请问：神州租车招聘的商务司机，工资和待遇怎么样？可不可以长干？我在北京，请在干这个的朋友说说，知道？
我认识一个神州租车的店长，他介绍的，11月28号通知面试，当时一起面试的人有二十几个人，我们是第一批。我这边是到广州分公司面试，公司很大，不像***的。再说神州公司现在都是上市公司了，我也算是他们的老客户，比较了解他们，不担心这是***。至于交钱的问题，是要面试成功后，再通过两天的培训，过关后才签合同，然后选车交押金。条件很高，通过率不到三分之一。至于为什么要配手机，是为了系统安全，再有就是这套系统配置低的手机很难正常运行。
至于工资问题有两套方案可选，一是有保底，条件是每个月上班26天，每天上线不得低于10小时，工资按保底加提成。二是没有保底，每月上班不低于26天，每天上线时间不低于8小时，工资按接单量和营业额计算，另外还有停车费和洗车用的补贴1100
美团、滴滴的打车大战来临，「补贴大战」是否会重现？
滴滴搞外卖，美团做打车，两者都开始在对方的优势领域相互挑衅，一场战争怕是无法回避。
无论是外卖和打车，滴滴、美团这两家可都是“补贴大战”的老玩家，所以很多人都在期待历史是否会重演？
众所周知，早期滴滴打车为了抢占网约车市场，与快的打车比拼谁烧钱补贴的多，最后两家在资本撮合下合并。随后，网约车政策出台，滴滴、Uber中国宣布合并，网约车格局开始稳定，滴滴占据了绝大部分市场份额，其他玩家如首汽约车、神州专车、嘀嗒拼车等逐渐形成第二阵营，而司机和用户的各种补贴也被逐渐取消。
12月21日，滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化及包括新能源汽车服务在内的创新业务。但此时国内网约车暗流涌动，美团携程都想来分一杯羹。在乌镇的饭局上，美团CEO王兴和滴滴CEO程维还把酒言欢，现在怎么说打就打起来了呢？
12月初，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整，成立专门的出行事业部，由王慧文负责。公开信息显示，美团出行事业部目前有200多人。不到一个月时间，就有媒体爆料美团打车正在拉拢网约车司机，根据司机的描述，除了平台扣除费很低外，美团打车的奖励也十分可观，有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等***，比滴滴现在的分成高不少。而据记者了解，其实美团打车的独立app已经在今年7月份就上线，而且已经向7个城市开放，看来美团想做打车这事儿是早有预谋。
再回到滴滴这边，网约车作为核心业务，却被美团偷吃蛋糕，岂能容忍？近日，有多家媒体报道了关于滴滴出行将在外卖领域反击美团的消息，滴滴出行内部有一个十人左右的团队正在尝试做一款与美团外卖相似的产品，将南京作为试点。此前，外界还一度传出滴滴将拿出20亿美金投资饿了么，就是为了狙击美团外卖。加上滴滴也有做吃喝玩乐相关城市生活服务的经验，Uber中国在未并入滴滴之前，就曾尝试在杭州等城市推出优生活，让乘客在车上发现吃喝玩乐的，还推行了优步旅游***，从交通切入、与旅游产业合作，试图将出行和玩乐紧密结合。看来，滴滴与美团的正面对抗开始了，不少吃瓜群众提前搬来小板凳做好了观战准备。
不过，至今尚未对外卖业务做出任何回应，有人认为这可能是“开战前的烟雾弹”。而有业内人士分析称，滴滴官方或许并未想好，要不要大张旗鼓地把外卖业务做下去，在没有收获预想中的结果之前，官方是不会出来表态的。
最近美团加入打车阵营，滴滴也准备进入美团的外卖市场，二者剑拔弩张之势或许即将引发大战。但是价值兄认为，滴滴和美团的补贴大战不会如以往那般火爆，二者会在部分重点城市进行较量，具体理由如下：
1.美团打车与滴滴正面交锋城市不多，难以形成全国性补贴大战局面。2013到2104年，滴滴与快的、Uber、易到的补贴大战，以及2014到2015年滴滴与Uber的死磕，都是在全国范围内进行的。但目前美团仅在8座城市开始推出打车服务，滴滴以及在全国400多座城市实现了服务模式。因此，价值兄认为，美团肯定不会给滴滴造成太大影响，二者也不会进行当初那样疯狂的补贴大战的。
2.滴滴的目标已变，美团为[_a***_]考虑，二者都不会在打车市场进行过度烧钱。去年12月份，滴滴完成40亿美金融资后，手握120亿美金最大目标是新能源汽车、无人驾驶等领域。因此，不会再向打车服务上过度烧钱了。此外，美团在现金上要捉襟见肘一些，因为美团一直在亏损，而滴滴已经实现了盈利了。所以，美团也不会大幅度烧钱，继续亏损来进行补贴。因为美团此前已经剥离了猫眼电影，砍掉了早餐、到家等服务，甩掉一些亏损业务，就是为了2018年或2019年上市，如果在疯狂烧钱，肯定是没办法在上市前实现良好的财务报告的。
3.美团推出打车业务，是对原有业务不自信，对滴滴构不成威胁。正如价值兄上面所说，美团目前仅在全国8座城市推出打车服务，滴滴已经在400座城市提供服务，因此，美团推出打车，主要目的应该是对自己业务的补充。滴滴CEO程维也表示，美团推出打车“实际上是对主业的不自信。如果对自己主业有信心，是没必要轻举妄动的。当然这也说明今天的互联网是焦虑的。”
4.用户已经对补贴不敏感，补贴大战也无法实现市场占用率的改变。补贴大战在2013-2015年为滴滴、Uber带来了广阔的市场，但是在2016年到2017年，随着补贴的减少，用户对于补贴也没有那么敏感了。因此，即便是现在再推出补贴，获取用户的效果也会变得非常差了。
综上四点原因，美团和滴滴不会上演补贴大战，但是在部分城市的地推上，或许会擦枪走火，进行“局部战役”。
