网约车发展至今，滴滴做了哪些别人没有做的事？
给我的感觉是在某种程度上解决了部分就业，在一段时间内作为一名滴滴车主收入相对还是比较可观的，但这说的是过去，并不代表当下。
滴滴出行与其它网约车公司最大的不同在于高抽成，相较于其它公司的百分之几，甚至是零抽成，滴滴出行的抽成却高达20%---30%，这是一个所有车主都熟知的数据。这也是我今天再不跑滴滴的主要原因，因为压根儿挣不上什么钱。违章罚款多了，还得往进搭点儿，这是当下数以千万计车主的最真实的现状。
上述这点是其它公司所没有做的。
其次就是对待用户层面，当下的价格已是网约车领域的新高点，从我家到单位，从起初的13-15元，涨到了如今的19--21元，而我打出租车最堵时才花费18元。这显然也是滴滴出行的长处。其它公司很难达到这个高度。
其它的实在想不出还有什么？还是大家给予以补充吧！
智慧交通大数据吧，我觉得这是目前滴滴做的而其他人做不到的，对社会发展有很大帮助的一件事。
其实从滴滴上线后不久，就发现他们在做关于大数据的尝试。大数据对于社会发展的意义不容置疑，一个企业愿意拿出来分享并推动社会发展，这也体现了社会责任的一部分。
现在滴滴不定期会公布各城市的拥堵数据和地图，每次我都会特别留意。这样的大数据，除了对我们用户有出行参考价值外，我认为对每个城市的主政者，包括城市的交通规划，也是极具参考价值的。如果每个城市在进行规划设计时，能考虑到大数据反应的情况，就不会有现在这么多交通拥堵的问题了。
我们经常说智慧交通，其实通过滴滴会对这个概念有更深的体会。比如滴滴大数据对现在拥堵路线的分析，能让我们少走点弯路少堵点车。高峰期滴滴大数据作出的调价，其实也是在通过大数据对拥堵进行分流，高峰期涨价打车的人自然就少了，这样不就减少拥堵了嘛？
一个东西火嘛，自然有它火的道理，从2015年登录平台发展以来，以滴滴打车为首的网约车一直深受大家喜爱，当然也是因其所具有的特别之处给用户们带来不一般的体验。
首先，在平台的层面来说，网约车本身就不需要起步价，按照出行的公里来算，再有，滴滴与其他的网约车相比之下，最大的区别就在于抽成高，优惠券多，而所谓的抽成高就是，车主收到的车费会有一部分会被平台扣除，而这一部分相对于其他的平台的百分之几甚至是零，真的是对比明显。这一点是很罕见的，百分之10-20的抽成再加上其他的费用，车主赚到的钱当然就很少了。总之，滴滴赚钱看天时地利人和，滴滴的用户是真的很划算。
其次，在生活的层面来说，滴滴给人们带来了就业机会，提供了一个新的正规平台，在人多的工作型大城市，私家车加入滴滴平台，就成为了一项工作，解决大城市的就业困难问题。滴滴也成为了出租车有限的大城市中的出行首选，你可以在一个舒适的环境里等待车来接你，车主使用导航，而导航是有国家承认的，不存在里程问题，乘坐滴滴可以在任何地方叫车，不用跑到出租车多的地方找车，而且也避免了拒载。
滴滴作为网约车的一种，现在基本上已经占据了网约车市场的半壁江山，它的政策方针和规则或许在日后的发展中会有一定的变化，但是它的特色所在却是其他平台无法超越的。
我想，答案是治堵吧，往大一点说就是智慧交通。
事实证明，网约车和治堵还真有那么一丝关系。随着网约车市场越来越成熟，网约车的发展在一定程度上间接地缓解了交通拥堵。
由于互联网、人工智能的不断发展，特别是“互联网+出行”的创新，让闲置的私家车***得到充分的利用。
长远来看，这种共享出行的方式，也减少了部分人购买私家车的意愿，这对缓解交通拥堵是有一定的积极意义的。
但是，影响交通拥堵的因素各式各样，只凭借企业力量，改善的效果可以说是杯水车薪。这就需要企业和***的通力合作。比如，智慧信号灯的出现，对缓解道路拥堵起到了直接的作用。
交通拥堵，肯定与路***通信号密切相关。某个信号灯的调整，相邻路***通信号的改变等，都会直接影响到我们的出行。
