油价大跌，美沙俄谁是输家？
由于OPEC与俄罗斯之间一项为期三年的减产协议以磋商破裂告终。作为回应，沙特祭出两个杀手锏，宣布将4月原油产量提高至每日1000桶以上，并降低各等级原油官方售价，消息一出，全球石油市场大震，布伦特原油期货价格下跌至每桶31.48美元，由此拉开原油价格大战序幕。尽管沙特和俄罗斯两大石油出口国杠上，但他们却左右不了全球石油市场格局，主宰世界石油市场的是美国和中国，一个是最大的生产国，一个最大的消费国，两个超级大国的态度才是全球石油市场的压舱石。
石油价格战开打以后，中国***立刻亮明了自己的态度，希望国际石油市场保持稳定。这决非官样文章，因为石油价格大战将重创美国页岩油，美国石油开***企业只能承受每桶34美元的价格，而纽约原油期货已经到了每桶33.21美元，美国油企已经面临亏损局面。美国油气公司的债劵市场达9360亿美元，现在超过1000亿美元油气公司债券收益率与美国国债的利差超过10%，如果油气公司债劵跌入拉圾债，将会引发美国金融危机，随后传导至全球。一但全球金融危机爆发中国也难独善其身。同时，如果美国页岩油跨悼，石油价格也会飚涨，长期对中国不利。
进入2020年，全球的石油需求已经触顶回落，尤其是受***病毒全球蔓延的影响，油价下跌本是正常的事。OPEC在全球的原油供给的份额已降至35%，除了美国以外，俄罗斯、欧洲和中南美都在增产，在供给不断增加的同时需求在减少。能源需求大国中国正在大力发展电力，推动电动汽车普及的同时开放石油生产领域，引进外资和技术加快石油勘探和开***，提高石油自给率。在全球石油市场上，最大的石油生产国美国不断在降低开***成本，将页岩油开***成本降至每桶10美元左右。最大的石油进口国中国在改变能源结构，增加自身的石油生产能力。这对其它产油国来说的确是场灾难。石油价格战可能伤及美国油气生产商，也可能诱发美国债劵危机，但美国***一但救助，降息、购债所导致的货币宽松，对世界而言，其灾难远远大于石油价格战。
因此，沙特和俄罗斯对杠引发的石油价格大战，对全世界来说就是一场灾难，不会有任何国家是赢家，尤其是沙特和俄罗斯，最理想的结局就是回到谈判桌前，直面全球石油供需局面，裁减生产能力，保持国际石油价格稳定，形成多赢局面。
以表面现象论英雄，还为时尚早！
油价大跌背后可能隐藏一些不为人知阴谋。
看似，俄罗斯和沙特确实在石油减产上闹掰了。
并且，沙特首先发难，对全球会员级别国石油销售价做出了深度的调整，并且一再表示将石油产量增加至1300万桶/日。
许多不明就里的人以为，这对沙特来说是非常容易做到的。
过去的一年的时间里，沙特石油产量保持在***0万桶/日的水平上，现在一下子就要增加330万桶/日。
我们先不说沙特是否可能实现这个产量，关键是在全球石油需求急剧萎缩的当下，沙特突然增加的产量要卖给谁？
同时，俄罗斯在东西伯利亚积极呼应沙特增加产量的做法，表示在4月份把产能扩大至俄罗斯最高水平。
三家都是输家。
三家都是石油大国，石油降价影响经济和财政。当然各国影响不一样：
沙特，原油丰富，储备足，开***成本低，降价仍有利润，降价对其短期影响可接受，所以沙特敢首先发起价格战，倒逼俄罗斯和美国。
俄罗斯经济主要是重工业，出口对石油依赖严重，石油下降，明显影响财政支出，但俄罗斯经历多年制裁，提前有应对措施，抗压能力比以前强，因此对其有影响，但短期可挺过去。
