如何看待美团大战滴滴？
最近滴滴和美团两家公司都不太平，先是美团CEO王兴在2018中国经济发展论坛年会上说美团打车在开通业务的城市拿到了1/3的市场份额，再有滴滴区域运营高级总监孙枢发文怒怼美团打车低价恶意竞争正在破坏市场，后来美团又爆出滴滴在上海没有运营资质。双方火药味十足，剑拔弩张。而滴滴ceo程维还放言到：“尔要战，变战。”那么，滴滴和美团到底谁能笑到最后呢？这还要从两家公司各自的优劣势进行分析。
美团已经有完整的生态链来吸引用户
我们知道，美团是靠网络点评服务崛起的。现在美团已经有了大量的用户，而这些用户顺理成章地成为了美团打车的潜在用户，他们的价值不言而喻。毕竟用户选好地点后出行确实是一个问题，而美团打车恰好能解决这个问题。***如说一个用户在美团上预订好餐厅后，是退出美团打滴滴方便还是直接用美团叫车方便？这无疑对用户是一个巨大的吸引力。
滴滴占领着大量***
虽然现在高德和美团进军网约车市场，但是滴滴依然是市场的老大，占领着大量***。而且在经验和关系方面都比美团有利。虽然现在滴滴的用户体验较差，坑乘客、坑司机的新闻层出不穷，但是我相信只要滴滴敢于改变，还是有转机的，毕竟滴滴坐拥6亿用户量也不是开玩笑的。
综上所述我还是觉得美团最终能战胜滴滴，我们应该好好感谢美团，正因为美团打车的加入，才打断了滴滴对市场的垄断，让这个市场得以补充最新鲜的血液，保持活力。也希望滴滴能痛改前非，做一个一心为用户做服务的好企业。
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一，美团和滴滴的战争，以一个滴滴司机的眼光来看，我觉得滴滴就是一个奸猾刻薄的地主老财，剥削着劳苦大众，而美团就是路见不平一声吼的孤胆英雄。
二，以上看法，我估计很多像我一样的滴滴司机的想法。不然为什么美团来了，滴滴司机全都倒戈相向呢，竞争促使进步，这让司机们看到了这个行业的曙光。
三，滴滴终于急眼了，放下了高傲的头颅，天天发短信让回归滴滴，每天给我打电话宣传高额奖励和补贴。我想说的是：你滴滴早干什么去了？以前对我司机爱理不理，现在我让你高攀不起！
四，表面上是美团和滴滴争夺网约车市场，其实就是背后财团和资本在作祟。司机和乘客也习惯了这种模式：先薅羊毛发财，后当韭菜被割！无所谓了，不管谁赢谁输，对于司机有口饭吃就行，对于乘客方便打车就行。
欢迎关注我一起讨论更多问题，谢谢。
谢谢邀请，那有什么好争的自己各自穿好自己的裤子就行，两个人去抢一条裤子穿，最终受伤的还是裤子，裤子给你们争夺烂了，谁也穿不了。各有各的经营方式，你有你的规划渠道，把自己的团队合作好，其不快哉。何必争得你死我活，争个鱼死网破。
笔者觉得美团胜面更大一些，滴滴处在被动的地位。
滴滴为什么进军外卖市场？
最近一直有消息说滴滴进军外卖市场，首站可能选在无锡。为什么要进军外卖市场呢？是因为美团要进军网约车市场。既然美团来抢滴滴的饭碗，那么同样滴滴可以去抢美团的饭碗，进军外卖市场。
滴滴外卖有戏吗？
开门见山，肯定没戏。为什么？首先滴滴进军外卖的心态就不对，纯碎是耍小孩子脾气嘛，你打我一拳，我就要还你一拳。作为企业经营者来说，进军一个新的领域要考虑很多因素，比如自己有没有优势，新市场能不能提供满意的利润，新市场的竞争态势如何等等。 让我们看看外卖市场，如今美团外卖和饿了么两强争霸，以前的百度外卖直接被收购。你想想，连百度都无法在外卖市场立足，你滴滴凭什么可以？
滴滴进军外卖市场，不仅仅是与美团作对，还与饿了么作对。你滴滴一人单挑两大巨头，你有资本吗？套用一个小品里的台词“就问你，抗不抗揍吧”。美团和饿了么分分钟***滴滴。
天下没有永恒的朋友，只有永恒的利益。美团与滴滴关系再好，也敌不过利益的诱惑，不过这样也好，他们竞争对广大消费者来说是好事，一家独大不是什么好事。我到希望美团将网约车做大，希望滴滴将外卖做强，大家都凭本事凭服务竞争客户，很多东西，没有竞争就不会进步，静观美团滴滴龙争虎斗！
