滴滴公司是怎样知道司机有多平台接单行为的？
最主要的是乘客投诉举报，比如你滴滴的订单快要结束了，你把其它平台打开，乘客看到了可以举报你。
司机在等单子的时候贵开几个平台，有的时候2个平台都有单子进来，如果方向一致，司机2个单子同时接，也会有乘客举报。
滴滴公司目前强制让司机安装桔视记录仪就是防止司机多平台接单和线下交易的（滴滴说不接单桔视是不工作的，都是骗人的，那为什么把桔视电源安装在保险上，司机不可能随时关闭桔视设备，其实桔视设备一直在工作，个人隐私全没了。滴滴要是没猫腻的话完全可以安装个电源开关，跑滴滴时用桔视，不跑就用我自己的记录仪不就得了），所谓安装桔视也有非法融资的嫌疑或者高价卖司机嫌疑，仅此一项安装桔视滴滴就进账百亿（桔视给司机599，一年后返还300，还剩299等不干时退，滴滴桔视进价也就百元左右，全国4000万司机，自己算滴滴赚多钱）奉劝大家不要安装桔视，安装也行，必须有开关，不跑滴滴时把桔视电源断掉。否则你任何隐私都掌握在滴滴平台了，而且滴滴桔视内部安装定位芯片，这就是为什么滴滴把电源安装在保险上面，只要你车子一发动，滴滴桔视就开始工作定位录音录像，所以桔视就是用来监视接单多平台和线下，其次就是融资，安全才是次要的。滴滴用心良苦啊赚钱同时还时时监控司机。只要车子启动，你就在滴滴监控中了。
其实网约车想要良性发展，就必须要打破平台制，司机不受捆绑，可以任选平台接单，实现平台做好管理，司机选择接单，乘客自由打车的局面，只有这样才可以遏制不法平台的恣意妄为，接受乘客和司机的监督，管理越是科学严谨才能存活时间越久，而靠垄断捆绑司机的公司永远不可能长久
汽车检测线引车员技巧有哪些？
这个工种分外检岗位和内检岗位两种。
外检：检查车辆的外观、大梁号、发动机号码是否正确；有没有改动。小车好一点，只要看看外观有没有乱涂乱花，轮胎花纹是否一致，三角警示标志在不在，发动机号码、车架号码是否与行驶证一致。货车就麻烦点，除了要检查上述项目外，还要量货箱尺寸是否一致等等。
内检：内检要求检验员必须持有驾照，要开车上线让设备检查车辆状况。包括灯光、刹车、地盘、重量、以及发动机尾气排放等等。
我经常接触以上两个岗位的人。知道两个岗位都有很丰厚的灰色收入。没有关系还去不了
手刹不好的要双手拉紧，点住点脚刹车肯定过。四轮刹车不好的，油刹的汽车开到检测台加大油门，（为了抽足刹车真空助力）猛踩一脚刹车，有机会2脚刹车，汽刹的汽车一定要打满气压，气压大刹车效果好，灯光不太亮的加大油可以增加亮度。 分车管所的在用车检测线引车员和整车制造厂下线检测线引车员两种， 工作内容类似，但是整车厂的工作强度和要求更高，
2、驾驶待检测车辆过线
3、一般需要检查，脚制动，手刹制动，远近灯光测试，发动机排放测试，车速表测试，前轮定位测试、噪声测试等，这些测试一般又检测线自动完成，引车员按提示音和提示符号执行操作。
4、开车下线在整车厂通常需要自助处理完成测试，而且要求规范，时间短等，该测试一般是室内完成，通风***设备是有得，但是仍然是会废气比较多，需要有心里准备。
