临近春节，马上就要放***了，怎么给员工说加班赶单子？
召集一线管理人员开会，传达春节加班事情，要求员工留公司加班，且说明突然添加订单原因，多给员工传输正能量知识，春节加班***响应国家要求，达成互利.
一般情况下员工都会自愿留下的，
原因有二；
一春节加班加班费高；
二也不想因为这个加班时与领导闹的不开心，从而导致未来工作不开心或失业情况。
总的来说，员工和公司是互利的，公司效益好，员工才能挣更多钱，所以公司有多的订单时，应尽全力去支持，当然现在社会都提倡人性化管理，特殊家里有事情的也会特殊的让员工返乡。
临近春节还有单接，首先得恭喜老板：生意兴隆，财源广进！要想工人一心一意为您做事，全心全意做好事。那就得考虑工人的加班工资问题，如果老板做到位了，相信工人们都会助您一臂之力，谁都想腰包再鼓胀一点[笑哭]
临近过节的时候很多公司都会放***，特别是一些大的节日比如春节，公司一般都会按时放***甚至家离的远的会提前放***，但是也有一些公司在节***日的时候业务会很忙，就有可能加班加点的工作。
今天说的就是小王的公司在一线城市，做的是互联网行业，每天都是必须在电脑旁维护一些客户还要解决客户的一些问题。眼看到了春节了，别的公司都已经放***了，自己的公司也通知了放***的日期，但是马上就要放***的前一天，公司突然接到一个大的业务，本来公司的领导就可也完成的，但是有的领导已经提前走了，就在这紧急的关头，领导让小王留下了去接了这个业务，结果业务谈的挺好，但是处理完需要几天的时间，小王之前已经买了回家的车票了，一看日期已经赶不上了，最后只好退了票。
可是再想买一张回家的车票显然已经没有了座位和卧铺，小张的老家离的很远坐火车需要一天一宿才能到。虽然感觉挺不舒服的，但是毕竟又为公司谈成了一单业务小张也还是很高兴的。
就在小王完成任务准备回家去赶车的时候，公司的领导打来了电话让小王把车票退掉，小王当时以为公司又来任务了，正要解释的时候，领导说给小王买了回家的机票。小王一听当时感动的留下了热泪。
因为当时已经是大年二十九了离过年就差一天的时间，如果坐火车 肯定是赶不上大年三十了。而公司领导得知这个情况之后马上为他买了一张回家的机票。几个小时就可以到家了。
不知道大家有很感想！
我觉得第一你要根据你的单子情况进行排班，看看需要加班到年前的什么时候，如果到年三十还不能完成的话，我觉得还是不要安排员工加班了，这就是你老板的问题了，明知不能完成还接这个单，对员工和客户都不负责，因为过年对于员工来说是一件大事，也是中国的传统。第二是在年前能完成的情况下，那可以把实际的排班***告诉员工，希望员工能和公司一起努力，并制定相应的奖励***，对于比较远的员工，要提前帮买好车票，让员工放心回家，对于不能买到车票的地方，给予提前放***或者安排专车送回去。
滴滴再融资40亿美元，现金储备超120亿美元，这些钱滴滴会怎么花？
12月21日，滴滴出行宣布，完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。
从融资总数额来看，今年6月，滴滴CEO程维表示，滴滴已经融资150亿美元；从主要投资方来看，腾讯、苹果、蚂蚁金服、富士康、软银、招商银行、中国人寿、中国平安等知名大公司都参与了投资，***江创投、淡马锡、DST、中***司等投资巨头也纷纷入局。
滴滴已经成了超级独角兽级别的公司，融资能力在中国乃至世界互联网上也是罕见的，国内比滴滴稍微再差一点的融资公司只有美团了。
那滴滴的钱要怎么花呢？
滴滴从 2015 年开始，先后入股了 美国本土打车软件 Lyft、东南亚的 Grab、入股巴西打车软件 99、印度的 Ola。2017年2 月底，滴滴国际化事业部成立。2017年4 月份，滴滴宣布上一轮融资的时候，同样也重点提到加速国际化。
2016 年 10 月，滴滴出行总裁柳青在 WSJDLive 2016 全球科技大会表示，滴滴将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。在此过程中，滴滴有可能与一些国家的当地专车服务展开合作。