想入游戏本，有什么推荐？
其实我觉得，如果只是玩玩LOL，低配绝地求生的话1050ti就够用了，不需要追求更高的配置，当然过高的配置也需要散热能够跟得上，如果散热跟不上降频之后再好的配置都没有用。
现在推荐电脑，4-6k1050ti到1060。性价比高的炫龙dd2，kp2都是很不错的选择，当然也能上船，一样的。
不追求性价比的推荐机械革命和机械师，革命会好点，个人买的是f117b1 i78750h 1050ti早点买的，现在好像上九代u了就是有点贵6000多出头
追求品牌的就上暗影精灵光影精灵系列，戴尔的g系列，联想的拯救者系列。不推荐华硕坠机堡垒，本人舍友深有体会这个牌子的机子。
超级追求品牌，不差钱的，败家之眼，外星人，宏碁也有个21寸的笔记本十几斤重自己找下就能找到
千万别买外星人，其他都可以。为什么呢？我亲身体验外星人，不是说外星人配置不行，而是外星人的散热出奇的差。与它本身宣传也相悖。要玩大型游戏，对于游戏本来说，散热差就是致命的！
我买的第一台，戴尔灵越系列，还可以，不过后期散热是个大问题，去年买了神舟大船5999元，说是性价比高，但是，破系统经常***死，有时蓝屏，很是操蛋，而且从本的布局线路来看，散热也不会好到哪儿去，也不推荐了。
可能综合来说，联想的thinkpid系列应该是不错的选择。其他的各有各的劣势。
谢邀，看你个人喜欢玩什么了，网游和单机，两个不同种类的游戏，配置相差肯定不一样，个人推荐，如果你喜欢网游的话，（处理器推荐i5或者e3，显卡4***立，内存8g，）如果喜欢单机的话，（处理器i7最好是7700k，显卡6g当然有8g最好，内存最少16g）以上配置，网游游戏基本没问题，单机也能畅玩，配置这种东西当然是越高越好，前提是得有多的预算，我个人现在推荐顶配配置是（处理器i9或者e5，显卡1080ti，内存32g）但是你这个是笔记本，我不知道有没有这种配置的，我个人是真不喜欢本子，散热太差，不过是真的方便，去哪里都能带着，最后说一句，买本子和台式电脑不看牌子看配置，牌子不重要，不管是外星人还是宏基不管是那种牌子，配置对了就行，两种本子的价格还是有区别的，好了就到这。（配置很重要，配置很重要，配置很重要）
游戏本买那 个 好 ？首先根据你的需求来决定选择。第一，价位。如果是学生党，预算在5-6000。建议你直接上联想拯救者和惠普系列。联想的游戏本我一直在用。使用手感还是不错的，而且重量还能接受（你要平时经常移动，这点很重要。）惠普的我只是用过一般的普通本，暗夜精灵系列我没用过，但是惠普电脑最大的问题就是散热和DIY较差。台式游戏机我之前做过同水平的Y7000和暗夜精灵的对比，表面配置是几乎一样的，但是显卡，内存条所配备的厂家质量联想要比惠普强，而且因为惠普游戏主机喜欢小机箱，走线相对就乱多了，而且后期提升配置空间很低。对于笔记本依然如此，两者作为电脑主流品牌其实配置不太大区别的，关机是那些关键件的代工牌子和散热性以及拓展性。我个人认为这两个大众品牌联想更好！
至于神舟，建议如果你作为没有一定电脑硬软件基础的人或者买的第一天游戏本，还是不要“上船”了。神舟的配置相对于上面两家，看上去是“加量减价”其实并不是，电脑前期设计也是要开模的，神舟为了省成本，其实都是那老的几套模子，然后为了性能，会对一些桌面级处理器和配置，走线和内部设置很差（对比联想、惠普、戴尔）。所以买到之后，你可能需要自己调试更多一些，包括硬件和软件的问题，倒是很锻炼电脑水平了（手动滑稽）。毕竟价格是真的低，同样配置能少那几家1500块。神船的售后相对也挺差的，如果你用了两年的船遇到大的硬件问题，还是考虑换新吧，问题会越来越多的。
