为什么滴滴打车费用越来越高？
谢谢！我不知道啊！我只是为了赶示毛，试过一次，不便宜，他说，你坐的太近，远了就便宜了！在我们小城市，打的也很方便，我再也没有坐过！打的有保险，据说的的什么也没有，就有一个好处：快！一叫两分钟就来了！但价格不便宜！
网约公司就是骗子公司各种各样的套路！无论是乘客还是网约司机！只要你敢进来通通宰了！对乘客还是刀下留情因为还有出租车的存在！如果有一天没有出租车了那才是刀刀见血了！
滴滴打车费用在最近半年确实有所提高，这与“杀熟”即“斩老顾客”有一定的关系。其背景是：一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。
相比较2017年滴滴的全年亏损25亿元，今年亏损109亿就高达去年的4倍之多。但是滴滴公司将司机提成从25%提升至30%的“高提成”，令人对滴滴的亏损数据表示怀疑。据称：2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元；然而，我们乘客方面坐车优惠送券的活动却在减少。
虽然财经媒体罗列了一大堆理由，来为滴滴公司的亏损寻找理由，但是，本人却怀疑“滴滴公司”的多元化经营与此有关。众所周知，开辟一个新的领域是需要“烧钱”的，滴滴公司又是金融，又是保险，现在摊子铺的很大。前期有传出大规模裁员之说，由此表明滴滴公司正在转型升级。
滴滴公司依靠低价战略，挤垮并收购了“优步”；去年“美团打车”横空出世，今日已经虎头蛇尾；滴滴出行的垄断地位没有因此动摇。而滴滴公司在财务盈亏上的暧昧之举，表明这家独角兽公司或在酝酿新的战略。
不请自来，仅发表一下个人看法和意见，希望能对提主有所帮助。
滴滴打车和美团外卖的本质其实都是一样的，在初期开拓市场的时候，大肆烧钱补贴司机和商家，降低用户的消费支出，以达到吸引用户的目的，通过对市场的培养，实现市场的绝对占有率。
当滴滴打车成功的主导了出行领域的打车市场之后，烧钱补贴的活动和优惠就会逐渐减少，乃至于彻底取消。而这，也是提主感觉打车费用越来越高的主要原因。毕竟，滴滴打车可不是做慈善的，占有市场的主要目的就是为了挣钱，当滴滴打车成功的主导了打车行业，那么就是滴滴打车开始盈利的时候了。
除此之外，打车也是要分情况的。虽然是相同时间去相同的地方，但要是打不同的车子，想必还是有差别的。
我个人认为是由两个方面引起的。
第一个，找原因的话会是司机。同样的起点，同样的目的地，同样的路线。司机开车快一点和慢一点会造成价格波动，这个是由“计费时长”所决定的。倘若司机开车比较稳，路口绿灯倒计时三秒。司机本着安全会刹车制动，当然也会加油开过去。这里我们只考虑刹车制动的情况，你会发现，当车完全停稳后刚好变红灯。一般路口红灯45秒左右。根据杭州的情况，这45秒钟，乘客大约要多出0.4元左右的费用。路口多停几次，或者行驶过程中车速比预估车速慢，或者原来规划路线畅通突然遇到交通拥堵。结果都是费用大范围的上涨，造成比预估价格高。如今大多司机都知道，在订单不多的情况下，适当放慢车速多挣钱未尝不可。同时人也会选择性遗忘，当这次路费少时不会关注，当这次路费比平常多时就会记住，久而久之会造成滴滴一直涨价的错觉。
第二个原因，是优惠券变少直至消失。新注册的滴滴账号会有很多的出行优惠券。不知道大家注意过没有，这优惠券价格是由高逐渐变少。当大额的优惠券第一次使用时，自己实际支出的费用很低。当优惠券额度逐渐变小时，自己实际支出则逐渐上涨。
PS滴滴早晚高峰以及夜间价格和平常时间的价格不一样。包括公里计价和计时费用都不一样。同时滴滴也***取了“动态调价”，当早晚高峰订单需求量很大且空闲车辆很少时，会出现“价格翻倍”，这个“价格翻倍”（在杭州）是有上限的，一般10元封顶。除非司机端价格变动，否则一年四季风雨雪雹计价规则价格是不变的。
有时候打滴滴专车是不是会比坐出车还要贵？为什么？租？
为什么？
