腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？
无非是方向具有前景，布局对公司有利。
新能源：主要是电力、氢燃料，还有人研究核动力。
智能化：以谷歌为代表的无人驾驶。
特斯拉核心优势在于新能源，而在智能化、共享化方面并无太多优势。如果说智能汽车，它最应该合作的是谷歌、Uber或者百度。现在合作的腾讯，讲不通。
共享化想合作，最应该联系的是Uber、滴滴，找腾讯也讲不通。
所以个人认为还是腾讯主动出击、主动入股的结果。腾讯近段时间投资并购动作不断，
马化腾也表示很担心新技术的挑战。而对手百度正在加足马力做无人驾驶，阿里巴巴和上汽联合做的互联网车都上市了，腾讯在汽车方面声音最弱。
一沾上特斯拉，现在反而成了最强战队。这就是腾讯想要给人造成的印象。
您好，很高兴回答您的问题，事情是这样的，2017年3月腾讯投资18亿美元获得特斯拉816.75万股股票，占特斯拉总股份的5%，成为特斯拉第五大股东，现在来看腾讯还是非常有眼光的，回报率也是翻了几番。
我们首先要了解的是不管是BAT等大厂还是各类型投资公司都是以盈利为目的的，它们看好某一家企业的未来长期发展或者短期收益所以才会去投，从而以此获利，腾讯投资特斯拉的初衷也是如此吧，毕竟从结果来看，马老板可谓是赚的盆满锅满。
另外由于特斯拉是智能汽车的代表，在车机软件及一些互联网应用方面腾讯和特斯拉可以有很多地方可以合作，例如车载导航用腾讯地图，车载音乐用QQ音乐，车载视频用腾讯***等都是可以去实现的，一边提高车辆的智能化属性及功能，一边能提高自己产品用户的使用率，互利共赢，从战略投资的角度来看也是可行的。
实际上除了投资特斯拉以外，腾讯还投了不少造车新势力，例如头部企业蔚来、威马都获得过腾讯的投资，至于国内其他车企的股票大概率是由于那些车企的股权结构和发展都处于较为稳定的情况了，增长率或者回报率较低，所以腾讯没投吧。
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事实证明，腾讯的这一决策实在是太英明了！
2017年3月，马化腾的腾讯控股买入了美股上市公司特斯拉5%的股权，约816.75万股。当时特斯拉股价约为250美元，因为腾讯***用的是大宗交易，还享受到了折价16%的巨大优惠，也就是买入价约为210美元，为此，腾讯一共是花了17.8亿美金。
那么截至到今天，特斯拉的股价已经变成了1417美元/股，也就是说腾讯这笔投资大概盈利102亿美元！
如果当时腾讯买的不是特斯拉，而是投资了国内的汽车企业，又会是什么情况呢？如果大家看主要上市车企一汽、上汽和广汽的股价就会发现，2017年基本上都创了历史新高，之后一直在下跌，如果当时腾讯买入国内车企股票，那么大概率还在山顶站岗呢！
至于为什么腾讯会选择特斯拉而不买国内车企股票，其实是要看腾讯的投资领域就知道了，作为互联网企业的优秀代表，腾讯的生态圈基本上还是集中在科技、电商、新业态等方面，传统车企腾讯怎么会感兴趣呢？
资本市场的运作不是以个人的意志为转移的，像腾讯这么大规模的企业在投资干的也是风生水起，甚至有人算过腾讯投资的企业市值已经超过了腾讯企业自身的估值，而且腾讯公司在多年来已经积累了大量的投资经验，只投对的至于国内车企是不是要投资考虑相对就比较理性了。特斯拉属于新能源电动车领域的领航者，腾讯公司从商业角度上考虑投资也是合情合理的事情，而且从现实的收益看腾讯公司从这次投资中已经获取超过百亿的收益，证明了当初腾讯公司的战略选择眼光还是非常给力。
单纯从支持国产的角度出发，是需要付出更多的资本的，从商业公司的角度出发这种选择本身带有很大的决心，这要取决于决策者的胆识和决心，毕竟国内新能源车企还在发展阶段，而且未来受到政策的影响也是非常巨大的，直接选择成熟的企业作为发力点也是一种不错的选择，腾讯公司在新的领域拓展相当于直接拥有了不错的起点，国内车企目前受到政策的影响还是非常大，很多企业在政策调整之后立即就变得举步维艰了，甚至有些企业直接选择了破产重组，这些都是市场自身洗牌的规律，已经在投资领域有着相当经验的腾讯公司自然是能够想到这点的。
