当下跑滴滴全职专车的人这么多，他们和滴滴公司到底算是什么关系呢？
这是世界各国都面临的一个法律难题。首先，双方不是劳动合同关系，不然“五险一金”平台承受不了。其次，双方是合作关系。这种关系平台最喜欢，但司机不愿意。因为风险都由司机承担了，加之平台提成高，合作也是不平等的。再次，随着网约车政策落地，实际上已形成了三方关系，即***、平台和司机，***的介入，还带入了两个利益参与者，即租（赁）车公司和保险公司。以前司机挣10元，平台抽2元，司机得8元。真“合法”了，司机的8元还要缩水，那就没法跑了。怎么办？唯有提价一条路！乘客买单。网约车的优势就在于价低方便，有证了合法了，但躺着挣钱的也进来了，价高是必然，但真的就安全？未必！
网约车是一种创新，希望管理者别让它再变回出租车。
出现了司乘***甚至***，滴滴就把自己当作中介了，只起个撮合作用，其他与他无关，顶多有连带责任。但平时可是把司机当员工对待，强制派单，各种奖惩制度，一应俱全。这样不行 那样不允许，恐怕没把司机当合作者吧？
反正全凭大嘴胡咧咧。
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（图片来源网络，侵删）
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