享道出行佣金多少？
5%左右。
目前享道出行***取派单制，司机分为全职和兼职，***靠做一单拿一单的提成，全职则要保证每天在线时间不少于9小时，一周工作6天，接单率不低于80%，当达到上述条件后，每周保底4000元工资，超出部分则另计。
一位司机告诉记者，每天能接20多单，大概每天的收入在600元左右。“收入也不算很高，因为我们在线时间不止9个小时，享道出行规定早晚高峰时间在线不少于5小时，早高峰从7：00开始到10：00，晚高峰从16：00～18：00，一般我们从7：00就在线了，至少干到晚高峰之后，超过11个小时。”
享道司机收入怎么样
下面来看看享道司机待遇怎么样，享道全职司机要求每天在线时间不少于9小时，一周工作6天，接单率不低于80%，才能每周保底4000元，超出部分另计，当然每月交2000多元给平台，而提成在10%左右。享道司机反映，如果每天能接20多单，上汽享道司机营业额一天能赚500元左右，实际上在线时间不止9个小时，很多都是司机运营时间超过11个小时才能达到这样的收入。
***从北京自驾去安徽，有何建议？
谢谢邀请。
想从北京自驾去安徽，不知要去安徽什么地方，是否是想去安徽省旅游的？如果是去安徽自驾游的，那么安徽皖南的黄山及周边有许多旅游景点值得一游。推荐一条旅游线路供参考。
一、北京至安徽黄山风景区南门的汤口镇约1300公里，沿京台高速一路直达。如一个人开车一天赶到肯定很累，建议中途在徐州住一宿（距北京700公里），第二天再向黄山出发。如俩人轮换驾车，从北京18个小时左右也能到达。
二、到达汤口镇后先住一宿，次日早上乘景区专车去黄山景区入口处购票，然后进入景区，根据自己的喜爱选择乘索道还是徒步登山，如想观黄山云海和日出，可选择在山上玉皇顶的宾馆住一宿，第二天早起观日出和云海。
三、游过黄山风景区后可以去画里乡村――黟县宏村游玩（距黄山35公里）。在去宏村途中可游玩：三棵村景区――竹海――协里风光――塔川红叶景区，然后住宏村。
四、宏村以徽派古民居建筑群为主要游览对象，另外宏村的南湖、月沼等处都是值得一游的景点。
五、游玩过宏村后去黟县西递村游玩（距宏村15公里）。沿途可游览秀里***村――赛金花故居――屏山古村――皖南石林。然后住西递古村。
六、参观西递古村后出发前休宁县道教名山――齐云山旅游，到达齐云山停车场后，存好车购票乘索道上山，山上全部是道教人家，有住宿宾馆。齐云山距西递古村约20公里。
参观过齐云山后，如有继续游玩兴趣可去呈坎八卦村、徽州老街。如想回北京可就近上高速返回。
个人之见，仅供参考。
要看您去的是皖南还是皖北？您要知道安徽南北可有一千多里呢？要是去皖北，起早点，不耽误到安徽吃中饭！要是自驾去皖南的话，建议您还是不用着急，一路走，一路逛……毕竟世界那么大，安徽也不小！
北京到黄山市大概1380公里，建议路线北京-济南-徐州-合肥-黄山，总共花时14-15小时。夏天可以下午在北京睡个午觉，17:00左右出发夜间行驶不会范困，冬天白天行驶较好，对路况比较清晰(晚上怕雨雪结冰道路)。
合肥新能源出租车有哪家？
近日，安徽合肥市科技局调研员陈伟透露，《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案(2017-2020年)》即将在近期印发。合肥市***在 “十三五”期间，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术水平达到国际先进水平，建成布局合理、管理到位、智能高效的充电基础设施网络。合肥新增和更新的出租公交 全部为新能源汽车根据《方案》，合肥市将加快实施出租汽车“油改电”换购***，明确新增和更新的巡游出租汽车、公交车全部应用新能源汽车，全市县级客运班线的公交化改造全部应用纯电动客车。合肥市鼓励网约出租汽车、短途客运车辆等应用新能源汽车。