货车司机真的要失业了吗？
科技改变世界，你不会知道到底是哪一项技术的出台会影响到哪一个产业。比如区块链的诞生，竟然有可能改变公证和中介的程序。
无人驾驶技术的日益成熟，2017年深圳无人驾驶公交车试运营，2018年1月23日，第一部无人驾驶集装箱卡车在广东珠海完成了第一箱作业，这标志着自动驾驶技术已经开始进军港口作业领域。京东在2017年9月份就宣布要推出无人驾驶货车，并已在交管部门指定路段进行试验。下一步无人驾驶将真的要在国内盛行了。
同样，无人驾驶技术成熟后，受到影响的不只是司机朋友，以后收费站的收费员估计也要下岗了，没有了司机，恐怕连交警叔叔也要大幅减少了吧！科技改变生活，也会改变很多人的命运。
谢邀！
现在运费低确实是事实，但货源难找吗？这真的是未必！
随着国内经济的快速发展，物流货运的需求是越来越多，市场规模也是越来越大，虽然目前国内号称有3000万从业者，但这个数据有不少水分，现如今的从业者也难以满足整个的市场体量上的需求，所以找货并不难。
尤其是现在随着物流行业进入互联网+的时代，找货/配货都方便了不少，而且国家投入巨大的精力和***发展网络货运行业，只能是让整个的行业更为健康的发展，不过现在处于短时间内的“阵痛期”，由于资本的介入，扰乱了整个市场，没能够让货主和车主享受互联网时代的***，不过随着这个物流互联网化的逐步规范，这种现象肯定会得到缓解，现在卡友们遇到的困境也会得到解决！
而且就目前做车货匹配的平台来说，也是非常的多，卡友们可以通过手机就能够接到货运订单，比起以往需要去配货站找货源，显然是方便了不少！众卡之友app就给大家提供了这项服务，且不管是发布货源还是承接货运订单，也全都是免费的！
另外运价低也是不争的事实，有不少卡友表示，不接运单不赚钱，接了运单赚得少，甚至还赔钱，当然这有些夸大，赔钱谁干？大家说是吧！
在这个物流如此重要的时代，货车司机是不可能失业的，但确实辛苦，挣钱不多。
我小姨夫曾经也是开长途货车的，由于货源问题，后来改到工地开渣土车，一直到现在，大概10来年了，两个儿子学习也不好，都是初中毕业，只好子承父业，开上了渣土车，钱还是赚了点，两个儿子都买上了房，大儿子结婚了还生了两个儿子，老婆在家做全职妈妈，日子应该还过得去。
开大车确实辛苦，伤身体，我小姨夫没什么文化，小学毕业，从我三十四年前认识他开始就在开大车，那时还刚和我姨妹子认识，比我小两岁，但现在我一根白发没有，他却已经是满头白发，身体也发福不少，开长途车时为了提神，经常大量嚼槟榔，一买就是一斤，一天就没了，几年前又确诊了糖尿病，虽然在吃药，但血糖依然居高不下，空腹在10以上，让他少吃米饭还不行，吃少了肚子饿，由于在工地集体开火吃饭，吃杂粮饭都是奢望。唉，真是没办法。
货车司机失业将是迟早的事，本人深有体会。现有货运平台是造成这个局面的关键问题，合理运价不再存在，因为，大部分货源已经被货运平台用低价位控制，平台要赚钱只能在货车司机身上下手。因此，货车司机通过平台接到的单，从单程计算，除掉油费、路费、开销，利润少得可怜，不拉呢又找不到货源，所以货车司机只能从网上平台规划寻找来回贷源，有时在外地一等就是几天，其中的酸甜苦辣只有货车司机自己知道，累死累活一年干到头所剩无几，很多货车司机只是被迫无奈，卖车呢就会严重亏损，干下去呢路上全是泪！
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