而在国内市场解决合并了uber之后，滴滴基本上就是一家独大了，在打车市场，滴滴只有向国外才有更大的想象空间和盈利空间，这和之前uber的思路是一模一样的，滴滴优先会进入亚洲或者东南亚市场，毕竟这群市场和中国更接近，然后才是欧美市场和uber肉搏。
对滴滴来说，国内市场尽管一家独大，但是也面临着诸多的挑战：1、打车市场停止战斗，但其他交通仍然在激烈竞争，比如ofo和摩拜，比如可能即将诞生的电动车市场或者其他出行市场；2、行业竞争者涌入竞争，滴滴并不是高枕无忧，比如美团已经在南京尝试打车业务，比如首汽等还是有一定的生存空间。
另外，滴滴现在已经成了出行行业的准巨头，这时候要考虑的不仅是交通领域，其他交通上下游和互联网金融，支付等行业同样需要提前布局，类似布局ofo一样。这些都是需要资本介入
有钱谁还融资？要知道融资都是有成本的，出让股权，意味着控制权被削弱，接受融资，相应也需背负义务。
没有从天而降没有成本的融资或雪中送炭公益行为。
因此，没钱才融资，当然，融资到位，才能越走越远！
据报道，滴滴刚完成新一轮40亿-50亿美元的融资，投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司和软银集团。协议在今日凌晨签署完毕。
据称，那么如果本轮融资完成后，据说滴滴现金储备接近120亿美元。
一、就融资本身来说，为什么要融资？
1、有钱就没必要融资。有融资进来，就有人退出。说明前面参与融资的部分股东有***立场的可能。
2、大多数股权融资是为了上市，参与投资的有短期投资的，也有长期投资的。
3、融资本身也有成本，包括业绩对赌与股权稀释，是一把双刃剑。今年五月份的融资后，
据称，滴滴管理层股份已经稀释到8.4%，员工[_a***_]10%。
滴滴再融资40亿美元，这笔钱将用在如下业务当中，分享一下观点：
１、滴滴在市场“补贴”方面力度可以再次加强：比如现在滴滴司机的补贴，包括油补，这些补贴让滴滴司机更加有***，市场占有率将进一步扩张。
２、滴滴新业务的顺利推进：滴滴有意在智能汽车领域有所为，最近贾跃亭以个人影响力，融资到了10亿美金，滴滴这40亿美元当中，必将有一部分会投资互智能汽车领域当中，这就是滴滴的未来战略。
３、除了对现有业务的“补贴”，继续强势“烧钱”外，对新领域的投资比如智能汽车，还会对平台整体品牌进行“品牌形象”提升，滴滴将会在品牌方面继续投入，并且会在全球范围内存局，这些资金将有利于滴滴的战略布局与发展。
滴滴最近又用重资过几亿美金的力度获得了支付牌照，这些都表明滴滴的商业布局与野心。
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滴滴出行今日宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的新兴业务。
滴滴方面表示，此轮融资得到中外多家投资机构的大力支持，显示了全球投资人对滴滴管理层的战略决断和领导能力的高度认可。坚实的资金储备将令滴滴更积极地推进国际化战略，为全球更广泛的社群提供优质、多元、创新的交通服务。同时，滴滴也将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设，加快构建新能源汽车服务体系； 以引领全球汽车与交通产业的变革，助力全球能源互联网建设。
据《财经》报道，滴滴本轮投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司（Mubadala）和软银集团（SoftBank）。目前交易已经完成，协议在今日凌晨签署完毕，消息人士透露，本轮融资完成后，滴滴现金储备接近120亿美元。
软银集团和阿布扎比慕巴达拉公司关系密切，慕巴达拉是全球最大的***基金之一，曾出资150亿美元成为软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）的LP，该基金由软银和沙特***财富基金Public Investment Fund（简称PIF）联合发起，基金规模达到930亿美元。