鼓励党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车。将新能源汽车继续纳入***集中***购目录，市内新增和更新公务用车严格按照规定逐年提高新能源汽车比例。全市新增和更新的执法、环卫、消防等车辆，除特殊需要外，全部***用新能源汽车。将通过号牌自动识别系统 对新能源汽车通行给予便利为了保障新能源汽车充电，合肥市筹建新能源汽车及充电基础实施监控与数据服务平台，实现对全市充电设施建设、运营情况的实时监控。利用这个平台，用户可以实现充电导航、[_a***_]、费用结算等服务。对新能源汽车，合肥市还会给予在公共停车场、市区道路临时泊车位停车优惠。今年11月20日，合肥正式启用新能源汽车号牌试点工作，未来将改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车通行给予便利。依据纯电动物流车车辆种类及使用性质发放市区禁行线路通行证。
比亚迪最终选择了合肥什么地方？
7月9日，安徽省有关领导跟比亚迪董事长王传福商谈推动全面战略合作，到了7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司马上成立，这个速度相当快。
从合肥比亚迪汽车有限公司注册信息来看，其注册资本10亿元，地址位于合肥***丰县下塘镇下塘工业园新城大道。
经营范围包括汽车零部件及配件制造，新能源汽车整车销售，新能源汽车电附件销售，汽车零部件研发等。
实际上这已经不是比亚迪第1次跟安徽合作，在比亚迪汽车有限公司之前，比亚迪跟安徽已经有过几次合作。
比如无为比亚迪实业有限公司成立于2018年，这家企业主要是从事钢结构，加工轨道交通，构建工程机械，机电设备，电子设备等等，这家企业主要是为比亚迪云轨交通业务服务的。
再比如2020年，比亚迪20GWh瓦动力电池项目落户安徽蚌埠，该项目***投资60亿元，主要用于生产比亚迪刀片电池。
新公司注册经营范围包括：新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、汽车零部件研发。汽车零配件批发，汽车零配件零售、普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）装卸搬运。包装服务，物业管理、电机制造、通用零部件制造、轴承、齿轮和传动部件制造。齿轮及齿轮减、变速箱制造等。
因为中国文化，中国的家乡文化、“根”文化，您相信吗？
比亚迪虽然起了一个洋气的外国名字，这个名字，让比亚迪在开始尝到了甜头，毕竟做手机电池代工厂，显得更为国际范。
这更选择合肥有毛关系呢？
了解一个问题，要从根部分析。
话说，比亚迪这个名字也让做汽车的比亚迪，收获了很多困扰，BYD 各种解释，其中 biaoziyangde 可能是侮辱性最强。作为高级知识分子的王老板，一定对一个国际化的名字对企业的重要性有很深的理解，也一定对品牌沉淀有很多顾虑。所有尽管许多人质疑比亚迪这个品牌名称，比亚迪还是坚持再用。
直到“王朝”系列命名出来，大家发现，这个深度学习西方价值体系的王传福王老板，居然一直深藏一颗“华文心”，中华文化的***，还是深入其内心的。王老板也曾说过，出国时被某国边境检查屈辱感，所以更坚定了自己对中华文化的认同。
问题的焦点来了，这根落户合肥有毛关系？
认同中国文化的王老板，一定会被“家乡文化”所影响，敢于向全球喊出“王朝”系列命名的王传福，对自己家乡合肥的回馈，一定是在其总体规划当中，其实比亚迪一直有企业在安徽，只是这次又加码了。之所以加码是因为合肥在新能源上狂赌成功，形成正向螺旋，新能源产业体系越来健全。身处其中的比亚迪，心有所念的王传福，加码合肥也是情理之中。有时候，文化的力量，总会在某个时刻彰显力量。当然当今中国，并不缺先富先跑路的时代精英。所以说，终极的竞争还是文化的竞争，终极的决战，还会是文化的决战。
