为什么货拉拉不好接单了？
货拉拉现在不是没有单，而是现在市场的行情以及大环境不好，我去年年底干过三个月的货拉拉，那时一天都还能抢几个单，一天挣个三四百块钱还是得行，为什么今年单子越来越少，而且也越来越难抢了呀，有几个原因。
第一，货拉拉入门槛太低，只要你想跑，随便搞一个能装货的车都可以，导致很多换工作找工作的都想去试一试，车子越来越多。
第二，行情的影响，随着我国近几年工业的发达，导致很多行业都不景气，运输行业就受了很大的影响。
第三，在竞争越来越激烈的今天，太多的打车软件，比如现在的货拉拉，快狗打车，连滴滴也做起了货运。本来市场蛋糕就这么大，分得人多了能有多少单子。给大家建议，想跑货拉拉的首先要多去市场，时间要守足，不能没人管，就不出去，还有就是服务客户要到位，可以让他成为你的粉丝，或者那种商家长期都要拉的，服务好可以直接打电话找你，这样日积月累你才能有单子，现在要想在这个行业干，货拉拉平台也要，私单也要有
1、注册早的司机端号码是最先推送，这样新注册的司机就有点吃亏。
2、司机评分低，由于平台派单机制是根据司机综合情况考虑的，一些司机专门挑单，又或者经常取消订单，用户差评等都会导致司机综合评分减低，带到一定的指标就会封号，这样评分低的司机就比较难抢单了。另一方面也反映了平台对用户负责，以优质司机提供给客户。
3、平台外一些司机使用“抢单***”，虽然平台严厉打击这种这种行为，但也不排除漏网之鱼。由于***的加入，往往货拉拉的订单都是被秒抢的。
4、目前货拉拉使用会员制，据一些货拉拉司机反映，不购买会员很难抢单。货拉拉会员缴费等级分：初级、中级、高级，普通会员每月499元，高级会员每月699元。
5、抢得订单较远。由于派单机制也是优先考虑较近的司机进行派单，当然如果附近的司机评分不是很恶劣就会拍给他，如果都是服务较差，这时才会派给远处服务高的司机。
滴滴客服好做吗?怎么干？
滴滴网约车平台治理副总裁赖春波介绍，滴滴客服不同于传统客服，实际工作非常具有挑战性，常常是要承担一部分的“警察角色”，还要承担一部分“法官角色”，既要***用一些技术手段还原事实，还要不断提升判断能力。在这一过程中，滴滴在不断推进规则的完善。
货拉拉和滴滴哪个好做？
货拉拉和滴滴各有各的优势。整体相对,滴滴货运还是一个新平台,要想撼动货拉拉这块蛋糕还需时日,个人感觉。货拉拉目前还是相对更好一点,民众欢迎度更高一点,但同时也对这些货拉拉老司机而言肯定会有影响,但目前还不是很大,不过要想恢复以前月收入一两万的时代,无论在滴滴货运还是货拉拉,都是很难的。

我个人还是觉得货拉拉比较好。
首先从货拉拉用户数量来看，目前货拉拉平台用户注册数已经超过3000万，如此庞大的用户数量，显然会是一个巨大的收益群体，只要肯勤奋，肯坚持，就不愁接单量，接单量越高，收益自然就会越高，这些主要还是看个人的努力和勤奋程度。
其次，货拉拉平台不抽佣，每月只需一个固定的会员费。对于专职司机来说，会员费也只不过是一两天的营收，那么剩下20多天全部为自己收益；相较滴滴打车的每单抽百分比佣金，货拉拉的佣金形式就尤为盈利。
还有一点，货拉拉主要是运送货物，在这个过程中，会涉及一些额外体力费用，只要勤快一点，帮顾客搬卸一些物品，就能够拿到一些回报，这样算来，收入就可以变得更加多。相较于滴滴快车，货拉拉的投入成本会稍微低一点，如果您没有车，可以先在货拉拉平台租一辆车。另外就是在里程费和起步价上，跑货拉拉会比滴滴快车更有优势。
拿深圳来说，货拉拉起步价30元，滴滴快车只有11.5元，单纯考虑里程费的话，货拉拉小面包每公里都要3元，而滴滴快车才1.8元。曾经有一个朋友做过一段时间的货拉拉，他说他当时做的时候非常努力，可以算得上圈子里的订单王，不管大单小单，统统都接，日均流水在300-500元。包括我自己，我现在每天营收大概有一两百块，一个月轻轻松松能赚三五千， 如果稍微加班加点一下，则能达到6000+。就目前不太好的就业环境和薪资水平来说，这个收入在小城市已经是相当可观了。
以上就是我作为一名货拉拉司机的全部真实感受，希望能帮助大家更多地了解货拉拉。最近因为特殊原因，大环境不好，经济低迷。太多的小伙伴随时都有失业的可能性，在这样的状态下，能有一份自由又收入不错的兼职就显得尤为重要。
