手里有5万，夫妻工资每月工资有1.4万左右，什么车性价比最高？
哈喽，大家好，我是阿宝评车。
手里有五万，夫妻俩一个月有固定收入在14000左右。首先分析你这五万作为首付款可以购买价位的车。你的价位可以购买终端价格在10万左右的车型。但是需要贷款在7万，分36期，月供在2200左右。除去给家里的5000.完全无压力。
1.10万元左右的合资品牌有大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉。销量都是非常好的，性价比很高，保值率也很好。
2.七八万左右的车，可以选择81800飞度，91900Polo，两个都是销量很好的车型。
全款购车可以考虑价格在五六万左右的车型，但是你需要等两个月把购置税保险挣出来。五六万左右车型购置税4000左右，保险3000左右。
1首选大众桑塔纳，终端售价5.8万左右。
2可以选择瑞纳，k2，艾瑞泽5，菠萝手动最低配，其他车型不一一概述。
综合考量，选择10万左右的车型分期，月供2000左右完全无压力。现在社会购入10万左右的车型属于中坚力量，建议购入朗逸，卡罗拉，轩逸，其中一款。
所谓车的性价比无非就是车辆的整体性能，油耗，售价以及后期保养维修成本，以楼主的条件买台朗逸应该不在话下，我现在开的就是，13年的车到现在跑了19万多公里，因为我是跑工地的，跑的比较多，目前为止车没大修，只换过一次电瓶，轮胎，其它都没动过，日常保养也很便宜，300到600左右不等，舒适度比不上同级日系车，但油耗真的是低，纯高速只3毛多，市区不到5毛，以我亲身经历推荐，望***纳！
自行车或电动车，如果不是必须要买车的话真不建议买车。两个人加起来才1w出头养一台车的话真没啥用，真要买可以去找一台3-4w 左右的二手代步还是挺好的，飞度可以参考一下
首先，要明确自己的用途，是长期在市内使用，还是需要长期往返外地？
1.如果长期在市内行驶，我个人推荐日系车，丰田系列卡罗拉，雷凌，日产的轩逸等，这些都是全球车型，不是中国***车，所以在保值率方面有优势。日系车驾驶轻快灵活，质量稳定，油耗低，保养便宜，城市居家不二之选，如果城市用车时间非常多，建议购买卡罗拉或雷凌混动版本。
2.如果长期往返异地，高速行驶较多的话，建议选择德系，德系“家用”车型代表主要大众、斯柯达，德系车型历史悠久，做工严谨，底盘扎实稳重，安全性能相对较高，斯柯达明锐，大众速腾都可以考虑，为什么我不推荐朗逸呢？因为它不是全球车型，而属于中国***车（当然自己不介意就无所谓），如果对动力要求不高，建议选择1.6L+6At版本，这套动力总成稳定可靠，保养便宜，我认为是黄金组合。注：建议看老速腾，优惠力度大，相当划算。如果对动力需求较高，则选择1.4T版本，1.4T都是匹配的7速双离合，双离合虽然有争议，但是我敢说双离合大众说一，没人敢说二，大众已经调校的炉火纯青。
以上就是我个人经验的推荐，如果满意请***纳，谢谢。
手头五万，月工资一万四，减掉日常开销，几乎每月8000左右，两年下来差不多20来万，可以考虑买个雅阁，天籁，蒙迪欧之类的，看你预算有没有达到这么高，十来万的话建议轩逸，威朗，雷凌之类的都可以，大众破车就算了，卖车标而已，最偷工减料的车型，不推荐！或者买个名图也可以，我老表买的还可以，油耗也很满意，外观属于那种耐看型的，b级车，空间也不错，属于性价比最高车型，当时老表买车我也是推荐的名图，买来三年了，还在夸我推荐的车不错，经济实惠！
迈腾1.8T清理积碳有什么好方法？
发动机积碳是因为汽油在燃烧的时候不充分，使汽油里的杂质碳化吸附到发动机的各个部位上，久而久之，积碳越变越厚，最后对车辆产生很大的影响。如果积碳严重了，它会影响汽车发动机的功率，使汽车的油耗增大，如果开车开的久了，感觉加上好油发动机也没劲儿，那就该清洗发动机啦。
市面上发动机清理积碳是使用燃油清洁清洗添加剂 ， 清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器。 因为清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，我们在清洗时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。 对于气门积碳的清洗则较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或***用清洁药物浸泡即可清除。如果发动机积碳比较严重，我们则需要拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。 由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行，最好是去正规的维修厂进行，否则怕发动机出现问题。
汽车行驶久了，发动机里就是产生积碳。迈腾1.8T积碳清理的方法和其它车型的发动机一样，但是想要彻底清理干净积碳的话，还是要发动机内部解体开来清理。积碳是积聚在发动机气门、进气支管和发动机燃烧室及喷油嘴、火花塞等发动机部件上的胶碳物，积碳的形成与汽油品质和发动机工作燃烧的状态有关，当发动机工作时，汽油中的某种成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积。
清理积碳很简单的方法，在不用解体发动机的情况下:1、拆下节气门清洗，进气支管内部由于清洗空间有限，也只能使用清洗剂喷洗下。2、拆下火花塞、喷油嘴清洗3、发动机燃烧室的积碳，没有解体发动机是基本清理不干净的，只能使用现在市场上推广的燃油添加剂，燃油添加剂是油箱里加满油后直接添加的，它可以***燃油更好的充分燃烧，慢慢的把燃烧室内的积碳清理掉。这种添加剂最好要买有品牌的，使用广的那种，因为燃油添加剂的使用效果还是可以的。
4、还有现在市场上有专门清洗燃烧室内积碳的，这种我没有使用清洗过，也不知道效果，但是应该价格不便宜的。
任何汽车使用时间长了，发动机积碳都是有的，主要还是看日常对汽车的保养很关键，燃油最好到正规的加油站。
容易产生积碳的部位：1、喷油嘴；2、进气门；3、燃烧室活塞顶部；4、曲轴箱
喷油嘴积碳可以使用燃油添加剂，加在油箱里那种，好的添加剂可以同时清除喷油嘴积碳和燃烧室积碳，大约价格150-180一瓶，两瓶差不多可以解决这两个部位的积碳。
用打吊瓶的方式也可以清楚喷油嘴的积碳，但需要另外清除燃烧室积碳，把火花塞拆出来，将专用的清洗剂打到活塞顶部，可以快速将积碳融化，然后用针筒将融化的积碳抽出来。
快速清除积碳的方式有时候会导致密封破坏，造成缸压低，油耗高。
进气门的积碳需要专业维修人员，把进气歧管拆除后用化清剂软化积碳后用刀片或其他工具把积碳清除干净，俗称挖煤。这种方案的缺点是不能完全清理干净，且费时间，容易划伤密封面，工时费600左右。目前还有一种干冰清洗设备，通过干冰快速将积碳脆化并从金属表面剥落，效果非常好，且不会对气门造成伤害，费用大约1200-1500元左右。
曲轴箱积碳可以在换机油的时候使用清洗油或者使用油泥清洗剂，清洗油是将机油放掉后加入发动机，然后让发动机工作一段时间后放掉再重新加入新机油。油泥清洗剂可以直接加在旧机油中，让发动机工作一段时间后放掉再加入新机油即可。
