男朋友先买车是想结婚吗？
男孩子可能比较要面子，他觉得车和房子这两样东西自己必须都得拥有，但是目前自己的条件很现实，在这里摆着呢，买房子买不起，只能先买车。
而且车也是代步工具，买了并不代表一定想结婚，你可以试探一下他的意思，看看他内心的想法
首先，他买车是他的经济条件允许。
其次，从人的天性来说，男人天生喜欢车，小时候的玩具里各种各样的车模型是最多的。男人买车主要的原因就是为了出行(上班，购物，办事)方便。
还有，有些男人喜欢旅行，如果坐飞机，坐火车，做高铁太麻烦，他肯定觉得不自由，如果有一部属于自己的爱车，就可以来一场说走就走，自由自在的旅行。
先买车可不一定，毕竟先成家，后立业。但是你男朋友就算先买房也不一定。你男朋友是不是想结婚，要看你们之间的感情，有没有升华到，可以步入婚姻殿堂的地步。这个情感上面的东西，你自己应该是最清楚的，不能靠猜测过日子。要遵从自己的内心，看这个男人是不是，值得你托付终身的人！以免耽误自己，后悔一生！
不一定。
现在这个社会给男方压力很大，如果想要结婚，必须要买房子买车。而这个房子在一般的城市而言，房价居高不下，一般的工薪家庭难以承担这么大的一个负担，所以很多男孩子都希望在婚前的时候能够买车，因为车的承担相对比房子压力要小一些。
男孩子都是很要面子的，他觉得车和房子这两样东西自己必须都得拥有，但是目前自己的条件很现实，在这里摆着呢，买房子买不起，只能先买车。
是的，男朋友先买车是在考虑结婚了。作为恋爱中的男女朋友，常常都是黏在一起的，买车后可以方便了很多，比如出去来个自驾游，想去哪儿就去哪儿。
过年过节回家也很方便，最主要是可以用车接女朋友上班下班，所以男朋友买车是考虑结婚了。
小米与五菱合作造车实锤，是你喜欢的搭档吗？
小米与五菱合作不应过度解读-暂时仅限于「系统生态」
日前上汽集团发布最新动态，说明该公司将积极通过跨界合作方式与多家互联网企业共建产生生态链（某为标识‘呵’）。
目前已经确定的是上汽通用五菱与小米在互联网生态方面展开了合作，小米和上汽的合作似乎已经实锤；而且在第一节度末小米与上汽的“同台亮相”似乎也颇有看点，大通V90打造的房车使用了小米的智能生态系统，以语音助手可以唤醒（控制）20余个智能家居设备，似乎小米与上汽早有默契。后期参观长城、荣威、五菱等车企，以及与比亚迪的接触似乎都只是“烟幕弹”，真的是这样吗？
这次合作其实非常的“常规”，IT企业与车企的合作早屡见不鲜，比如阿里与上汽、百度与吉利，各大知名IT企业在比亚迪Dilink开放平台中研发app等等，以及华为对很多车企的支持；这种合作仅限于对车机系统生态的研发，也就是让没有“互联网体质”的汽车，通过不同的系统获得不同的个性，以满足对智能汽车有不同要求的用户。
其中上汽的合作商主要是阿里，五菱选择小米只是不同的试探罢了；现在能确定的是五菱电动汽车可能会有MIUI系统的特点，但并不能说五菱就要帮小米造车哦。
五菱汽车亟需新的战略合作伙伴、需要开辟新的市场，这确实是没有争议的；因为面包车在逐渐退出历史舞台，以制造面包车为主的五菱的竞争力当然会变弱，而且该品牌的面包车的品质本就一般。七月共计要求超会超200万台问题汽车，五菱和宝骏就占了140多万辆，问题还是曲轴箱强制通风阀的阀芯有问题，一些熟知该品牌供应链的汽车爱好者可能都有所了解，其***购的零部件标准其实并不高。
至于宏光MINIEV的热销只是个现象，可以理解为“网红现象”；这辆“网红车”只是依靠低廉的价格、包装的人设来吸引订单，一旦同级别出现更具个性且综合实力更强的选项，宏光MINI的销量怕是会直线下降。
所以五菱有很多不确定因素，未来能否依靠打造“低速微型电动汽车”转型也有待观望；这时候如果有一个知名企业让五菱来代工造车，对于五菱而言可能已经是“救命稻草”级别的存在，只是五菱有能力造10-30万区间的电动汽车吗？
