滴滴闭关百日，日订单大跌500万单，谁抢走了滴滴的订单？
滴滴不是闭关修炼，而是被七部委进驻审查，请不要混淆视听。滴滴订单下滑是行业整体疲软，是全网约车行业订单下滑，根本不存在抢走问题。滴滴依旧是行业绝对垄断地位，除滴滴外所有网约车平台都是渣渣，全部平台都绑在一起都无法撼动滴滴。[打脸][打脸][发怒][发怒][打脸][打脸][发怒][发怒][打脸][打脸][发怒][发怒][打脸][打脸][发怒][发怒][打脸][打脸][发怒][发怒]
1.网约车的出现利国利民
网约车的出现是互联网+在出行方面的一个有益的探索，利国利民。从国家来说，之前出租车在街边行驶拉客，耗费能源，造成污染，不利于碳中和理念，出租车少，价格高，服务态度不好，影响了这个行业的健康发展，网约车形成了各类记录，不管是乘客还是司机，都记录在后台，不管是刑事案件还是经济***，都有机可查，在防疫行程追踪方面，也很有益处；从个人来说，乘客方面，尤其是偏远地区夜里时段，如果没有网约车，简直就无法出行，对于普通乘客，不用在大街上等，节省了时间，司机方面，减少了空驶时段，节省了油钱，干活更有目的性。
2.国家对网约车的监管与服务日益完善
网约车是一个新事物，国家相关的监管与服务措施日益完善。很多机场和车站，都已经配备了专门的网约车候车区，再不用偷偷摸摸地干活了，乘客还在火车上，就可以预约车辆了。监管方面，对网约车平台在安全、隐私、规范性方面做了要求，对车辆的行驶里程，运营性质也做了规定。
3.高德整合多个平台，将导航与网约车完美结合
滴滴被限制之后，高德地图强势崛起。从我十一期间的经历来说，同样从颐和园打车，打开了滴滴和高德，高德很快就有人接单了，滴滴始终没人应答。
主要原因分析下，
（1）高德整合多个平台，分为特价、经济和高档，多种规格，选择余地比较多
（2）高德将导航与打车结合起来，符合用户习惯，现在很多人都是先导航在选择是公交地铁还是打车、开车，减少了重复操作的时间
我很后悔把滴滴app卸载了，因为身边朋友没卸载的打车特别便宜，花小猪明明出租车10元的路程，它竟然要18，而滴滴几块钱就可以了，美团打车也只用了一次，剩下其他的打车软件也都是首单便宜，现在真的不知道打车该用什么了
滴滴的***下架对于滴滴必然会带来一定的影响，虽然说滴滴的市场保有量很大，但新用户无法下载***的情况下，老客户的流失，又不能源源不断补充新的客户，必然会产生较大的影响，不过日订单大跌500万，想必不都是这一个原因。
近日导致订单量大幅下跌的原因我想主要还是***疫情的影响，***的下架带来的下降必定是一个缓步下降的过程，必然不会造成断崖式的下跌。但是***疫情对于大家外出的影响必然是非常大的，出行需求的突然减少，必然会给滴滴这类出行软件造成重大的冲击，所以小编推测，滴滴订单的大量减少，和被处罚应该影响不是太大，对其造成更影响的还是***疫情。
希望可以早日走出疫情的阴霾，从疫情爆发至今，给人民的生活带来了重大的影响，现在疫情的防控已经进入了常态化，疫情的反复表明疫情暂时还不会结束，所以出门在外的朋友请一定做好自身防护。