对美国影响主要有两方面：一是价格低于页岩油开发成本，价格战迫使一些页岩油开发商破产从而停产，目前美国已经成最大产油国，大面积停产对其影响不言而喻是非常严重的。同时，“石油美元”时代，石油价格大幅降低，影响动摇美元国际地位。
上面是直接影响，还有间接影响，如果时间长，主要靠石油换汇的国家影响最大，同时，世界性通货紧缩影响也很大。但美元是世界货币，美国***取货币宽松措施，再开动印钞机投放货币买石油也可能会出现。
所以，沙特一石三鸟降价，能不能将美俄逼到谈判桌存在变数，有可能经济目标没有达到，倒影响了世界政治格局的调整。
油价出现史诗级大跌，这一点也不***。美油、布原油在周一亚洲交易时段开盘后爆跌逾30%，
我们看看股市表现，有没有赢家，都是输家，美国股市触发熔断机制，截至收盘道指下跌2000点，沙特***也是一盘凄惨，股市下跌超过9%，沙特阿美股票跌停，俄罗斯股市也不例外，全球重要指数单日累计蒸发24.84万亿人民币，相当于3.58万亿美元，美国股市高位下跌以来已经损失5万亿美元总市值。
不管是经济战还是金融战，对于全球一体化的经济而言，没有赢家只有输家。
美国是经济大国，对原油收入依赖度很低，不到1%，但也是世界上最大产油国也是净输出国，影响相对最小，但低油价也会重创美国的页岩油产业，如果时间持续长一点，就会导致页岩油产业遭遇灭顶之灾，损失惨重，俄罗斯对原油依赖度高于美国，大约是7%多一点，可以承受较长的时间低油价，沙特***对原油依赖度很高，超过70%，虽然外储较为丰厚，但低油价冲击最大，承受时间最短。
美国金融业尤其是股市非常发达，如果油价继续重创维持低位，对美国的能源板块影响是非常巨大的，也会拖累整个美国股市继续下跌，对财富的损失难以言说。美国股市上涨给投资者带来巨大财富效应有效促进消费增加，美国股市下跌投资者财富缩水就会波及到消费增加，影响美国经济的增长，
低油价，会严重拖累全球经济复苏，尤其是产油国的经济下滑，对世界金融市场和经济复苏影响不可掉以轻心。
石油价格大跌之后，如果长期低迷，美国将会成为最大输家。
次贷危机之后，美国的实体经济空心化就一直是心腹大患问题，而美国页岩油的***展不仅充实了美国实体经济，同时还控制了美国国内的通胀水平，关键还增强了国际原油的话语权，保障了石油美元体系的稳定性并避免美元过度向石油输出国转移。
美国依靠页岩油的***展成为了全球最大产油国，不仅可以自给自足，还可以适当出口，即可以增加国内就业还可以减少贸易逆差。而美国又是车轮子上的国家，石油价格对于美国的通胀影响非常明显，美国原油产量的增加，以及对国际原油价格的话语权的增加，令美国能够更有效地控制全球原油价格，这对稳定美国内部通胀非常有利，对经济发展非常有利。
美国原油产量增加，可以减少大量进口原油，这不仅可以缓解贸易逆差问题，同时可以防止美元向石油输出国过度流动，这样可以减缓国内的债务压力，也可以增强国内的流动性。同时，由于美国对国际原油话语权的增加，还可以强化美国金融市场对国际原油的价格操纵，借此获得国际金融利益。
另外，美国对国际原油价格的话语权的增强利于美国打压俄罗斯与伊朗等对手，所以原油价格保持相对的平稳对于美国比较有利。
但是页岩油开***成本比较高，大概在40美元左右，如果国际原油价格过低，美国的页岩油企业将会大半倒闭，这显然会沉重打击美国经济与金融体系。而沙特与俄罗斯开***石油的成本基本上都在20美元以内，低的还不足10美元，因此在价格战上美国必败，如果打垮美国的页岩油，国际原油产量自然下降，原油价格就会回升，沙特与俄罗斯就会长期获利。
复旦教授打车800余次，手机越贵打车费越高，这是为何？
