滴滴清退了3000万黑车、不合规车，剩下的曹操专车能行吗？
都是合法的人，都是合法化的车，都有合法的生活，分的越清只会增加仇恨，激化矛盾，本是同根生，相煎何太急，都是有血有肉的人，孰能无过呢？正常一点通俗一点，管理滴滴的人应该有驾驶两年网约车或出租车的经验才算合理，要不然就像吃苹果一样，自己都不知道什么味道，还要去教别人，实为不合理，滴滴除了占尽，先机之外，并没有真实意义上的获得乘客和司机的，钟爱，有时选择只是不得已而选择而已，一个想挣钱，一个想省钱，永远也不可能是一条心，滴滴需要一个强有力的对手，来让更多的司机和更多的乘客感到满意，和成功
这个数据不知道是否准确，按清退3000万台车辆计算的话，如果占比百分之十那滴滴将有三亿台车，如果占比百分之二十的话那滴滴将有一亿五千万台车，以此类推，如果刚好清退占比一半的话那滴滴也有六千万台车，都是很大的体量，难怪滴滴市值那么多。
跑滴滴的***占百分之九十以上，应该远不止3000万，如果按规则办，滴滴倒闭无疑。曹操是重资产运营，说穿了不过是一挂着网络马甲的出租公司。至于你说的行不行，什么叫行，什么叫不行呢？这其实都在于政策，说你行你就行。所以说网约车也好，出租车也罢，都在于政策的引导，政策一变，死也就分分钟的事儿。
滴滴，美团那么热门，为什么曹操专车一点关注没有？
我觉得主要是几个方面来说：
1、美团和滴滴同为独角兽创业型公司，因此，无论是美团的战略规划还是滴滴的发展方向，都能够影响到他们所属的几亿用户量，单个的新闻已经能够吸引眼球，更别说双方是深入到了对方的主战区。
2、作为滴滴的竞争对手，类似于曹操专车的平台有很多了，如首汽约车，易到等等，这些对于滴滴的威胁还不大，没有形成有效的竞争，因此很难在用户层面产生热点。
3、对于竞争，人们本来就是欢迎的，更何况深入到敌方的主营业务之一，这免不了通过补贴来吸引用户来谋求平台的发展。回想起几年前网约车的补贴战况，大部分用户还是很期待的。
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为啥重庆曹操专车越来越少了呢？
重庆曹操专车。本来就投放量不大，加上，今年经济，疫情影响，重庆的***出租车都吃不饱，那还有曹操的事。就是高峰期，客流量大，滴滴，高德的车都比曹操车方便，而且，价格低。
