阿里巴巴与腾讯谁最后笑得最好？
发现现在的人对阿里和腾讯这两家都魔咒了，总希望这两家能分个胜负，类似题主这样谁能最后胜出的问题经常出现，有这种想法的人可以说很幼稚。
对于阿里和腾讯这两家目前的状态可以说是正合适，哪家倒下另外一家也意味着会倒下，为什么呢？因为垄断！
很多人可能还是意识不到阿里和腾讯这两家的资本已经全方位渗透近了我们的日常生活，吃喝拉撒，衣食住行，几乎所有的产品背后都有这两家的身影。
这两家企业直接进入和间接控制的领域可以说不计其数，仅2019年1~10月这两家投资和收购的总资金达到了千亿规模（下图为部分投资的企业），腾讯合计投资56笔总金额为491亿，阿里总投资额超过腾讯达到了547亿，交易数量为25笔，这是非常恐怖的数据！
目前两家处于竞争状态，所以市场氛围还算相对较好，割韭菜的行为也只限于小部分领域偶尔有之。比如腾讯今年的阅文集团的合同事件、腾讯视频的VVIP现象、阿里这边则是蒋凡***中控制微博言论。
以上这些事情都透露出了阿里和腾讯两家的资本本性，为了收益是可以无下限侵害用户权益进行割韭菜的。如果阿里或腾讯有任何一家先落败了，那意味着剩下的那一家可以做到赢着通吃，割韭菜行动也就不仅仅局限于一些小领域，到时候最终利益受损的就是我们用户，什么现有的一些红包活动都得说拜拜，倒是你口袋里得掏更多费用出去。
当然，这种割韭菜的行为一定会搞得怨声载道，舆论声音过大的话就有可能引发反垄断调查。
最后也就是两种结果，一是涉嫌垄断然后被肢解，各个业务体系做切割，不再属于一个统一的阿里或者腾讯。二是不判为垄断，这样的结果会驱使阿里或者腾讯更加的为所欲为，为了利益无所不用极致，最后一样也会走向落败。
Lscssh科技官观点：也许有人仍心存幻想认为阿里和腾讯这样的互联网大厂不会割韭菜，尤其是认为阿里口碑较好，但事实上看看这2家近2年的行为，就已经很暴露资本贪婪的本性以及霸道的行径，马云的996福报，挺出轨的蒋凡，以及腾讯冻结老干妈千万资产等，无不暴露了这些互联网巨无霸以及背后资本家的吸血本性。
最后再说一下，有传言之前不少负责反垄断的人员被挖到了这两家大厂，呵呵！
其实我觉得，企业掌舵人对公司前期后期影响巨大。阿里在马云手机得到了巨大的发展，但现在马云已经退休了，后续事情不清楚。
从长时间看，能够笑到最后的应该是阿里，因为阿里的理念和腾迅不一样，也就是骨子里的东西，阿里进行创新，但腾迅只会抄。
腾迅的很多东西，包括发家的东西都是抄过来的，自己有多少东西？基本上没有，包括游戏，有多少游戏是自己开发的？你可以抄一时，但能抄一世吗？法务部是很强，但最近出的一件招聘事情，我想，会有相关部门去管的。
腾迅的企业基因里面就是抄，没有自己核心的东西，等到人口红利没有的时候，可能就不怎么赚钱了。
为什么所有人都在声援华为？就是核心的东西。
如何评价SpaceX的载人龙飞船？
华尔街资本运作模式大成功。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克，来进行星球大战忽悠苏联的那一套。
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
截止到目前，SpaceX的载人龙飞船(Crew Dragon)已经创造了历史，它成为了美国自2011年航天飞机时代结束以来首次在本土将宇航员送入太空，同时也是首次由私人制造的宇宙飞船将宇航员送入太空。那么作为这次历史性任务的最直接参与者--Douglas Hurley和Robert Behnken是如何评价他们乘坐的这辆新太空交通工具的呢？
首先来听听国际空间站现任指挥官Chris Cassidy的看法吧。这位指挥官介绍称，载人龙飞船乘坐起来非常不错，甚至还有典型的“新车味道”。他在接受***访时滔滔不绝地说道：“当我们[_a***_]车门时你可以分辨出那是一辆崭新的宇宙飞船，在飞船的一面是笑脸，另一面也是，就像你买了一辆新车那样的反应。”
乘坐在里面的Hurley则表示：“航天飞机有固体火箭助推器，在最初的两分半钟里，助推器会烧得很粗暴。但猎鹰9号的第一阶段要平稳得多。”
Hurley告诉记者：“第一阶段的引擎关闭后，在助推器分离和Merlin真空引擎启动之间需要一段时间。在那一点上，我们从约3倍的重力降到0倍，我不知道，大概半秒，然后当Merlin真空引擎点火时，我们又开始加速。”
不过Hurley指出，Merlin在飞船内部产生了一些湍流。“Merlin真空引擎的情况变得更糟了，和SpaceX的人谈谈找出为什么第二阶段的飞行比航天飞机在这三个主引擎上的飞行更糟糕会很有趣。”
据悉，这艘宇宙飞船将和它的两名宇航员在国际空间站停留长达数个月的时间。至于具体多久NASA尚未决定，但SpaceX肯定渴望将载人龙飞船带回美国并完成其认证。
