凯美瑞运动版好看还是普通版好看，外观除了全脸还有什么区别？
丰田凯美瑞运动版和普通版本，使用了相同的动力系统，整体尺寸略有不同，重量略有不同，运动版车型更重更大一些，但是相差并不大，运动版车型指导价格20.58万，普通版车型知道价格19.98万，两款车型相差6000左右，但是运动版车型多了运动套件，多种驾驶模式，换挡拨片，但是对于凯美瑞的2.0升车型来说，换挡拨片意义不大，两款车型动力水平区别不大，可以根据个人对外观的喜好进行选择。
丰田凯美瑞
普通版车型和运动版车型前脸区别很明显，运动版车型整体前脸运动感时尚感更强，更加有激进感，整体的辨识度更高，普通版车型整体更加稳重大气，进气格栅尺寸更大，相对来说更加符合大众的审美，如何选择看个人对外观颜值的需求，综合来说两款版本都是比较不错的。
普通版车型和运动版车型整体的尾部也不一样，运动版车型增加了尾翼套间，运动感和时尚感表现的很明显，比较符合轿跑车型的定位，普通版车型也比较时尚运动，但是相对来说更加稳重大气，风格还是有明显区别的。
总结：普通版车型和运动版车型整体尺寸有微小的变化，整体外观仅是运动套件的区别，使用了相同的动力系统，整体的驾驶感受没有明显区别，2.0升动力表现比较中庸，换挡拨片的意义不大。
新任美版凯美瑞表示，运动版和普通版，我个人更喜欢运动版，但家里最终买的是普通版，理由很简单，便宜。因为美版凯美瑞两种外观的差价比国内凯美瑞大得多。
运动版与普通版，主要区别就在于外观套件，包括中网、前后保险杠、侧裙、尾排和轮胎轮毂。除了前脸之外，还有黑色车顶（不包括混动版）、黑色后视镜外壳、黑色小尾翼、18寸双色铝合金轮毂、双边四出排气（燃油普通版为双边双出，混动运动版为左侧单边双出）、尾灯斜下方多了一对黑色“泪痕”。由于外观套件加持，运动版的车身长度比普通版多了15mm，刚好达到4.9米。然而2.5S锋尚版的整备质量却比2.5G豪华版轻了15kg，不知道是不是轮毂的重量差距。
内饰方面，运动版和普通版的可选配色不同（运动版可选红内饰）；仪表盘指针和边框颜色不同（运动版为红色，普通版为白色）；运动版只有普通天窗而没有全景天窗；运动版方向盘增加了换挡拨片。
以2.5G豪华版和2.5S锋尚版为例，后者比前者贵3000元，多了换挡拨片，少了全景天窗和副驾电动座椅，可见运动套件的成本少说也有大几千块。
但说到底，颜值这种事儿从来都是见仁见智，自己喜欢哪个选哪个就好了。选汽车品牌在意他人眼光还勉强可以理解，具体到一款车的两种外观何必在意别人怎么看？
我印象中的区别大概就是这些了，如有遗漏欢迎补充。
丰田凯美瑞定位于一款中级轿车产品，主要对飚雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等，这款车在2019年全年累计销量为15.78万台，平均月销在1.3万以上，其扎实的品控，出色的居家调性都让它在国内经久不衰。至于说凯美瑞运动和普通版，哪个好看，有什么区别。论颜值的话肯定还是运动版更加夺人眼球，开出去回头更高，两款车除了外观和内饰有些区别之外，其他基本保持一致。
凯美瑞锋尚版外观设计异常前卫，一改老气横秋之态，前脸纺锤体格栅看起来辨识度很高，羽翼灯组精神满满，车身侧面紧致协调精干，棱线清晰，撞色车顶凸显活力，后尾部紧俏性感，双边四出排气非常唬人。
动力方面，2.5自吸发动机，参数为154千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.7秒左右，加速感觉平顺线性，输出小有底气，中后段更加深沉有底蕴，高速不虚，日常驾超车让人比较有信心，虽然谈不上有多***，不过绝对实力也完全能满足需求。至少比2.0版本万强不少。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格扎实紧致，对路面的颠簸处理比较细腻，大小震动不突兀，同时车身姿态控制很稳，厚重感较强，全新tnga架构对凯美瑞的提升还是很明显的，在舒适和运动之间平衡的更好。
内饰方面，中控布局清楚有层次，用料做工都还不错，上半部分摸起来比较有手感，副驾驶台的银色哑光饰条凸显运动，中控y型设计小有新意，大屏尺寸9英寸，清晰度流畅度都让人满意，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便，皮质方向盘粗细合适，握起来也比较轻松。
新款凯美瑞2.0G豪华是否值得购买？
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丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚帕萨特，迈腾，雅阁等，这款车的整体市场表现还是不错的，2019年前八个月累计销量为11.7万台，平均月销在1.3万左右，在这个细分市场上有相当的竞争力。
价格方面，2019款2.0g豪***六，官方指导价19.98万，优惠幅度不大，也就是0.5万左右，终端裸车成交价在19.48万左右，全部办完再加购置税17239，车船税480，强险950，商业险6468，上牌500，共合计22万左右。
凯美瑞外观设计比较时尚，更加年轻化，前脸大嘴犀利有辨识度，车身侧面匀称协调，尾部端庄有层次，双边双出排气比较上档次，整体颜值还不错。内饰方面，配色风格居家，中控y型布局很有新意，大屏尺寸9英寸，像导航，carlife等都有配备，操作流畅度上佳。
动力方面，2.0自吸发动机配模拟10速cvt,最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，零百成绩在10秒出头，加速感觉比较平顺，初段轻盈，中段舍得给油超车也比较轻松，家用压力不大。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震性和支撑性结合的很到位，十分均衡，开起来坐起来都有相当的质感。空间方面，后排腿部两拳，在这个级别中谈不上有多大，但也不至于太差。
总得来说凯美瑞的产品力还是值得肯定的，颜值高，动力够用，品质扎实，保值率高，内饰和底盘也都不错，对于家用而言还是很适合的，可以算的上一台好车，唯独就是优惠力度不是特别理想。
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