滴滴专车靠什么盈利:滴滴专车挣得多吗?

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1、不得不说，网约车的毛利率低是多方因素造成的，所以，滴滴以网约车为核心的天然商业模式就是挣辛苦钱的，而这个模式基本不存在改变的可能。滴滴要“躺赚”，就必须酝酿新的模式，而现在看来，滴滴的新疆域拓展，还很不成熟。

2、公司整体对应的GMV（成交金额）毛利率只有6%。程维表示，滴滴将会减持低毛利运营，把平台规则和定价机制向公众和监管机构公开，并升级产品安全运营体系，成立安全指挥部，最大化降低安全隐患。

3、在这样的大前提下，很多网约车司机纷纷抱怨滴滴公司的抽成太高了，在20%的高抽成之下，网约车司机的毛利润非常低，甚至有时候跑一单还需要亏钱。用户这边也没有落到什么好处，因为用户打车的成本在进一步提高，钱都被滴滴公司赚去了。滴滴公司表示自己的利润并不高。

1、以嘀嗒顺风车为例，平台抽取的佣金比例相对较低，大约在百分之十左右。也就是说，当乘客支付100元车费时，司机大约可以拿到90元的收入。这样的抽成比例相较于其他网约车平台来说，显得更加合理和良心。因为顺风车服务并非以盈利为主要目的，而是车主与乘客共同分摊出行成本的一种方式。

2、很多方面都能盈利，简单说几点。首先是抽点，我自己无聊的时候也跑过顺风车，乘客付的车费有一小部分（具体多少忘了）是滴滴扣走的，***如一辆顺风车扣1块，全国那么多顺风车得扣多少钱。而且还不仅是顺风车，还有专车、快车、租车、代驾，这是个很可观的收入。

（图片来源网络，侵删）

3、顺风车业务起家的嘀嗒出行如今已“抢到”六成多市场份额，并依靠小而美的垂直化模式实现盈利。不过，面对重新杀回顺风车市场的滴滴出行和众多新玩家，嘀嗒出行的“进击”之路还能一帆风顺吗？顺风车业务市场份额第一招股书显示，嘀嗒出行的主营业务分为顺风车和出租车，而顺风车业务是嘀嗒出行的“支柱”。

4、嘀嗒***取的是C2C模式，在这一模式里，运营平台主要依赖抽成获利，其中，网约车的抽成比例在25%-35%，顺风车在6%-8%，网约出租车则一般不抽成。这就带来了一个疑问，为什么布局抽成比例不高业务的嘀嗒能率先盈利，而其他C2C网约车平台都不行？答案在于：补贴。补贴一直是共享出行市场的驱动力。

滴滴专车一个月能赚多少钱，这主要取决于个人的勤奋程度。每天除了吃饭和睡觉，一个月大约能赚七八千甚至上万。如果每天少开几小时，那么也就五六千。滴滴车属于网约车，每天的收入不固定，因为需要等待乘客下单。在某些城市，特别是市中心，网约车司机非常多，所以有时候还需要抢订单。

（图片来源网络，侵删）

总体而言，根据滴滴司机的平均收入来看，全职司机每月能赚3000-5000元，部分司机一天能赚200-400元。滴滴专车的优惠政策，如早晚高峰和夜高峰的高倍收入，以及午休时间的稍低倍数，都为司机提供了不同的收入机会。每单的奖励上限为25元，也增加了盈利的可能性。

根据滴滴司机的实际经验，月收入在3000至5000元之间是可以实现的，而且有一部分专职司机每天的收入甚至能达到200至400元。这样的收入水平主要取决于他们的工作时间、接单量以及滴滴平台的补贴政策。大多数滴滴司机选择加入的是快车或专车服务。滴滴快车的补贴策略有所区分。

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