怎么评价神州优车的裁员？
这hr智商是欠费状态吧，不愧是神州优车的扛把子。能把花式裁员玩成这样子，水平真不是盖的。作为执行者，有义务提醒公司领导理性操作裁员，即便领导不同意，在实务操作上这样真的很差劲，不懂得凡事留一线，日后好相见这个道理吗？作为hr,背锅不可怕，可怕的是自己挖坑再填坑。这被裁的员工完全可以怼她:这等小事请找我的律师谈……
所以项目起步的时候，创业者的想法都是赶紧把app | 后台等所有产品矩阵搭建起来，搭建起来之后，产品迭代放缓，公司不再需要那么多人维护了，销售拓展一开始大力扩张，现在也不需要那么多人了。就多给一个月工资，把人都开除掉！首当其冲，销售部和技术部。
二、另外一个原因是，宏观经济萎缩，资本环境差，神州优车这种业务，模式重，需要大量的资金支持才能运转，这时候为了节省成本，砍掉不赚钱的业务部门，砍掉劳动力过剩的部门。裁员是最简单直接的方法。
三，若公司要准备上市，也会开始精简员工，一来这样在财务报表上，会把数据做的更好看一些。二来若有员工持股***，少一点人分期权池，也会更好！
这家公司的hr明显不合格
成年人世界的残酷，外表应该是温情脉脉的，"公司很看好你，公司希望你以后的路走得更好，公司不得已…"，说几句这样的话很难吗？
非得撕下所有伪装，露出让所有人作呕的丑陋，也把人逼到对抗的战壕。
老实说，感觉这几个hr在坑这个公司，或者这个公司管理人员真的很蠢。
看起来蛮残酷的，公司尤其是HR很苛刻。其实还挺常见的，我在单位有见过好多次这样的***，末位淘汰很残酷，一般都是N+1, N+5已经算好了。其实看到这个***，心里挺有感触的，尤其是我这种人到人中年，工龄十几年的人。同情也好，责备也罢，都没有用，还是要努力提升自己的价值，创造被利用的价值吧
1、从公司角度，肯定是决策有问题的，虽然是HR在做，但执行的是公司决策，HR只是一个执行者；
2、从HR角度，工作方式有问题，情商偏低，不会灵活应对；
3、从员工角度，面子上过不去，有失尊严，不配合非常正常。
神州专车司机怎么样？要交一万押金，做过的来说说？
我朋友是做神州专车的，我简单的总结一下吧！
省会城市，城市不大，月工作1700元，上五险，每周任务4000-5000元左右，还要有一定的接单量，神州专车都是推送单，你不接也得接，接乘客空驶的油是需要个人承担的，周单数达到公司要求后，每公里报销0.8元的油补，每单另外提成3元，。
周任务4000元完成后超出部分提成从22%起，最高好像不超50%。
停车位置好了，运气好了一个月挣个万八很正常，一般的神州专车司机收入都在4000-6000元左右，非常辛苦，比开出租车紧张，收入和出租车司机相差不多。
我只是了解的大概，具体的，你还得到神州专车招聘的地方详细的咨询，一般收入3000多问题不大，不挣钱的大部分都是懒人。
保证金是保证车辆不被专车司机骗走或拆件，正常使用到你不干的时候，车辆完整、无伤痕，退你8000元，他们会留你2000元电子警察违章押金，没有违章的一个月后就还你，这点你完全可以放心。
除非你拿人家的车当碰碰车开，那就另当别论了。
纯手工，望***纳！
破解神州专车司机端使用虚拟定位？
做API对接就可以实现。实现的大概场景就是：有一个号码池，池中有若干安全号码。当有订单的时候，自动为这个订单分配一个安全号码，乘客和司机联系时，是由这个安全号码发起双向呼叫，分别打给乘客和司机，乘客和司机的手机都显示这个安全号码，互相看不到对方号码，达到保护隐私的效果。现在不少O2O平台都有这样的功能，易米云通在号码保护这一快有不少成功案例，楼主可以咨询了解。
到此，以上就是小编对于乘客质疑神州专车的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘客质疑神州专车的3点解答对大家有用。