国内新能源产业能够快速的发展与国家的大力支持是息息相关的，但国家这种支持也不是没有限度的，所以需要自身具备很强的技术实力才是在这个行业内继续发展的关键，首先企业自身要争气，有做核心技术的决心和毅力，在这点上国内企业还是要多向华为公司学习，华为公司起步也是非常平庸，但是在平庸中铸造了构建行业精英技术的理念，同时多年来一直以客户的需求为己任，不断的积累并且创新成就了今天的华为公司，现在的华为公司已经是名副其实的跨国企业，并且在5G领域有着突出的贡献，如果不是政治方面的因素，现在的华为公司能够在全球领域至少占据一半以上的市场。
国内新能源行业还在快速发展过程，在发展过程中必然存在优势劣汰，很多人讲到国内有了特斯拉对于国内新能源的车企就是一种致命的打击，其实未必毕竟有个厉害的高手在行业内存在，还能逼着产业里面的企业不断的优化升级和创新，从企业盈利的角度出发只有不断的优化创新才是最终成功的源泉，单纯的靠价格是不能够做成为伟大企业的。
腾讯公司从商业的角度上选择是非常对的，未必就是对国内产业有多大的影响，国内车企需要更多的强者涌现出来，就需要极致的竞争环境恶劣的让大批的企业倒闭，但是也会造就强大的科技创新企业，像比亚迪这类企业就是在这种环境下产生的，希望能帮到你。
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有哪些汽车服务平台值得推荐？
诚谢邀请！
不知道题主所谓的平台是否是网络上的汽车服务平台，依据个人理解，给题主做如下推荐：
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如有不足之处，望指正。
有哪些能上市却还没上市的巨头？
3月23日上午，科技部正式发布了《2017年中国独角兽企业发展报告》 和 《2017年中关村独角兽企业发展报告》，上述报告显示：蚂蚁金服以750亿美元估值第1，滴滴、小米分别以560亿美元、460亿美元估值列第2和第3，阿里云、美团点评、宁德时代、今日头条、菜鸟网络、陆金所、借贷宝分列4-10位。其中今日头条的估值也高达200亿美元：
估值在50亿美元以上的独角兽还有微众银行、平安医保科技、口碑、金融壹账通、京东金融、饿了么、平安好医生、威马汽车、联影医疗和蔚来汽车。
在上述报告的名单中，新晋公司共64家，包括北汽新能源、小鹏汽车、依图科技、寒武纪、比特大陆等；而乐视系、大疆等被移出……
以下为164家独角兽企业前50榜单——这些皆为还未上市的巨头：
但在该榜单中，并不包括华为。为什么华为不会上市呢？
原因和华为与美国第2大移动运营商AT&T的合作***告吹如出一辙——虎卿在此不解释，因为懂行的人不用解释，不懂的人解释了也没用……
在2016年，有好事者根据世界500强和中国民营企业500强企业名单，绘制了一份《中国非上市公司30强》，其中华为、正威国际集团、安邦保险、中天钢铁集团、广州欧珀移动通信、青山控股有限公司、盛虹控股集团、小米科技、陕西东岭工贸集团和西安迈科金属国际集团。
华为，中国民营企业500强榜首。2016年华为总资产为4436.34亿元，比同一时期的腾讯还多。2016年华为营业收入5215亿元，净利润370.52亿元。华为有三大业务板块：运营商业务、企业业务和消费者业务。2016年占公司收入的比重分别是55.7%、7.8%和34.5%。
其中运营商业务，华为已经成为全球最大的信息与通信技术解决方案提供商。而消费者业务，华为手机已经是国产手机出货量最高的企业。
正威国际，排在中国民营企业第5位，正威国际是一家以金属新材料和非金属新材料完整产业链为主导的高科技产业集团，公司业务包括铜矿开***、加工、贸易和高新材料以及个以芯片设计、晶圆制造、封装测试为核心的半导体产品。2016年，正威国际营业收入逾3300亿元。
不只是国内有能上市而不上市的公司，在国外也有。
号称全球最大的非上市公司——美国科氏工业集团，年销售额超过500亿美元，集团业务涉及多个领域。集团拥有北美最大的液化石油气加工集团，还是美国第六大电力供应商，还是全球最大的道路沥青生产商之一。
此外还包括拥有德芙、M&M’S、士力架等产品的美国休闲食品巨头玛氏集团，国内用户常去逛的宜家等企业。