首先感谢邀请。
理论上来讲，从该提问中应该实验是符合真实情况的。
这个最近常看到的情况是大数据杀熟。1.订房软件订房，常订房的人要比不常订房的人价格更高。2去买房子都要带个头套，防止识别软件杀熟。3常见的是这样的。你发现没有手机用淘宝看了什么东西，马上拼多多等立刻会给你推荐相同的物品。
这个其实在软件中做个协同很简单，但是真的是很有效果。一般手机越贵，对打车的价格把握大多数就不会斤斤计较。同时更多的是强调乘坐感受，比如推荐一个更好的车过来。那么钱要得越多其实利润就更大。2块钱不会有3块的利润。但是200万的东西多赚几块利润还是可以的。同样乘坐体验上来了也能积攒下客户群。何乐而不为呢。
但是说一个不好听的。怎么感觉[_a***_]手机就把人给分类了呢。
t3出行和曹操出行哪个更便宜？
t3出行和曹操出行相比较，曹操出行更便宜。
曹操出行是吉利科技集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。***了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。
个人认为都是差不多的，T3和曹操出行都是属于网约车，定价机制都是差不多，所以价格方面差异不大，相对于几个比较大的网约车平台来说，短距离的定价都是相差无几，但是中远距离的单子价格相差甚远了，滴滴，高德，T3等定价差不多，花小猪比他们便宜十几块到二三十块。
滴滴宣布过冬并整体裁员，打车价格会上涨吗？
我想他裁员就是为了不涨价吧，说实在的如果滴滴不赚钱，也不知道哪个打车软件还赚钱。反正这东西我希望能今早平衡过渡到第一个平衡点，即不烧钱推，也不独大狠抽。互联网行业整体浮浮躁躁的，就像一个热血江湖，谁也踏不上铃兰之巅~我瞎说的，没办法，推荐我是一定会回答的
我是合规车滴滴司机，滴滴公司说亏损那么多钱是补贴车主我是不相信的，要拿滴滴公司的补贴是没那么容易的，套路满满的，有开过滴滴车的人相信大家都领较过滴滴公司科技的力量。
面粉贵了吃面的给钱，打车贵了坐车的买单，人家搞个平台就为了挣钱，以前奖励是为了品牌出名及争夺市场，补贴奖励也是给司机一个“
坑”，这个坑让汽车销售量到了顶峰，再过几年就成了汽车废品。
今天早上打滴滴快车去高铁站，快车，专车都打不上了，好好的一个平台被这些目光短浅的喷子和一帮别有用心的人给糟蹋了。还好有神州专车，总算没耽误事，但贵了很多。干一件事多难呀，毁一件事就这么容易。
当然不会，滴滴目前已经够贵了，光快车甚至比出租车还贵！如果滴滴上涨价格乘客肯定不会买账，会选择其他平台！
滴滴目前虽然对外说巨亏105亿，基本上是滴滴给司机补贴造成的亏损，如今滴滴司机依赖性补贴跑车，是滴滴亏损的唯一原因！
打过车的都知道滴滴快车如今已经不便宜了，相同的路程滴滴快改的比出车还要贵上几块钱，如今滴滴乘车已经没有多大的优惠力度了。
如果滴滴去提高乘客打车价格，那么肯定会流失很多客源，目前网约车表面上看似风平浪静，其实各大平台争夺出行市场的竞争一直持续中！如果滴滴撑不下去，将会有另外一个网约车巨头接手市场，所以滴滴不敢从提高乘车价格！
另外滴滴也不可能提前滴滴司机抽成，滴滴抽成百分之25已经是非常高的了目前跑滴滴也赚不到多少钱，累死了累活，一个月下来也就是刚好够养家糊口罢了，所以滴滴在乘客和司机这块都不可能去动了，滴滴要想摆脱亏损还是得从其他地方着手！
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