亚洲龙2.5顶配怎么样？希望真实车主解答一下，主要是动力，隔音，舒适以及空间几方面？
买车的时候看的车型也比较多，豪华品牌车型看过奥迪A4L，这车现在就是低配车型卖得好，但低配车型配置太低了，除了奥迪标之外也没什么意思，高配车型我的预算又有点勉强，最终对它的兴趣越来越小，慢慢的不了了之了。
B+级车主要看的就是别克君越和丰田亚洲龙，两款车型都很出色，也都很有B级车老大的气场，但最终亲戚朋友们都推荐我入手丰田亚洲龙，主要是因为感觉别克君越已经没落了，虽然产品力方面没太有什么大问题，但品牌形象方面已经无法和丰田媲美，后期无论是可靠性还是保值率，也都是亚洲龙更出色。听人劝吃饱饭，这才决定入手丰田亚洲龙。
双擎版本车型油耗更加经济，但心里总感觉不踏实。我每年开的公里数应该也不是特别多，最终还是选择了2.5燃油版，根据自己的预算考虑，最终选择了2.5升尊贵版。全款购车优惠力度还是比较小的，最终一共谈下来了8000块钱的优惠，其中5000块钱是现金优惠，3000块钱是中石油的加油卡。
亚洲龙2.5升尊贵版官方指导价24.48万，现金优惠完之后裸车价23.98万，车辆购置税21,221元，保险费用7847元，上牌费用200块钱。全款总落地价合计269,068元。如果去掉送的3000块钱，实际落地价就是26.6万。虽然不如低配的奥迪A4L有面子，但开起来绝对比低配奥迪A4L爽。各种配置眼花缭乱，尤其是主被动安全配置，开起来很放心。
这款车相对于别克君越来说，最大的槽点就是内饰设计得不那么豪华，尤其是纯黑色内饰，显得比较廉价，和20万以内的车型似的。最终选择了米色内饰，看上去要温馨大气一点，和内饰最上方的黑色系结合，还有点拼色设计的感觉，但缺点就是不太好打理。
买回来之后总感觉不如美版的大气，对比了一下主要就是前中网横向镀烙格栅太普通，于是就从我们当地汽配城改了一个美版中网，亮黑色蜂窝状。瞬间霸气十足，很有雷克萨斯的感觉，感觉动力都多了几十匹。
现在丰田的车产品力都相当高，丰田亚洲龙更是如此。基本上价格和主流的中级车持平，2.5L的排量在30万以内的车型中也算是大排量，匹配的是8AT变速箱，可靠性有保证，动力输出的平顺性也不差。我认为亚洲龙的外观还是相对比较霸气的，明显比凯美瑞有高半级的感觉。当然各花入各眼，凯美瑞也是不可多得的佳品。
下面再来吐槽一下丰田亚洲龙这款车的缺点吧，本来以为这款车的油耗应该会比较经济的，结果目前开了1500公里，平均百公里油耗9.4升，还是有点超预期的。再就是中控设计得确实一般，甚至不如凯美瑞好看，中控的倒车影像清晰度也很差，还不如国产七八万的车倒车影像清晰呢。最应该吐槽的地方还应该是价格，其他品牌的中级车最少都有1万以上的优惠，有的品牌甚至优惠四五万，但亚洲龙的优惠却少得可怜，所以同价位性价比大打折扣。
以上内容就是丰田亚洲龙车主的真实提车价格和用车感受，欢迎朋友们点赞留言讨论，说说你对亚洲龙这款车的看法。
虽然不是车主，不过驾驶过一段时间的2.5尊贵版，可以跟题主分享一下驾驶感受。
动力
亚洲龙2.5L自然吸气发动机209马力，最大扭矩250，数据看起来还不错，不过实际驾驶中动力只能说是平平，不管市区还是高速肯定是足够了，但是不会给到动力澎湃的感觉，低转速下提速一般，转速升高后感觉会好很多，所以这车起步还是比较佛系的，速度上去后还是很有后劲，有一定的动力储备。
隔音
网上有不少人黑亚洲龙的隔音，不过从我实际驾驶的感受来说隔音属于同级正常水准，跟迈腾，凯美瑞差不多，比雅阁要强。噪音主要还是胎噪，发动机噪音并不算难听。
这个就是亚洲龙的强项了，亚洲龙的底盘舒适型在同级别中非常出色，对于路面的震动过滤的非常出色，能够很有效的吸收路面的震动，让车内没有那么慌，同时整车过沟坎时声音也很好听，有高级感。另外2.5L尊贵版的亚洲龙还有底盘调节的功能，比普通的亚洲龙更为舒适。
座椅舒适性方面比凯美瑞迈腾君威要强，不如雅阁和天籁。不过总体来说还是同级不错的水准。
空间
亚洲龙座椅位置比较高，导致如果乘客个子比较高或者身子比较长会顶头。腿部空间和车内横向空间还是不错的，不如雅阁和迈腾，但是比同级其他车型要强。
总结
亚洲龙是一部舒适型很强的车，同时外形犀利，比较有气场，内饰很多人黑中控，如果题主能接受那个设计风格，那么内饰用料还是可以的。驾驶方面也以舒适为主，但是呈现了些许运动感让你开着不会太无聊。
如果题主需要一辆舒适的大车，同时成员不是各个180+，那么亚洲龙是个不错的选择。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚福特金牛座，大众辉昂，雪铁龙c6等，这款车作为***的继任者，市场表现还是很不错的，平均月销在5千左右，在这个细分市场上绝对有竞争力，其出色的性价比和综合的产品力都很能打动消费者。
亚洲龙外观设计相当犀利时尚，前脸车头宽扁低垂，大灯组闪亮精神，大嘴格栅极为霸气，车身侧面修长紧致，后尾部性感立体，整体颜值非常有辨识度，有旗舰轿车的风范。
动力方面，2.5双擎搭载2.5自吸发动机加电机，发动机参数为131千瓦，221牛米、电机参数为88千瓦，202牛米，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩在8.4秒左右，加速感觉比较平顺，初段格外轻盈有爆发力，中后段深踩油电配合发力小有推背感，日常超车游刃有余。经济性方面也非常高，平均百公里耗油在5.5升左右，加92号汽油即可。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适有韧性，对路面的颠簸处理得体，跑起来格外扎实，滤震q弹，支撑力道比较足，开起来坐起来都比较让人满意，符合一台中大型车该有的水平。隔音方面，高速胎噪和风躁有点明显，在同级别中不算是特别出色。
内饰方面，整体风格比较简约大方，看起来相当干练，顶配给到了大量皮质包裹，撞色设计格外鲜活上档次，副驾驶台层次分明，中控屏9英寸支持导航，语音控制等，仪表盘为指针加7英寸液晶屏，信息读取方便，显示也颇为丰富。