首先专车都是B级车，出租都是A-级车。乘坐舒适性安全性不是一个等级。坐普快和卧铺的区别。
再者，专车都是楼下等你吧？给你开车门搬行李，车里还提供饮水杂志充电器，就算你迟到20分钟，司机也乖乖等你。这些出租司机理你？
现在服务行业都不容易，多花的一分钱，都不是白来的，都会在服务上体现。所以没钱就坐快车吧。也挺好的。
滴滴专车是肯定比出租车贵的，这个没的质疑！如果你之前做过是比出租车便宜的情况，但肯定是因为那时候平台送出的券，现在券没有了，自然要比出租车贵！
为什么比出租车贵？也说几点原因吧！
首先，[_a***_]方面，滴滴专车都是B级车，空间比出租车更大，比出租车舒适，比出租车干净整洁；而它的油耗，损耗等自然比出租车要高很多。
其次：服务，在升级专车之前，网约车平台都要对车型符合要求的准专车司机进行考核，只有在考核合格之后，才能成为专车司机，且对司机的着装，礼貌用语方面都有相应的培训和要求，另外专车是有饮用水可以提供的，而这些水，都是司机花钱买的！
另外，网约车不管是专车还是快车，你都可以提前预约，司机可以到固定的位置来接你，而出租车你只能站在路边上等待，司机在接在你的过程中已经产生了相应的费用。
说到底，一分钱一分服务，有很多人觉得网约车司机赚了很多钱，其实并不是那么回事，大部分的利润都是平台提成提走了！
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为什么携程专车这么贵？
携程专车的价格高是有原因的，它和滴滴不一样的是，司机少，只有固定的司机，都是强派给你，不管你住在哪里，都是预约，二十公里也派给你，送完了还得空跑二十公里去接下个乘客，所以司机成本高，订单价格就得高，不然，没人跑。
所有企业项目的定价都是以合理的盈利为基准，盈利=收入-所有成本，那么携程定的价格大体上是它的收入，成本基本包括：所有边际成本，时间成本，服务成本，其中边际成本是携程在不提供服务的情况下的人力，物力等成本；综上还要考虑一段时间内的平均用户数量，举例说明就知道了，携程在北京提供的人力物力年成本是5000万，其中每辆转车接一单基本都是提前去等，接送顾客过程耗费的时间都是时间成本，携程同时都会提供一些优质的服务，那么这些时间成本和服务成本乘以年接单量再加上边际成本基本就是一年的总成本（这里注意：携程基本都是自营司机），那么最后需要盈利，每一单的定价乘以每年的接单量的总收入一定要高于总成本（注意：每年总接单量携程肯定会自己坐数理统计）。综上最后起关键因素就是时间成本和服务成本和年接单量，下面我们对这几个因素进行分析。
1.时间成本：我们注意到在携程转车界面，都会都这样的字眼：免费等待1小时（自航班落地后），这就是时间成本，同时携程转车基本都是在飞机场火车站接送客人，整个行驶路程都比较长，时间成本也比较多，总结起来，每一单的时间成本比较多。
2.服务成本：我们在携程的界面还看到如下字样：迟到赔付，爽约退赔，取消保障，还有不限时免费等，代办服务，这些服务都是成本，当然携程的统计人员会进行抽样调查统计这些***发生的概率，根据这些***发生的比率增加到成本里，例如取消保障，有顾客取消了，款项退回给顾客，当然是在顾客选择了这种服务，这样携程就损失了一小部分，这些都在服务成本里。
3.年接单量：这个数据我们无法总携程那里得知，但是我们运用常识，携程转车基本都是接机，接火车，而且需要这种服务的人不是大多数，这是个小概率***，所以它这个***的放生率不高，年接单量也不会太高。
综上，携程转车做的是为一部分人提供服务，并且提供优质的服务，最后决定它的定价比较高，如果这个***发生概率慢慢变多，价格会慢慢降下来！喜欢我的回答记得给个赞，给个好评喔，关注一波！！！
到此，以上就是小编对于滴滴打车专车为什么这么贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴打车专车为什么这么贵的3点解答对大家有用。