小米属于啥都要涉及一下，我用过几款小米试水的新品（强调！没用过小米的电脑）感觉配件质量还是不错的，但是由于是涉水的东西，会遇到很多软件bug。我光看小米笔记本，从走线还是配置上比较讲究，关键是相对游戏本比较轻，也比较低调，我今后可能会考虑涉水试试，但是根据之前新品尝试的感觉，还是等到出了二代再尝试吧，一代的产品更多是收集问题，调整思路的探索。
至于败家之眼和外星人、雷蛇等等的，有钱就入手。因为我比较务实。之后在玩游戏会直接组台机，笔记本配置再高看着屏幕也不过瘾，玩起来还得音响、外设各种插管子。关键是这几个真的太沉了，裸本都4kg，每天负重行军谁受得了啊（手动滑稽）。当然，要是有信仰来一个试试也是可以的。
希望这些能帮上你。
现在做滴滴司机真的赚不到钱吗？
这个问题要看怎么说。肯定是赚钱的，只是赚的与付出不成正比。如果都不赚钱，我相信也没人会拿自己的车出来做善事。有几个问题要说明，首先很多滴滴快车是不合法的。并不是你在滴滴平台注册了，就代表你是合法的，你可以大胆的接单赚钱了。真正的网约车要求是非常严格的。下面我来说几点这个跑滴滴快车所承担的风险。 第一点:滴滴快车是不合法的如果你在[_a***_]途中被运管处查到。将是会要按照非法营运处理。滴滴公司的确取得了道路运输许可证。但是这个并不能说明滴滴快车是合法的有经营许可证。 第二点:跑滴滴快车，不像出租车一样，有自己的计价器。滴滴快车的计费是以滴滴平台的计价为准。但是经常会出现这样一种情况。就是起步价是多少钱。在中途的时候发生了堵车情况。然后价格会高一点，很多乘客不理解因为坐车的时候已经明确的看到的是多少钱。滴滴快车的计价和出租车的一样两个标准。计服务时间和公里数。有的时候堵车了，超过了服务时间，价格会高一点。但是乘客不理解下车之后交易结束故意给差评。 第三:我相信大家也有所了解，滴滴快车的抽成是很高的。而且大部分滴滴快车都是烧汽油的。所以说算下成本来根本就不赚什么钱。
一，赚钱肯定是能赚到钱，但是要看怎么赚，赚的值不值，干啥都能赚到钱。让你搬砖十个小时，给你十块钱，这也是赚了钱，赚的窝囊不？
二，以我为例，开着车，还得是六年之内的车，跑十个小时以上，赚了百十块钱。熬的浑身疲累，腰酸背痛，眼睛瞪的发涩，辛辛苦苦跑三个月，除了吃饭加油，剩下赚的连孩子半学期学费都不够。
三，都知道开车上路风险大，稍微出点什么状况，那就不是赚钱不赚钱的问题了，你单位上班，工作期间有什么问题单位负责。而跑滴滴，滴滴公司才不会管你的，更不要说什么五险一金，人身保障，啥也没有，自己负责。
四，滴滴政策目前还在争论，到底合不合法，到底提倡不提倡，到处都在抓，万一被抓罚款1-3万，一年白干活。就算运气好，可这样偷偷摸摸的赚钱，憋屈不憋屈？
五，滴滴公司少抽成一点，多加点运费，让司机觉得还有干下去的动力，要是一直这样下去，肯定不会有人跑了。这哪是赚钱，这是拿命换钱！
感谢邀请，希望回答对你有点帮助。
不能说都是活雷锋，什么问题都需要辩证的看待吧，滴滴出行与初期相比早已不再是以前的那个滴滴打车了。
现如今滴滴经过多轮的融资，早就不再从事单一的网约车出租业务，互联网公司当你拥有足够的资金时，自己就会投入到其它行业中，目前滴滴投资的项目有好几个。
滴滴真的不赚钱吗？当然不是，虽然网上有很多人在骂：“滴滴不死，天理难容”，个人认为任何行业的营利性都是有地域性的，并非同一个行业在哪都能保有营利性，做滴滴司机也是一样，现在滴滴早已不再大量的补贴车主。目前跑滴滴网约出租在国内的一线城市收入相对要高于二线和其它地方。
经济发达的一线城市，上班人数较多，而且人流动量比较大。此外一线城市的人员收入和消费都相对高一些。二三线城市人们基本都是乘坐地铁和公交，很少打滴滴出租，收入少，一月打出租的钱占用的份额太大。
做滴滴的不是活雷锋，跑滴滴出租还是根据自己的地域情况，合理选择。