滴滴上一轮融资是在2017年4月28日，其完成了超过55亿美元融资，投资方包括招商银行、软银中国、高达投资、银湖投资、中俄投资基金和交通银行。该轮融资完成后滴滴估值超过500亿美元。此前超过这一估值的互联网企业只有两家，分别是蚂蚁金服的750亿美元以及Uber最高时达到的680亿美元。
滴滴的投资是让人看不懂的，截止目前，滴滴已经完成了16轮融资。此前15轮融资一共涉及34个投资机构及个人，融资额总计超过168亿美元。加上此轮融资，这一数字将超过200亿美元。
而他们目前的估值是500亿美金。这对于后来者，并没有多大的意义。
据滴滴公开表示，他们是想做无人车和智慧交通，有钱了，当然做什么都好，关键是这个投资价值就不大了，李斌的蔚来汽车，不过投资了10亿美元就做出来了，现在，滴滴储备现金120亿美元干啥呢？
但是，出行服务和造车是两个完全不同的行业，而且冲突也很严重，这个产业链不会允许你一家独霸，不要说120亿美元做不到，就算1200亿美元现金储备也做不到，其他汽车企业是***吗？
何况，百度谷歌的无人车都在试验阶段了，滴滴还没公布***呢。
唯一的解释，他们想做全球出行，直面uber，做全球第一的出行公司。这是有机会的。
“独角兽”引爆资本市场，为何浙江特别多？
根据最新一期的胡润独角兽指数的数据来看，杭州的确是非常多的，虽然比不上北京、上海，但是处在第三名已经非常了不起了。那么为什么这样的企业不是在深圳、广州以及重庆、天津等等城市呢？
我们接着来看行业分布：
我们可以看到前三名都是与互联网有关的公司，甚至是前6名都是与互联网企业密切相关的。在现在这个信息爆炸的时代，互联网创业层出不穷，互联网只需要抓住一个痛点，就可以迅速壮大，因为中国的人口和统一市场，独角兽在互联网企业的诞生是非常多的，因为信息扩展的速度太快。比方说现在开发出一个app。短短几天时间可能就有几亿人在使用，这是与传统行业非常不同的地方。
同时，当前移动互联网领域的创新还没有固化，新的机会还在不断涌现，因此初创公司不断增多，因此，在互联网领域，如何满足用户，如何与物联网结合等等都是非常具有潜力的方向，移动互联网至少还有10年的热度。
而杭州大家都知道，是电商之都，一方面阿里巴巴和蚂蚁金服带动了很多互联网相关企业入驻杭州，阿里就像一个吸铁石一样，在巨头的周围总是会出现很多小的独角兽做着巨头干不了或者没注意的事情，一方面是杭州在这方面具有全国最好的基础设施，比方说移动支付在杭州最完善，二来是有相关的政策，人们容易接受，制度也比较合理。因此，浙江的独角兽多，也就不奇怪了。
其实，这个问题准确一点问应该是“为何杭州独角兽企业特别多”，毕竟浙江总共有二十家独角兽企业，位列全国第三，可这其中总共十九家都在杭州。
目前，“独角兽企业”这个名词可以说是越来越流行了。所谓的“独角兽企业”，就是指那些在成立之初便迅速发展市值快速上升的企业，而且这些企业往往所处的领域比较高端，而且数量稀少，所以就像“独角兽”一样，因此得名。
讲起杭州的独角兽企业，就不得不提一个企业——阿里巴巴。杭州的十九家独角兽企业中，阿里系可以说是独占一半，像是蚂蚁金服、阿里云、淘票票等等。这些企业在阿里巴巴母公司的强大推动下，能有今天这样的发展其实也实属正常。
而剩下的半壁江山的涌现，则和杭州目前优越的创业土壤有关系。在杭州来说，创业的门槛是非常低的，只要你有想法就能得到机会。相比之下，就拿隔壁的城市宁波来说，很多创业者必须要拿出项目，拿出成绩，才会得到一定的补助，这样的情况对于各种创业者来说如何选择一目了然。
而且独角兽企业的出现，离不开人才。杭州高校不少，其中浙江大学更是国内数一数二的高校，高校多则为杭州输入了大量的人才。
最后，就是阿里巴巴这个庞大的“怪物”，直接带动起了杭州浓厚的互联网氛围，也给众多互联网企业的发展提供了可以疯长的土壤。综上所述，杭州能够出那么多“独角兽企业”也就不奇怪了。
