面对网约车司机的加价要求，该如何处理？
网约车市场一直比较混乱，但是由于价格便宜、约车方便，受到很多人的喜爱，但是随着越来越多的网约车，现在出现了一系列的问题，安全、价格等问题。
最近小编就遇到一件比较奇怪的事，由于周五想回家所以约了辆车，从北京望京到北京机场，然后到了快到目的地的时候，司机突然停车说，可不可以给他一个红包，当时就愣了，但是看到快到机场了，就什么也没说，就下车了，然后司机还开着车跟了一路，说能不能给一个红包，当时吓的赶紧加快速度跑向了机场大门，都快进机场门口了，司机还不死心，喊着让我给他红包。
当时已经吓的不行，后来结账的时候就直接投诉了，虽然投诉了 ，但是并没有收到客服任何的询问和处理。
不过最后还是不了了之，现在的网约车司机真的越来越肆无忌惮了，可能和某网约车公司的不作为也有关系。长此以往，司机会越来越放肆，问题也会越来越多。
司机什么时候会加价？
相信我的经历不是个例，很多时候网约车会遇到司机加价的情况，那么什么情况我们会遇到司机加价呢，第一是夜晚回家的时候，赶飞机，赶火车，司机会趁机想找你要更多，这样达到他们加价的目的，那么我想问，网约车加价是否合理呢？
网约车加价问题其实有他的两面性，我想说说我个人的看法。
第一，一个越打一个越挨，在车辆***稀缺或者极端恶劣的情况下，这种方式确实可以解决问题，很多乘客愿意多支付费用来缩短等待时间，大年夜时候出门你基本打不到出租车连网约车动不动就是等待半小时，我曾经花了1.5倍的价格打到了网约车，这个时候发现，钱还真的可以购买时间。而且有些乘客会提出一些特殊要求，比如半夜走跨省，中途长时间等待，这样的话只要你能支付司机接受的加价，其实对双方来说的是愿意接受的。
第二，如果平台利用企业垄断的情况，恶意的不合理分配订单的话，那这个性质就非常的恶劣，有时候非繁忙时间段，如果你不加价就根本不给你，或者给你的车都要等待半小时，这样就逼着大家只有通过加价才能约到车，这种操作感觉就无法忍受了。我认为平台应该进行限制，对于车辆***尽量透明化，让乘客能够通过实际情况和自身条件合理的加价。
第三，我曾经在网站上还看到过一些临时加价的情况，但是我本人没有遇见过，就目前我接触的网约车，司机绝大多数都是客客气气的，而且并没有上车后要求加价的行为，我朋友有遇到过，不过是因为过路费，也是合理范围的，。所以我觉得临时加价只要合理，乘客还是能接受的，但是千万不要乘火打劫。
总之，双方互相理解，很多问题都可以商量。
北京2020年新能源指标有6万个，指标到手，有什么新能源车推荐？
2020年北京的指标是10万个，新能源的指标是54200个，比去年增加了200个，但是买车确实也不是那么容易；北京实行轮候配置政策，按照往年的数据来看，北京每年有5.4万个新能源指标，现有44.85万个申请指标有效编码，新申请者至少需要轮候9年。
所以今年买新能源车的人，来之不易的指标，选车一定得选好了。本人去年9月份入手了一台名爵EZS纯电动顶配E-pro版。跑过一次五环，续航从仪表显示的剩余续航里程325km，开到了还剩220km，整体感觉续航蛮靠谱的。
其实像一些高端豪华品牌，像特斯拉这种，我们首先想到的基本都是澎湃的加速和超长的续航；但是名爵EZS上下班代步家用的话，给我另一种完全不一样的感受，加速也快，主要是续航没什么衰减。而且名爵EZS还有一点感觉特别好的就是，在需要转向打转向灯的时候，会自动打开全景影像，而且轨迹特别清晰准确，这一点对于新手或者女车主来说，应该算是很靠谱的配置和设计了。
这款车还是有几种驾驶模式和能量回收模式，比如ECO经济驾驶模式下，加速是比较柔和的，转向手感轻便，深踩油门才会出现强劲的动力，挺适合适合在市区上下班开；调到Normal普通模式，油门要快一些，转向手感也适中，应该说也适合大多数人开；3挡强回收要提醒大家，这个制动回收模式是不能做到完全刹停的，方便开车这没错，但完全刹停还是要踩刹车的。
当初订纯电的ER6还是考虑了很久的，现在的油价一天一个价，已经快让现在的人不敢开车改成绿色出行了。朋友推荐了款新出来的ER6给我，说挺不错的，而且续航到达了620KM的续航公里，心想着不就满足了我对续航的要求嘛，当然啦买车就是要买自己喜欢的，不然买了也不会高兴，在经历了长达一个月的选车我终于找到了我的理想车型，高颜值，动力足，而且还特别节省开车的成本——ER6。
您好，很高兴回答您的问题，首先提前祝贺您领取到新能源汽车的购车指标，新能源汽车近年来飞速发展，技术也越来越成熟，很多智能化及自动化的功能比同级别燃油车也更加全面，下面推荐您一款纯电动智能汽车“威马EX5” 。
威马EX5是于2018年[_a***_]，并于年底交付的一款新车型，威马EX5这款车型去年以15355台的交付量成为了造车新势力车型中最销量最高的单一车型，在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等一二线城市有着不错的销售量。
当然，销量可以作为消费者选择车型的参考，但并不是唯一指标，更多的是要看产品竞争力如何，产品竞争力方面新款威马EX5的售价为13.98万-18.98万，定位是一款紧凑型SUV，续航路程分400km、520km两种可选，4585*1835*1672的长宽高使这款车比一般的紧凑型SUV都要大不少，也使得车内乘用空间及储物空间非常大，这是空间方面的优势。
其次，威马EX5在智能化方面也是同级别领先的，AI语音控制、人车互动、车载爱奇艺视频、QQ音乐、OTA空中升级、车辆一键速检等多项智能功能，并且终身免费流量。
再者，威马EX5这款车在自动化方面也达到了同级别功能最全的L2级自动驾驶***系统，这套系统是和德国博世集团合作针对中国复杂的道路交通环境而研发的，拥有ACCA自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警等12项主被动安全配置，实用性较强且稳定。
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