，朋友把自己的车开走了没法去接送他了。我这个朋友的车呢，是个菠萝，等他坐公交车走到办公室楼底下的时候，看见一个红色的跑车，奥迪停在了楼底下。然后那个小姑娘就从车里面走了出来，看见我朋友了之后脸一红，告诉我朋友说。其实我有车就不想开，就是想省点儿油费，我朋友觉得好尴尬呀。
你可以先停两周或者一个月的车。就说去修了，但是不要告诉他什么时候修好，让他知难而退，上下班尽量避开他，这样他就应该懂了，为啥老是要蹭车，又不是多好关系。一两次还好，多了肯定让人不舒服
碰到这样的事情确实很让人无语，直接拒绝怕影响同事之间的关系，暗示又不明白。建议快刀斩乱麻，尽快解决她搭你的车。有以下三种方法仅供参考。
一、那就让你老婆(老公)跟着去一次就解决了，让她(他)坐在副驾驶上，或者坐在后面，然后在那儿说点风凉话，我想会明白。
二、车放家一个月，就说车坏了需要修理，打车去上班，以后开车离(他)她远点。
三、车放家里，拿老婆(老公)做挡箭牌，对同事说老婆(老公)不愿意别人长期蹭车搭，将车钥匙收了，过几天开车上下班，她(他)就绝不会再蹭了。
编辑
礼貌拒绝，但说话不要太生硬，找一个让对方接受你善意拒绝他的理由。心理学有一种自动反应模式现象，就是我们在要别人帮忙的时候，要是能给一个理由，成功的概率更大。
如果你拒绝了她，就要拒绝到底。帮助别人是善心，但随意帮助别人，可能也是一种纵容。
实在不行就尽量上下班错开，避免不必要的麻烦。
国企中层沦为滴滴司机，生活为何如此艰辛？
不是很赞同你的态度。
生活一直都很艰辛。但是自强者天必助之。
我曾经也是个国企中层。
我在私企，国企里面都呆过多年。私企收入高，但是压力也大，关系相对纯粹很多，但是工作压力确实大，会议多，出差非常频繁。
后来因为家庭的原因，回到家乡的一家国企工作多年。日子简直不要太舒服。国企中层，压力基本没有，收入也过得去，感觉到了大家庭一样。基本大家都是混日子，但是仍然表现出一副工作非常投入的样子，心照不宣。这种日子实在不是我想过的。我可不想碌碌无为，虚度光阴。
后来找了个机会，19年年底和朋友一起出来创业至今。从不后悔。至少找到了生活的方向，每天的努力都是值得的。拼搏的日子感觉过得非常充实。
楼主说沦为滴滴司机算是体验到了生活的艰辛和不易，但是，人到中年，还能重新开始并不过晚，还可以重新找到生活的方向。如果到了晚年，体弱多病，再出来到社会上讨生活，为时晚矣。
建议楼主多进行一些尝试，我相信经过努力，会找到适合你的工作和方向。
摆正心态，没什么值得留恋的，我身边就有几个开网约车的朋友，其中以前有开厂的，开公司的，现在也是有钱人，只是现在全仃了，住着别墅，家里仃着豪车，但依旧买了电车，每天出门干网约车。
《易经》上说“贵贱存乎位，吉凶存乎辞”意思是说，身份地位属于外物，不可能伴随你一生，有上就有下，不要太过看重。"辞"指的思想和修为，是生命和生活的实质，反而需要不断地学习和修行。
生活就像舞台，粉末登场会扮演不同的角色，风光时冷静自敛，失意时非叹气自卑，宠辱不惊，素颜面对生活。
我来回答！听我细细讲来。
一、曾经的国企中层，不知道为什么离开国企？是被除名？是主动辞职？是停薪留职下岗从事第二职业？不得而知。可一样是清楚的，那这个人是被国企的社会层淘汰的人。这个社会，若没有真本事大本事，毫无疑问肯定生活的艰辛。
二、当今国企是一块主流层。国企作为全民所有制企业，资产是全民所有，国企员工则是全民所有制资产的守夜人，是伟大光荣的职业。若是在这个地方没有锐意进取，没有为人民服务的思想意识，只是关心自己口袋里能得到多少钱，是不可能在这里成长、成熟的。当然，一部分国有企业也有思想落后、工作散漫的公司状况，可是，在此逆境中如何脱颖而出成为杰出代表，也是员工成长、成熟的表现。你不能摆正自己的位置，不能端正自己的思想，没有国企责任感、国家责任感、历史责任感，天天想的是自己的现状，肯定被淘汰。
三、作为国企员工，就是在中国***领导下肩负确保我们国家全民所有制为主体的历史责任，应该有使命感。必须树立全心全意为人民服务的理念，吃苦在前，享乐在后，为工作、为加班、为学习不计较自己的得失，这是标准。作为国企中层，更应该起表率作用。如果做不到这些，甚至起相反作用，被国企淘汰也是必然的。
四、离开国企，就是离开国家护持，离开了一个共同努力的群体，去做滴滴司机，也就失去了晋升的平台和机会。这样的单打独斗一般都没有什么前途，除非你足够优秀。须知道，没有平台而单打独斗的工作完成人生升级、实现梦想的几率小的很。
无论如何，你离开国企沦落到滴滴司机、生活艰辛，确实是丢了西瓜捡芝麻，真令人叹息的。
不要用陈旧的观点看新生事物，工作在于一个环境，还在于一个人的性格，你看现在的国企，只有挖空心思，阿谀奉承，投机钻营的人，才能被领导提拔重用，稍微有点正能量，真正想干点事业的人，在这样的环境中感觉不到快乐，没法保持愉快的心情，反观滴滴司机，沒有勾心斗角，凭自己的力气，挣自己应得的钱，虽然一天下来，身体也很累，但这种累是身体累，而不是为了偷机钻营而脑子累，这种累是心安理得，不是因为***，受贿而慌慌不可终日的累，随着国家反腐力度的不断加大，那些在其位，不利其政的领导们日子越来越难过，还不如放下身段，干一种安心踏定的适合自己的工作！
