曹操平台怎么样？
相比滴滴曹操的优先在于1、管理没有滴滴那么死板，滴滴是把乘客当爷爷，司机当孙子看；
2、奖励力度大，而且不限区域，滴滴现在也有奖励但是完成很难；
3、预约单比较合算。曹操不好的地方在于1、专车不给报销，这一点滴滴完胜；
美团想要做网约车市场，滴滴已经做得非常强大了，为什么美团还要进入？
谢邀。美团在团购大战中的胜出，已经打下了坚实的用户基础，再加上大众点评的合并和美团外卖的推出，现在的美团已经覆盖了餐饮，购物，***，外卖，旅游等众多服务场景，用户黏性非常高，并且用户基数庞大，与我们的日常生活息息相关。现在，美团又开展了一项新的业务，美团打车。
据数据分析公司易观的资料，目前，美团app➕大众点评，其总活跃用户数在1.5亿左右，而滴滴***月活跃用户则为9200万。不难想象，对于立足于020的美团来说，线下消费这一环节会从滴滴那里抢来多少的市场。
所以，你必须要脑补这样这样一个消费场景，如果用户订餐后，美团附赠送一张打车去餐厅的优惠劵，你会不会拒绝？……细思恐极。
对于该问题，编辑认为：近日，美团打车在南京磨炼十个月之后，开始正式进军上海市场。美团在短短一周内便迅速拿下上海30%的市场份额，美团的步伐令滴滴一手打造的出行行业垄断趋于瓦解。滴滴本以为自2016年成功收购中国优步之后，中国再无可以与之匹敌的竞争者，滴滴可以稳坐出行铁王座，并将主要精力投入到全球市场的争夺。然而美团的入局乱了滴滴的阵脚，除了美团以外，更多企业参与到和滴滴的角逐中，例如首汽约车和嘀嗒出行重新进入出租市场，高德上线了顺风车业务，携程也宣布旗下专车业务获得网约车运营资质。
美团打车的上线显示出美团在出行领域的布局方向，即以美团生活消费和内容为主的业务为核心，不断进行场景延伸，丰富用户体验，从而将流量优势变为堡垒，形成阻隔行业竞争的防护墙。
滴滴面对众多行业挑战者却显得格外被动。尽管滴滴在过去几年通过技术手段降低了平台的空驶率，但是随着行业“烧钱”补贴告一段落，滴滴的用户增长速度却到达瓶颈。平台的用户体验成为了滴滴饱受吐槽的地方，例如司机对平台高额抽成的不满，乘客对平台高峰期打车难的抱怨等，用户和司机希望能从其他出行平台上获取更好的服务。尽管滴滴目前在出行领域仍占据领先，但是由于滴滴未能充分做好服务体验，以美团为首的互联网企业把握住了行业机遇，而滴滴则将面临着如何提高用户忠诚度、拓展创新业务的难题。滴滴在美团夹击下，近日也推出滴滴外卖业务，然而不同于只管理司机和用户的打车业务，外卖需要同时处理商家、骑手以及用户的三方信息匹配管理问题，其复杂程度要比打车高的多。
美团已经做到了外卖市场的霸主地位，但他并不是只涉足外卖产业，也在布局其他的相关的板块。这是互联网独角兽的特征，在深耕细作本行业以外，必须要多元化夸区域发展。
网约车市场是基于位置。那么美团有这么多的用户和骑手，骑手就相当于滴滴的车，点餐的用户相当于是滴滴的打车用户。美团现在这么大的体量以后，进军网约车市场，也是必然，而且背后应该也有其他资本或者大佬的支持，单以美团自身，还不具备和滴滴抗衡的实力，毕竟网约车是滴滴的核心产业，深耕多年。那么美团的加入，对于司机朋友来说是个好事情，毕竟滴滴一家独大，形成垄断了，对大佬们不是个好事，所以现在形成了一个反滴滴联盟，美团，摩拜新兴互联网公司，老牌租车企业曹操，易到等等，单纯的一个美团，对滴滴还构不成威胁。美团进入网约车，一方面是业务相关，另一方面滴滴平台没有形成技术壁垒，很容易被模仿，另一方面 很多的司机和用户对滴滴存在很多不满，他的进入能很快的让不满的用户和车主倒戈美团。虽然可能颠覆不了滴滴，但会让滴滴产生焦虑。其实，马云说的比较有道理，行业形成垄断就失去了创新能力或者创新能力就会减弱。竞争者的出现会让整个行业加速发展。
咱们普通的用户，或者一些所谓的专家，应该也参不透到底美团在想什么，就如同***圈演而优则唱，唱而优则演，是一个道理。但有了更多的竞争者的加入，会让这个行业更加快速成长，对用户的服务更加好
