公务用车平台司机好当吗？
1、聘用的司机，也就是一般的招聘上岗的人员。像这种性质的，不在编制之内，这种的工资相对事业编制工资要低一些。只能说是一份工作，基本上没有什么前途而言。当然，公务用车司机可以陪同领导去到各个地方，也很受人尊敬的。
2、有编制的正式职工。公务用车的司机，也有正式的有编制人员，而且现在很多都是从军部队转业回来的，直接安置成事业编制的，像这种前途相对要好一些，领导人脉更加宽广一些，如果跟领导关系处得好，毕竟跟领导开车多年，那天领导有高升或调动的话，工作也有可能会更加容易调动。
当然，公务用车司机也是很辛苦的，这些年领导不好当，事情多，经常各种开会、检查、下乡，司机也是要跟着随叫随到，时间就是有些不自由。
听说神州专车司机收入高，会不会很累？
神州专车司机收入是根接单量来确定的，相对来说是比较高的，但是想挣钱就要能吃苦。神州专车司机需要长时间开车接单，还是有点累的。神州专车司机收入与订单情况、油费、伙食费、保养维修费、押金、罚款、奖励、收费标准等有关，不同地区略有差异。
神州专车已经开通北京、上海、广州、深圳、杭州等50多个城市，车型主要以中高端为主，涵盖公务轿车、商务7座、豪华轿车。
神州专车司机招聘条件为持有C1及以上驾照，3年及以上驾龄，熟悉本地路况；男25-55周岁，女25-50周岁，身体健康，品貌端正，诚信正直，有服务意思；无重大交通事故，无犯罪记录。
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神州专车车辆要求为车辆要符合当地网约车标准；车辆要求15万以上的B级车；车龄5年以下且本地牌照；未发生过重大交通事故、未泡过水。
神州专车司机收入还可以，绩效与营业额直接挂钩。提供“五险一金+雇主责任险”。
还为专车司机给出了明晰的发展通道：专车司机——车队长——运营主管——运营经理——分工公司经理。
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至于累不累，只要你想多挣就要多付出，多劳多得，累不累就看你自己了。