如何分配各个路口的红绿灯时间？如何让它们有效配合，保持道路畅通？……在交通领域，这一直都是个难题。
我感觉滴滴带给我最大的体验就是打车省时省力省钱了。我想这也是很多人的共同体会。
以前，咱们打车多难啊，不管天多热、多冷都得站在路边一边招手一边等，有时候明明看到出租车里没人，可司机就是不停车，很是气人，现在多好，不用出门直接在手机就能一键叫车，再也不用风吹日晒了。
而且叫网约车价格很透明服务也好，还没出发，人家就把你需要花费大概车费给预估出来了。上次去杭州玩，多亏有了网约车，一点也不担心自己被坑，关键我还有几张优惠券，用了券帮我省了不少车费。
[_a***_]司机师傅还特别贴心提醒我不要忘拿东西，因为当时疯狂买了好多东西……
为什么70后的工资能吃一年，还买房买车？
我有一个老大哥，75年的，收入上不用说，比我高出一点，而且晚上我们出去喝酒干嘛的他就去跑专车。所以总的算下来比我多了一半吧。下面重点来了。说说他的穿着，一年买不了多少衣服，而且怎么舒服怎么穿，有时候一身运动休闲就够了，价格也不贵。我呢，喜欢了就买，自己都不清楚花了多少。再说吃，咱们这些九零后动不动就去约饭，你总不能天天有人请吧？你也要请人吧？一个月下来这笔开销大家也都知道多少。酒足饭饱回家睡觉？睡觉是不可能的，一定去ktv吧，要不然就去酒吧。老大哥就厉害了，很少见他出来约饭约酒，基本上回家吃饭，中午的时候还是带饭，我们就是外卖了。这里差了多少？再说周末，咱们是出去玩啊，要么自驾啊，老大哥大部分时间在家做家务。所以不要和七零后比攒钱，真心比不过，这完全是两种生活方式好不好。人家一年的生活费用不了一个月工资，各位九零后一个月的工资你试试不花完都难。
一个70后的自述。70后接近80，小时家庭条件不好，学历也不高，中专。98年在工作和入伍的两条路上做了选择，工作！只为了尽快赚钱帮家里减轻负担。98年远赴1000公里外上班工作。干过电子售后，销售，管理，后出公司自己创业。一个地方一呆20年。经历过领导的赏识，员工的信任，同事的小人，独自创业的辛苦。。。。农村出身，出门前没见过什么世面，胆识不大，所以现在条件只能算中下，二线有房有车。18年回到离老家近点的地方，没亲没故没人脉，一切从头开始，又碰上这二年年轮不好，开头很艰辛，精神压力比经济压力还大，还在辛苦的熬着前进！
经历贫穷的年代，懂得勤俭持家，在工厂拿死工资，你不知道节俭，想买房买车那是有点困难，现在理念都变了，以前存钱是爱国，现在消费是拉动国家内需。观念一变，年轻人都是提前消费，所以现在的80后和90后，感觉着在买房买车大件消费上有点吃力！
70后现在都40出头了吧！如果注意观察一下每个行业里，70后基本都是每个行业里的中流砥柱了，收入基本是职场中上了。经过岁月的洗礼，越发成熟了，都知道自己需要什么不需要什么，没有了虚荣心，不再追求那业虚无飘渺的东西，而且能***消费陷阱理智消费，再加上二十几年的积余，那怕你二十时身无分文，只要不是好吃懒做，满足楼主的提的问题应该不是问题了！当然我讲的是大部分群体，也包括自己在内。
70后快五十岁了，这个年龄的人经历太多了到这个年龄如果再没车没房这几十年不是白忙了吗？70后最后一批大学包分配。早工作的最后一批赶分房。目前这批人都还不算老还能干十年所以算中流砥柱吧！最重要的是经历了房改房的二十多年怎么可能没有房呢？
70后现在还不算老，目前这一些人还可以再博十年。依然是主力消费军，70后吃过苦经历改革开放四十年的发展，有阅历有经验基本都是单位中层，工资吃一年，所以买车买房很正常。70后无论在哪个行业成功人士很多。这代人有60后的吃苦耐劳精神同时有80后的学习能力。祝愿特别的70后再创辉煌！
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