世界哪个国家有铁道兵？
铁道兵只有中国有过，属于时代的产物。中国当时穷根本没钱和技术修铁路，而且中国的地形真的很烂（不要给我扣帽子，实事求是的说），印度比中国小得多但平原面积却相反比中国大得多。美国更不用比，人家70%的面积是平原，比中国大几倍。
山地修铁路不说对于当时的中国对于全世界都是巨大的难题，当时的中国又没钱又没技术那就只能拿人命去拼，这也是为啥一些老铁路总会说修建时出现了多少烈士的原因。但普通工人显然不太愿意（用当时的话说是觉悟不够）。那就只能上军队了，于是铁道兵的编制就越扩越大最后甚至出现了独立的军和师，现在的中铁建的几个局就是当时铁道兵的师转化的。
哦对了，忘记说铁道兵的诞生了，中国铁道兵的诞生其实很早主要是维护输送军事铁路物资的部队，在***时期就有，当时还没完全独立属于***兵种而且这些兵种在战时不少国家都有。真正出现有中国特色的铁道兵还得到建国之后。
世界上比较强的大国应该都有铁道兵，但是把铁道兵作为单独一个独立兵种的那只有我们中国，中国的铁道兵为中国的国防事业和国家交通事业做出了不可磨灭的巨大贡献，他们的丰功伟绩永载史册！
铁道兵顾名思义就是为铁路服务的兵种，只要是有铁路的国家，都有专门为铁路工作的人员。铁路兵和普通铁路工作人员的主要区别是铁路兵有军人的编制，而普通的铁路工作人员没有军人的编制，只是普通的平头百姓。从灵活性的角度上来看，铁路兵变成铁路工作人员，是一种进步的表现，毕竟企业化的管理铁路，要比军事化的管理铁路，更加符合现代社会的需求。
我国在***后期建立了专门的铁路兵兵种，该兵种一直保持到了上世纪八十年代中期。到了上世纪八十年代中期，我国取消了铁路兵的编制，现在我国铁路部门逐渐进行企业化改革，铁路兵已经成为了过去。当今世界上仍然保存铁路兵的国家是俄罗斯，俄罗斯的铁路兵已经有一百多年的历史，在世界上大部分国家都裁撤铁路兵的背景下，俄罗斯仍然保存了铁路兵的编制。
俄罗斯铁路兵的规模非常大，人数达到了数万人，这支部队的主要用途是修补桥梁和铁路，偶尔也能够承担一定的作战人物。俄罗斯保存规模较大的铁路部队，对于提升俄罗斯军队的作战能力有一定的帮助。毕竟在现实作战的时候，桥梁和铁路经常会遭到敌人的破坏，拥有一支快速反应的铁路部队，能够极大地提升军队的后勤保障能力。
俄罗斯目前仍然没有取消铁路部队的想法，不过从长远发展的角度来看，由于信息化战争时代的来临，未来战争的规模和后勤补给方式都会发生巨大的变化，铁路在后勤中的地位越来越低。在陆军地位逐渐下降的背景下，未来铁路部队很可能会被其他部队所取代，毕竟现代武器装备和作战方式都在不断地进步，兵种也会随着作战方式的进步而发生改变。
大家印象最深刻的铁道兵肯定是我国才有，不过实际上俄罗斯、德国、日本、加拿大等国曾经也有铁道兵的编制，只是规模上中俄两国较大。
我国铁道兵源于1945年在东北组建的武装护路军（东北民主联军护路军），直到1953年才正式创建，隶属人民***编成内的铁道工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥等部队，承担着工程建设和保障任务。
战时担负战区铁道抢修、抢建，以保障部队机动以及作战物的及时运送，和平时期则参与国家铁路建设，高峰时拥有19个铁道兵师（51万人）。
铁道兵自成立以来在***、朝鲜战争中修路铺桥，确保了战区拥有打不烂的运输线，从而确保铁路运输的通畅及安全。而在进入和平时期之间，为恢复国民经济铁道部队又投入了支援国家经济建设的行列中，开始担负并参加了包兰、成昆、京原、青藏、南疆等52项铁路工程修建任务。
铁道兵长期服务于民生，共建成了铁路近1.3万公里，被誉为铁路建筑的突击队。另外还完成了公路、机场、洞库等国防重点建设工程以及民用工程等，在抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火、清雪开道等任务中同样表现出色，1983年铁道兵完成历史使命归国家铁道部管理，为曾经的一个兵种在***序列中正式消失。
而作为另一个铁道兵的大国俄罗斯，1851年正式组建沙俄铁道兵部队至今已经有160余年历史，现役人员约5万人，同样承担志铁道安全维护，抢修铁道，铁道舟桥架设等任务。
世上有铁道兵的国家，中苏之外，意德日加，曾经一度，都是正式编制，但要说像中国铁道兵，如此长时期大规模使用，有史以来还是第一次。军队铁道兵作为建设者，每逢急难险重，总是冲在最前面，趁此机会，真是值得说一说，你就不知道，我们的铁道兵，到底有多靓。
别的不说，一千多公里的成昆铁路，1984年被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一，在高山森林密布，大河纵横的地区，要修出一条铁路来，国际上咸说不可能，就是这样又如何，无畏的铁道兵，用11年时间，架桥991座，打通隧道427座，数字的背后，还有2100多名官兵牺牲。
这便是我们的铁道兵，从战争时期成立，担任司令员者六人，皆是猛将，强将之下无弱兵，他们带来的队伍，四十年间纵横于祖国大江南北。战争时期，他们抢修铁路3600公里，在和平时期，共建设铁路全长12590公里，功勋卓著。打仗都是好手，搞建设，他们冲锋在前，人数最多时达到了43万，那可是整整15个师啊。15师什么概念？有什么人间奇迹不能创造？实事上也正是这样，在他们的手下，不只成昆，还有鹰厦、贵昆、南疆和青藏，还有我们所熟知的北京地铁。哪一条不是硬活大活最艰苦的活？哪里需要就到哪里去，正是他们的责任。他们的口号，叫高山低头，让江河让路，其志参天，气吞山河。
当年挂上这样一枚勋章，就是最大的荣耀。要向他们致敬，他们承载的可是今日大铁路的最难的一块基石。
