列车已停止检票，永康男子“跨栏”追高铁被处罚, 你怎么看？
此行不可取，我们不说于公。仅就自己来说无论如何都不划算，谁都有着急的时候，但铁路列车不同于汽车，不是说停就能停的，所以赶不上就赶下一班。***取极端做法即危险有违规。
大家好，我是林懿
7月25日早上，浙江省永康市高铁站一名男子在列车已停止检票的情况下，不听工作人员的劝阻，突然“跨栏”闯过安检口，奔向站台，此时离列车发车发车不到一分钟。该男子因涉嫌扰乱公共场所秩序，被处以200元处罚。
无独有偶，在不久前，也就是7月14日，广东广州，3名旅客在高铁已停止检票的情况下，强行冲闸、闯入站台，其中一名女旅客情绪激动，拍打列车玻璃，强行将左脚伸入列车和站台的间隙处，阻止列车开动，目前，该女子被依法处以行政拘留9日的处罚。
此类***频繁发生，难道是车站没有尽到告知乘客检票的义务导致错过了时间吗？还是乘客自己认为踩点并不是晚点工作人员应该通融一下？
一般来说在列车出发前三分钟会停止检票，并且车站也会有广播通知某列车开始停止检票，这三分钟是为了一般的普通乘客从候车区到站台的最慢的平均速度设定，也是旅客最短的安全上车时间。有人说我一分钟就可以到达站台并上车，原则来说是可以的，作为安全考虑选择三分钟是最为妥当的。
先来了解一下列车出发的以下条件：
列车在启动的时候是个高速运行状态，如果司机未得到指示有旅客在贴近列车，就在启动列车，那这是非常危险的，如果旅客因为列车启动而惊吓不小心把脚伸进了列车与站台的间隙处，那后果是无法想象的。
很多列车为了准时发车会在前两分钟就会关闭车门，做好发车前的各项准备，如果此时有乘客扒车门，而列车管理员让你上车了，那又要重新确认各项发车条件，从而会耽误发车时间，这不仅仅是耽误了这趟旅客的时间也耽误了下一趟旅客的时间，是非常不道德的行为。
旅客扒车门阻止列车启动屡见不鲜，是列车规定不讲人情还是旅客自身问题？
列车的工作人员制定了相关规定就必然有它存在的道理，检票停止了就不要强行上车了，这不仅仅给列车工作人员带来麻烦，而且还会让自己在公共场合变成一个无赖，让自己很难堪。
列车已经停止检票，并且检票员说了不能进站就一定是来不及了。之前有次坐高铁刚好遇上高峰期等跑到检票口的时候已经停止检票了，检票员看还来得及，赶紧让我跑下去了，最后也是勉强赶上了。一般这种只剩一分钟的情况下，就该改签改签，改退票退票，不要一时地冲动，以免造成危险。这种不顾阻拦违反规则秩序的，还是需要处罚的。
（车不等人，以后还是早点出门吧！！）
谢谢！邀请
1，高铁🚄已经成为中长途出行的首选方式了，坐过高铁🚄的人都知道，为了保障乘车时的安全，上车前需要安检。车站都是提前五分钟左右停止检票的，所以我们最好提前一点去到高铁🚄站，以防安检排长队这种情况出现，不然错过车就不好了。
2，为了保障旅客的安全和健康，高速列车是完全封闭的，高速运行的动车和飞机的机舱一样，它要保证正常的湿度、温度和压力，与普速列车相比，它是完全封闭的，如果中途停车，通过各列车系统的循环，会使用旅客的行程受到极大的影响，久而久之，高铁🚄还会产生错过准确的各地区发车时间，这是广大旅客所不愿看到的。
3，为了保障高铁🚄正点运行。从目前中国🇨🇳高铁动车来看，乘客错过发车检票时间不得上车，有的旅客存在侥幸心理，认为动车等一两分钟怎么了？因为动车不是铁路工作人员经常能决定是否等的问题，而是因此动车上所有旅客决定，我们要以大家的方便为准，我们不能因为你一个人的迟到去影响大家的行程，旅客一旦像👉“永康男子（跨栏）追高铁🚄”就会造成列车紧急制动和降速运行。
总之，像永康男子的行为举止处于处罚是理所应当的，因为这是高铁🚄管理人员对你负责的表现！一切皆有可能，一切皆以安全第一！
我坐车是这样的.预计路程时间是1个小时的，坐地铁我会提前30分钟，坐滴滴什么的节***日提前40分钟，日常也是30分钟，为的就是避免自己因为塞车等原因赶不上车。
毕竟有话说宁愿人等车，不让车等人，特别是坐别人的车，和高铁这种的时候。自己去等车还是最好的。
网友称西安延点公交空跑太浪费，你怎么看？
谢谢邀请！我认为延点公交空跑太浪费的说法是不妥的。我谈谈我的看法。第一，这种说法在于对公共交通的职能认识不是很清楚。公共交通首要要考虑的是公共性。公共性既包含了空间，又包含了时间。公共交通覆盖的空间越大，时间越长，公共交通的职能体现的越完整。当然，把公共交通的服务与经济效益联系起来，做到既服务，又不赔钱，那是最好的。但如果做不到这个，那就必须首先满足需求了。比如，现在我市开通的公共交通线路越来越多，其中有些并非能盈利，但是有需求，就不能不开。延点公交实际和这是一个道理，因为有需求，所以就必须开行延点公交。更何况我市是个旅游城市，公众出行的不确定性比较高，公共交通可以应对解决这种不确定性。铁道部在全国许多地方开行的绿皮车，票价几十年不变，就是突出了我们是社会主义国家的公共交通，保证公众出行是第一位的。第二，公共交通某种程度上也影响着人们的生活。许多地方，特别是偏远地方，公共交通影响着人们早晚的出行和生活内容。延点公交的开通，可能会提高人们对夜生活的参与，也可能会影响到偏远地区房地产的发展。反过来，人们生活方式和内容的改变，也会使公共交通在保证服务性的前提下，逐步提高利润。
首先声明：支持公交的延点车
城市发展迅速，方便人们出行是必须的，西安是要成为国际化大都市，各种业态都具备才是王道。刚开始延点车许多人还不知道，路线，时间等。就如开通的夜班车一样，少为人知。现在除过工作外，人们的交际增多，延点车为许多人带来了方便，并且经济实惠。
这个问题问的很弱智，就像不能因为贫困人口少，就不扶贫了一样，扶贫会浪费很多***一样，末班公交是公益事业，并不能从盈利的角度去考虑，你不上也别不代表着别人不上夜班，夜班公交体现城市的是人文关怀，当城市有这么一群为当地事业，为自己奋斗目标而努力时，间接的会为当地的经济发展带来贡献！不能以偏概全，我支持夜班公交，勿以善小而不为！
