网约车司机收入排名前十的城市?
北上广深杭,这些城市最高级别的的有行政车,一个月能有五六万流水。
网约车收入最高的城市应该是北京了,北京人也多。里程也远,一单就是好几十,多则上百,两百多,三个长途也许就三百多了,其次是上海,武汉,深圳,重庆,全国一线城市网约车收入都还是可以了的
网约车司机收入是前十名的城市分别是以下:
第一位上海,第二位北京,第三位广州,第三位深圳,第四位苏州,第五位重庆,第六位杭州,第七位青岛,第八位成都,第九位武汉,第十位天津!见到这个排名基本都是国内一线准一线的城市,起步价高,人口多是主要的原因!
县党政机关综合执法应急用车保障中心合同制驾驶员待遇前途如何?
2014年机关单位公车改革后,各单位各部门不再保留公务用车(技术用车除外),全部移交公车改革领导小组办公室按程序拍卖,保留少部分公务用车统一调度,用以保障应急维稳、扶贫及日常重要活动的用车需要,由新成立公务用车服务中心负责调度,下设公务用车服务公司,也就是***公务用车平台公司,严格按规定派单。原来在编的司机绝大部分安置在各单位各部门办公室,作为***人员转岗从事其他工作,极少部分随单位公务用车(主要是技术保障用车)转隶被分流到***车队,作为***公务用车平台的专职司机使用。同时,为了保障***用车,平台公司还从社会招录了部分合同制或者劳务派遣制司机,充实到平台中来。
***公务用车平台因此有几种身份人员:
一类是在编人员,这部分基本上是原来机关单位工勤岗位的老司机,不能当专职司机后,他们中部分被分流到公务用车平台,从事管理和出车工作。由于他们的工资由财政负担,又有编制保障,到车队后实际上都不怎么出车,能躲则躲,活基本上都是新招聘进来的合同制司机在干。工作总体来说比较轻松惬意。
另外一类是合同制聘用人员或劳务派遣人员。这类人员拿基本工资,按出车次数发放出车补贴,一个月到手三四千块,工资收入勉勉强强过日子。由于是合同工性质,这类司机既不能转正,也无法获得编制,更不可能提拔,几无前途可言,但贵在稳定,轻松,除了偶尔需要值班外,其他时间都比较自由。如果家里不缺钱,图安逸,想混日子,可以考虑去干,反之建议最好还是另寻他路。
t3出行有保底吗?
有保底。
但是各个地方的保底标准有一点点差异,除了保底外还有其他奖励。
T3出行:底薪2020元,加上勤奋奖1980、服务奖1000、节油奖1000、加班费880,所以总计保底月薪6880元。
T3出行将会以自有车辆为主,招聘司机方式为辅***用底薪加奖励的方式,司机保底月薪6880元,最主要是社保齐全,车辆的保险和维保由平台承担。鼓励大家参与。
东风汽车职工待遇怎么样,一个月工资有多少?
东风从来武汉,合资车没有亮点,国产乘用车,浪费了-大堆原材料,三千多人的技术中心,有人年入近500万,职工吃完穿完,连子女上学费,奶粉钱都捉襟……从十堰,襄阳,惠州,都说青出于蓝而胜老一辈,可是老实巴交的儿子,想找个当地的媳妇,“当年找当地媳妇”真的是女方高攀咱=汽……如今[捂脸]女方都不正眼看他……东风普通职工,真心的,\老二汽人的悲哀[流泪][流泪][流泪]