为什么好多人叫个滴滴顺风车搞的跟叫的专车一样的，那些人是什么心态啊？
拉顺风跟做专车似的乘客太多了。我也遇上过。不过这样的玩意我是一点不惯着。第一，小区不进，第二，我按我的目的地走，既然是顺风，那就那么多废话。（就比如去机场接人，接顺风去机场，都要求到出发平台上停车，呵呵不好意思，只去停车场，平台不上，要么取消订单。）第三，上车要求齁多的玩意，该怼就怼，没啥可客气的。一定要让座顺风车的主记住了，这是顺风车不是快车更不是专车！还真别拿投诉吓唬我，给你投诉电话，赶紧打！
我最恨那些把顺风车当专车的那些***的，TMD提前跟他们沟通了，完了到出发点了还要给她打几个电话，还要等一阵，特别那个地方又是禁停路段或者不能久亻亭的地方，你要是空驶了那么远又气得不接了的话，真的又觉得不甘心，鄙视那些***的，今天我才把一个年轻女孩子上了车之后好好的把他教育了一顿，不要把顺风车当成了专车！
就是有些地方的专职跑顺风车的黑车司机太多了。乘客选择性比较多。才会这么挑。因为顺风车进入门槛低，距离短的价格跟专车差不多。距离远的拼几个也能赚。所以滴滴公司应该限制接单次数！！不过这是断他们财路，是不可能的
本人也是兼职顺风车司机，上下班每天也会顺两单。到现在为止约370多单，信用分89分。谈谈我顺车带人的感受，85%以上的都是比较好的乘客，10%左右一般都还可以，3%左右不太好沟通，2%的特别奇葩。一般不好沟通的、奇葩的拉完这单后立马打入黑名单，永不再见，感觉好的聊得来的，比较顺路并常态互加关注，这样后续优先接该人。平时接单的原则是一顺路度达到85%以上，信用分85分以上，拚车经历十单以上。如发现两单以上同出发点同到达点、同乘客人数、时间点相近的。这种单不论单价多少，顺路度多高，这些单一律不接，绝不做备胎。一般这种乘客分值往往也不会很高，因为临时取消单的概率极高，没必要给自己添堵。
林子大了，什么鸟都有……不管什么是专车还是顺风车，乘客也好，司机也罢，都应该互相尊重！在意见相左的时候应该互相沟通。司机不要光想着赚钱，乘客也不要光图自己便宜。应该互相理解一下。
跑滴滴快车跟滴滴专车的区别是什么？
滴滴快车和滴滴专车从本质上来说没有什么区别，都是属于网约车，两者最大区别就是车型和价格，专车车型更高级，价格也更贵一些，相对来说服务要比快车更好一点。理论上跑滴滴专车更赚钱，因为价格高啊，去掉抽成比例还是比快车价格高多了。
但事实却不是这样的，由于价格高所以用的人就少，所以大多数地区专车司机收入并没有快车司机高，相反跑专车投入要比快车更高，这就造成收入和投入不成比例。其实滴滴专车是自己的快车给搞死了，有便宜的谁选贵的，你以为坐车的都是高端客户？还是图便宜的人居多，只要有快车存在专车就没有出路。
滴滴出行公司目前有滴滴快车和滴滴专车，加上滴滴有一少部分专车和快车之间的优享车型，再就是顺风车，全部出行产品线。下面重点介绍滴滴出行的快车和滴滴专车的区别。
【滴滴快车】，“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车app，该业务主体消费群体是大众普通消费群体。属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。 消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务里面包含时长费和公里数两部分费用。后期价格根据各个城市物价做了调整。车辆级别要求不高，司机审核也相对简单符合要求上传车辆行驶证，司机驾驶证，驾照满三年以上均可从事服务。
可能我们好多人接触的快车比较多觉得可能滴滴只有快车一项车型，其实不然，滴滴快车是目前交通出行需求量最大的出行方式。因为价格低廉，基本低于当地出租车价格，所以大到大中小城市小到县城乡村都有快车的身影。也是目前最经济，快捷，方便的交通方式，司机可以专职也可以***，从业人数达亿万。
【滴滴专车】滴滴针对高端商务消费群体，优化乘客乘车舒适体验，个性化定制服务的一款产品。滴滴出行自2016年后半年正式上线全国省会城市和南方经济发达地区。经过两年的运营，于2018年6月29日更名为礼橙专车。也是滴滴出行目前主打的品牌。
首先车辆级别要求在价格十五万以上的准新车市面上以新款天籁，凯美瑞，帕萨特等车型常见，还有商务，豪华三个车型供选择。舒适性，安全性和标准化服务流程，是滴滴专车的亮点。车内配备基本的[_a***_]，纸巾，免费饮用水等必备物品，司机规范化着装，标准化服务术语，从业人员有严格的安全审查准入制度，定期的培训，严厉处罚制度和淘汰流程。
乘车费用相对快车也是偏贵，起步价15以上，服务时长费用大概五毛，里程费2.5每公里三部分构成，基本上是快车的两倍。因为这一部分消费群体注重是服务，舒适，安全的乘车体验过程，对价格不是很敏感。
在最近两年里不断创新整改，后期再乘客安全管理上添加很多措施。滴滴专车也是这次网约车新政策符合要求的网约车车型。
欢迎各位分享关注我，共同探讨网约车市场。
