科目三超车怎么打方向盘？
超车听到语音报超车的时候，不要着急打方向盘，先转向灯然后在左右看后视镜，头一定要转过来看，要不然考官还是说你不看后视镜，也是要挂科的，打转向灯后等转向灯闪五下左右，在往左打方向，方向不要打太大，要不然回方向的..
变更车道变更车道和超车也是差不多的，唯一不同的就是变过其他车道后就不用变回原来车道了，操作也是
掉头准备到掉头的时候要提前减到一档，打左转向灯并且要左右观察周围车辆并减速
提前3秒打左转向灯，观察左后视镜无车后果断变道超车。
提前3秒打转向灯，观察后视镜察看路况是科目三考试重点内容。
日常生活中保持良好的用车习惯对于我们的用车安全至关重要。上车前察看车况，变道时提前打转向灯，观看后视镜，停车开门先观察后视镜再开门等都是必备的常识。
5挡80迈的速度换4挡超车合适吗？
降档加速的方式在行驶中经常使用，五档在八十公里/小时属于高档低速，这个时候为了加速行驶，用降档加速方式是正确的方法，如果在五档突然急加速需要一个过程，并且会出现滞后（俗称：拖档）现象，如果用于超车过程，会有欲速不达的感觉，而降档加速会立刻体验到瞬间提升起来的感觉，为超车提供很强的加速时间，快速超越，减少在超车过程中的隐患。
我们平时在正常行驶过程中一般当速度下降到一定程度就必须要减档操作，过程一般是当高档位的最低允许速度不够的时候就必须要减档一次，只到减至最低档位。加档也同样是当低档位接近本档位的最高速度后立刻切换到下一个高速档位，只至最高档位行驶。操作的方式就这样循环往复，始终让车辆在最经济状态中行驶。
在行驶中为了安全也有下坡时档位降低，用发动机牵制力降低下坡速度，也有如上所需减档加速快速超车过程。这些驾驶都是应急措施，所以降档加速是合适的驾驶方式。所有这些应急驾驶方式是正确的合适的。
5档80转速也就在2000左右这时超车速度不够完全可以换到4档。4档80转速也就3000左右。超过去后***设速度是100转速也不会到4000这个转速区间不会对车有任何损伤，放心大胆的开就是。（开车请注意安全，不要超速。）手动挡经常2档6000转的飘过。
其实超车是要看时机和你发动机的转速，并不是看车速和挡位，不同发动机和变速箱齿比的车辆在同样的挡位和速度下发动机的转速是不同的，而且不同发动机的峰值扭矩也是不同的，如果教条的去死记硬背挡位对应的速度，当你开不同的车辆时就可能遇到囧境，甚至是危险。
超车前需要将挡通常是因为，你在超车前处于发动机比较低转速的巡航驾驶状态，这时车辆的燃油经济性很好，但发动机的力量输出并不大。减挡的目的是为了让发动机转速升高到最大扭矩输出区间，这时发动机的输出力量最大，加速的响应和灵敏性都很好，便于用很短的时间果断的完成超车。
对于现在很多涡轮增压的车型，发动机的峰值扭矩是非常宽泛的，有些车型的最大扭矩能从1000多转一直维持到4000转左右，这种发动机可能在应对一般情况下的超车只需要稍微多踩一点油门就可以从容应对了。而对于大部分峰值扭矩在4000转左右的自然吸气发动机将挡提速是更可行的做法。
五档正常时速80公里，***超车降档四档是完全可以的，而且正常驾驶情况下时速80公里最佳档位应该是四档，只不过转速略微高一些罢了，在条件允许情况下，甚至可以三档跑80+超车。
我们先搞清楚四五档对应速度值。无论是手动挡还是自动挡，自动挡指可以手动切换档位的情况，四档对应的速度区间在60-80公里，五档或者六档对应80以上的速度值，当然大部分情况下行驶五档跑80确实比较安静，油耗也略低。大部分驾驶者也更喜欢这种模式行驶，平顺性和静谧性对于我们的感官体验来说要更出色，相反，档位较低后发动机会比较暴躁，但是对于发动机来说其实更喜欢后者。
其次是看看超车降档的正确操作。五档跑80公里状态下，汽车处于比较安静的氛围，当我们深踩油门会感觉加速感不是那么强烈，这时候立即降一档到四档后，因为发动机牵制作用会感觉出现短暂顿挫感，需要我们在换挡同时跟上深踩油门维持之前的转速，同时把转速再拉升起来达到短时间提速的目的。通过这一套操作后，可以实现很好的加速超车效果。
最后来看看超车与档位的关系。四档跑80+速度没有问题，三档也可以跑80+的速度，但是多数人不敢尝试，不过就提速效果和超车效率来看，三档跑80会明显强于四档所产生的动力，这就是低档高速的原理，我们不建议长时间低档高速，也不建议长时间高档低速，在超车时根据当前速度和超车空间合理确定最佳档位，有时候时间、空间足够，五档跑80+也可以慢慢超车，有些紧急情况甚至需要三档跑80+才可以，这个是随机应变的事情。
综上所述，五档跑80情况下打算超车，完全可以降到四档继续加速，需要注意控制好转速不要降低，保证油门力度，希望我的回答对您有所帮助。
