京东进军网约车，滴滴还将一家独大吗？
我是赞成京东进来的，不然一家独大？只要是垄断我就觉得可怕，资本永远都是逐利的，不然会出这样的事？滴滴还在说他亏，他除了平台还有什么？安全，客服等等自己都不用负责，还亏？那你还开什么公司
滴滴、美团，现在又出来高德，未来“打车界”谁将独大，谁将落寞？
1.首先众所周知三家公司都在不同领域发挥着不同程度的作用，服务于社会带来便民服务，使我们的生活方式越来越简单。接下来一个一个公司的分析。
2.滴滴是创立于2012年，9月9日正式上线，目前是国内最大的打车平台服务公司，大大的解决了国内难打车的痛点，经过近几年的不断探索和资本建设形成规模，直接打击了优步打车等。
3.美团成立于2010年3月4日，以团购起家，有着吃喝玩乐应有尽有的特色服务，截止目前国内市场只有美团和饿了么两家寡头，美团的历史就特别丰富了，收购糯米，百度，点评等，以资本的力量与饿了么对抗，现在两家公司都已经没有继续明面上的烧钱模式补贴用户。
4.高德地图比上两家公司成立时间最早，算得上是老前辈了，2002成立至今，主要做地图导航定位领域，行业龙头企业。
5.现在开始滴滴做外卖，美团开始做打车，说来也有趣，毕竟大佬的世界我们都不懂，只有一个道理:互联网红利越来越大，多，谁不想分一杯羹呢，都是行业的寡头，融资渠道也多，高德不好评判，总结出来，个人觉得都有各自的特长和专攻。
谢谢邀请。滴滴，美团，高德各有优势。
首先说一下滴滴，曾经打车界的老大，不过现在好像很多人都不赞同了，服务越来越差，有种不思进取的感觉。这样下去，危机感还是蛮大的，竞争对手多了，你只有提高服务质量才能越走越远。
再说说美团，一提到美团更多人想到的是外卖，还可以吧，毕竟也是做的比较早的，进军打车行业的话，还是有前途的。
最后说高德，地图不错，很多人喜欢，如果做打车的话，估计也还可以。
还是那句话，一切都是未知的，不管是哪个大牌，无论你投入多少资金，得民心才能根深蒂固！
滴滴概率大
共享出行一个概念下，隐藏着，无人驾驶、电动汽车、无线充电、智能出租、智能货运等大量的潜在可能。这是滴滴成为史无前例的大胖子（五年融资16轮，累积超过200亿美元）的根源。
在我们看来，超过200亿美元的融资是超级无敌的防火墙。但在美团、高德看来，这玩意则是每年40亿美元以上的收益要求。具体来说，风险投资的资金收益要求每年至少在20%之上，否则人家凭什么帮滴滴（创业公司）承担巨大的风险？要满足风险投资的收益要求，滴滴最终必须以利润说话。通俗说，资本帮助滴滴干掉与收编竞争对手，获得垄断地位，滴滴帮资本从车主和打车人身上捞钱。这是滴滴每天挖空心思算计车主和打车人的内在驱动力。但羊毛出在羊身上，你滴滴无论用什么手段，最终羊都会因为疼而感知到这个家伙很“贪婪”！这个时候，大家自然怀念竞争，希望美团、高德，甚至百度加入。因为这些软件大家已经安装了，可以毫不费力的切换，形成规模效应。
在这个背景下，美团、高德真的来了，最难受的无疑是滴滴。透过现象看本质，滴滴就是一个软件，剩下的都是社会***。后者可以选择滴滴，也可以选择其他。后者选择谁，谁就是未来的滴滴，滴滴现在的估值就会流向未来的滴滴。这种市值的流动对滴滴是致命的损失，对美团、高德的市值则是井喷式增长，尤其是高德。因为基数低呀！所以，滴滴未来的落寞的概率很高，其根源只有5个字：融的钱太多/***债太多。
另外，需要注意：高德是阿里的全资子公司。阿里曾经是滴滴的重要股东。资本之所以如此厚爱滴滴，其重要得根源在于：腾讯和阿里两巨头曾经合伙给滴滴做背书。但现在腾讯系的盟友美团挑起战火，阿里系的控股公司杀入战局。意味着什么？这是不是很有趣！
下一个，百度地图
百度把赌注押在无人驾驶之上，共享出行平台是绕不开的门槛，也是必须打通的关键节点。所以，百度杀入，应该是迟早的事情。
市场是什么？自由竞争。怎么可能靠一个软件就独霸天下，至于孙正义主张滴滴和优步合并，就不怕招来更多的巨头来分享共享出行天量市值的饕餮盛宴吗？
