滴滴再融资40亿美元，现金储备超120亿美元，这些钱滴滴会怎么花？
提到滴滴，人们的第一反应可能就是网约车。事实上，经历了战略调整后，滴滴的业务重心已经不再是网约车，而是智慧交通、大数据和自动驾驶。这些业务，都是比较烧钱，目前难以盈利的项目，滴滴再次融资，真正用意是为业务转型储备现金。
在很多人看来，多次融资后，滴滴的现金储备已经超过了120亿美元，现金流有点太高。殊不知，滴滴在智慧交通和自动驾驶方面的投入需要充裕的资金支撑。在今年的乌镇互联网大会上，滴滴出行创始人程维明确表示，2017年滴滴希望从出行平台变成智慧交通平台。另据媒体报道，滴滴首创的智慧红绿灯已经服务了全中国超过500个红绿灯，平均降低20%的拥堵时间。
现在，智慧交通的竞争刚刚开始。滴滴如果想成功的变身一个智慧交通平台，智慧红绿灯不过是一个切入点。未来，滴滴所倡导的智慧交通平台，不仅需要大数据支撑，还需要智能红绿灯这样的硬件，以及涉及交通的整个生态链。保守估计，滴滴智慧交通生态需要50亿美元以上的资金。当然了，这还只是猜想。
再来看下滴滴专注的另一个高科技项目——自动驾驶，这同样是一个高投入的项目。最近两年，特斯拉引发了一轮自动驾驶热潮，百度也推出了自动驾驶。从技术层面来说，自动驾驶也是一个长线投资，需要不断试验来完善的技术。
事实上，仅智慧交通和自动驾驶这两个项目，就需要上百亿美元的资金去支撑。更何况，滴滴出行还要搞大数据，以及其他的一些创新项目。的确，目前滴滴120亿美元的现金储备看似有点多，一旦项目铺开后，滴滴可能还需要再次或多次融资。
滴滴出行今日宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的新兴业务。
滴滴方面表示，此轮融资得到中外多家投资机构的大力支持，显示了全球投资人对滴滴管理层的战略决断和领导能力的高度认可。坚实的资金储备将令滴滴更积极地推进国际化战略，为全球更广泛的社群提供优质、多元、创新的交通服务。同时，滴滴也将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设，加快构建新能源汽车服务体系； 以引领全球汽车与交通产业的变革，助力全球能源互联网建设。
据《财经》报道，滴滴本轮投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司（Mubadala）和软银集团（SoftBank）。目前交易已经完成，协议在今日凌晨签署完毕，消息人士透露，本轮融资完成后，滴滴现金储备接近120亿美元。
软银集团和阿布扎比慕巴达拉公司关系密切，慕巴达拉是全球最大的***基金之一，曾出资150亿美元成为软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）的LP，该基金由软银和沙特***财富基金Public Investment Fund（简称PIF）联合发起，基金规模达到930亿美元。
滴滴上一轮融资是在2017年4月28日，其完成了超过55亿美元融资，投资方包括招商银行、软银中国、高达投资、银湖投资、中俄投资基金和交通银行。该轮融资完成后滴滴估值超过500亿美元。此前超过这一估值的互联网企业只有两家，分别是蚂蚁金服的750亿美元以及Uber最高时达到的680亿美元。
一大早获悉滴滴再融资40亿美元，现金储备120亿美元，估值超过500亿美元，在这个体量下的滴滴，早已不可能再单独朝着一个方向去发展了，所以很多网友都关心这次融资之后滴滴会把资金用到哪里，我们一起来推测一下滴滴资金的用途吧。
出行细分领域
随着共享打车行业滴滴完成一家独大，滴滴在共享单车行业的布局也形成了双雄割据的场面。再加上之前滴滴曾投资过考拉班车等，在接下来的出行方面，滴滴势必将利用自己老大的身份，加速进一步细化各种场景的布局。
新能源出行
第四届世界互联网大会“分享经济：创新与治理”论坛上，滴滴创始人、董事长兼CEO程维表示在即将过去的2017年虽然竞争很残酷，但滴滴人是比较***的一群人，同时深感责任重大。明年滴滴将通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。
自动驾驶
滴滴创始人程维表示其实出行才是我们的目的，汽车只是手段。未来应该是属于智能和分享的，因为互联网时代之后，本来每个人拥有才能使用的物品可以被智能化利用起来，供大家共同使用。
