在国外考汽车驾照是一种怎样的体验？
我是在国内先拿到了驾照，然后因为在德国留学，所以考了德国的驾照，在此可以分享一点经验给大家。由于我本身已经拥有了中国驾照，所以在德国考驾照的整个过程会快一些，时间上我花了大约4个月的时间拿到了驾照；金钱上大概一共支出了1000欧元左右。如果是真的要从零开始在德国考驾照的话，所需要花费的时间和金钱应该都是我的2倍以上。
要在德国考驾照，和国内一样需要在驾校报名。报名之后，首先要上急救课程和视力检查。急救课程一般是6-8个小时左右，内容包括了常见的急救方法，紧急情况下正确的对应措施及步骤，还有很多动手实践，比如人工呼吸，搬运伤员等等。在德国，“见死不救”是需要承担相应的法律责任的，而且在发生事故到救护车赶来之前的黄金时间对于伤员也是十分重要，所以了解基本的急救常识也是非常重要的。
在完成急救课程之后，就是理论课程。理论课程可以在驾校统一学习，也可以自行在家根据题库学习。相比于国内的理论考，德国的理论考涵盖的内容会更全面一些，包括路权的意识，防御性驾驶的意识，汽车故障分析等等，题目中还包括了图片题和视频题。我还记得有这么一个问题：图片中你驾驶汽车在居民区中行驶，道路前方有一只足球，那就需要驾驶员提防随时可能窜出来的儿童。对于路权的理解和认识，在这种情况下摩托车拥有路权，我必须停车让行。
通过了理论考之后就是路考了。德国的驾照考试没有国内的科目二，所有的倒库、侧方、窄路掉头等等都是直接在真实道路上完成。整个路考持续45分钟，大约需要行驶35公里，其中包括了限速30的居民区，限速50的市区，限速100的国道和建议时速130的高速公路。对于从零开始的学员来说，必须在行驶满一定时间的夜路和高速之后才可以报名考试，而我因为已经有了中国驾照，所以省去了这个规定。在路考过程中，考官对于驾驶者的操作技术层面会略有宽容，比如侧方可以倒三次，起步熄火也允许发生一次；但是在安全驾驶方面一旦有所差错，那这次考试就直接结束不予通过了，比如转弯不看后视镜，不避让拥有路权的汽车，变道转弯没有回头检查盲区（shoulder blink，这一点很重要，考试时候一定要特别夸张的回头观察盲区），甚至是在限速100，路况良好的道路以60龟速行驶也会被判危险驾驶（因为这会给后车超车带来安全隐患）。总而言之，如果不影响交通其他参与者，只是自身多耗费点时间，那可以得到宽容；但是如果会威胁到其他交通参与者的安全，那就会立马被判不及格。
完成了45分钟的路考之后，如果考试通过，考官就会直接给你驾照。德国驾照的实习期为2年，如果在实习期内发生严重违章，会需要重新回炉理论学习甚至重考驾照。但是除此以外，对于实习期内没有任何限制（例如限上高速等等），因为从驾驶意识和技术来说，已经完全达到一个独立、不会影响他人的驾驶者了。
我个人在初到德国考驾照时候对于路权的意识非常差，因为这一点在国内司机的习惯的确是很不好，在驾校开了一两个月之后才慢慢改过来。对于想要在某个国家长期生活、需要开车的朋友来说，最好还是考个当地的驾照，这不仅仅只是为了那一本证，更是对这个国家整个驾驶习惯的认识和了解，于己于人都能更安全。
我其实没资格回答这个问题，但很愿意把2个友人的经历，写出来与大家分享。
第一个友人，移民到德国后考驾照，据他介绍，提交申请后，先去学习各种医疗急救知识。这哥们根据自己以往的经验，以为走个过场就完了。没想到，学了好长的一阵，内容很细，图文并茂，不仅有详细的授课，还有亲手操作。
他不解地问教官，出了意外打急救电话不就得了？
学习并考核合格之后，拿到一个证书。由于医疗急救知识很有趣，以至于这哥们越学越有兴趣，曾一度忘了考驾照的事儿。
还有一个哥们是移民到美国，考驾照时，路考前2次都没过。第一次是刚出门，哥们下意识地减速并多看了几眼——由于那个大门所在位置是出门者优先，减速观望，意味着可能给后车带来危险，被判不合格
第二次考试，快要结束时，经过一个环岛，哥们又一次下意识地减速观望，结果还是不合格，因为他当时所处位置具有优先权。
这个哥们在北京开了大概20年的车，驾驶技术不错，我给他的评判是中上等，但是，由于咱们对路权普遍忽视，养成的习惯，在人家那，不灵了。
到此，以上就是小编对于美国司机专车考核的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国司机专车考核的1点解答对大家有用。
