- 截止2018年年底，滴滴实施双证上岗已有一段时间，业余私家车司机会办证吗？如果大部分司机退出，滴滴还有未来吗？
- 你会卸载滴滴打车吗？为什么？
- 网约车怎么办理下线？
- 打算明年买车全年跑滴滴，2022年还能跑吗？
截止2018年年底，滴滴实施双证上岗已有一段时间，业余私家车司机会***吗？如果大部分司机退出，滴滴还有未来吗？
滴滴不会倒下，不过私家车运营肯定会很少了
现在的情况来看，大部分私家车是不会去***的，特别是很多以兼职职跑滴滴的私家车车主，***以后车辆转为营运车，费用会大幅增加，很多私家车车主是不愿意把私家车投入到滴滴平台的。
不过专职跑滴滴的私家车车主，还是有很多愿意把车辆营运的，不过这也要看滴滴在当地有没有取得牌照了，还有就是挂靠公司对私家车车主收费高不高？这些问题也是制约着私家车转营运的一个重要因素，总体来看全国3000万车主，能有1%，就是30万***的就不错了。
当然滴滴，刚刚内部整改已经完成，内部架构已经调整过了，在其内部调整架构中最明确的一点，就是将网约车公司独立出来，估计滴滴以后会以B2C的形式，联合各大车企，或者自己投入资金，购买大量车辆投入运营。当然，私家车加盟也是其重中之重，毕竟滴滴自己不出买车的钱，对滴滴来说是相当划算的。
滴滴的具体***还没有看到，但是趋势应该是往这个方向走，至于滴滴私家车退出以后迪滴会不会倒闭？我觉得这个应该是多虑了，首先滴滴订单量就可以支持他，想怎么发展就怎么发展。只是滴滴一直想以私家车加盟的形式，走轻资产化的发展道路，不过这条路现在不好走，如果给司机的各种优惠条件和保证比较少的话，估计司机是不愿意大量加入的。也就是说不管滴滴走B2C还是C2C，现在都要花钱才行，私家车司机不是傻子，原来对车辆没有什么大的损失的前提下，大家还可以陪你玩，你这样那样的剥削司机，司机觉得只要有钱赚，还可以不和你滴滴计较，现在你滴滴还想把我的车整个都给吃了，你滴滴真以为司机是傻子，司机只是太勤劳而已，想通过更多的劳动换取收入，而不是傻，滴滴你明白吗？
总体来说滴滴不会倒，而且滴滴的业务有可能调整以后，走向正规合法经营，私家车少了，滴滴自有车辆多了，管理可能好管了，滴滴还有可能会做得更好。
首先***的司机是不会去***的，因为***意味着车辆需要8年或60万公里报废，每年营运保险12000左右，再加上维修保养的成本一年一台车需要3万左右，这个对***司机来说不划算啊，这需要拉多少人能够本呢？所以***司机铁定不会办双证的。
滴滴有没有未来？直接倒闭
的可能性不大，不过再想垄断行业是不太可能了，因为滴滴之所以可以垄断行业，主要依靠的就是私家车和低价格，实施双证那么接单车辆就会减少，同时实施双证司机的成本会增加，那么就需要提价，如果没有这两个优势滴滴再想垄断行业就很难了。
暂时嘀滴是不会全部双证的，如果全部双证把滴滴无疑死路一条，大部分司机是不会去办的除非忽悠没干过滴滴的。但是那只是少部分。干不几天也会不干。双证公户车真的不如干个保安。
我跑滴滴和美团的车都跑过，加在一起得有一万几千单了！接触的网约车也好出租车也好！不看好滴滴！看好出租车和曹操专车的模式！先说滴滴拿我现在的城市临沂和跑美团打车的南京对比，一个新一线城市一个三线城市！南京滴滴起步价司机到手7.2临沂是5.1临沂下面的九县是4.7！美团临沂没有不做对比但是美团才扣8%-11%的点真的挺赞！流水明显比滴滴22%-27%的扣点强太多…南京那边当初打车给乘客优惠高给司机奖励高所以打车的多开车的多！即使早求双证了也可以搏一搏！临沂就不行了打车的本身就少，出了中心城区打车的就更少了！临沂网约车要求和南京一样要求发票12万以上的车再上路买了营运保险什么的基本要14-15万以上了！临沂的出租车手续现在才十多万！出租车租车的话一年一万保险自己买自己保养！好处时不怕滴滴罚款和封号！办理双证滴滴现在有两个极端一个就是只有极少一部分的人办理，打车的人多了经常叫不到车慢慢就没人用了！另一个极端就是大部分都办了双证，然后就坐等靠滴滴吃饭吧，如果遇到几个投诉罚款是小事，封号的话只能开着营运车坐等解封了！还有买的网约车是八年六十万公里报废，滴滴又能保证你多少年的收益？滴滴坑人的事情办了这么多又有多少人会上当？大都是小白被忽悠的或者没车开想买车的因为滴滴的车首付少，但是利息高车的价格也贵很多！滴滴的坑远不止一个！推荐出租车或者曹操专车的模式，出租车是公共出行的一部分必不可少的，虽然我是开滴滴的，但是出租车是事实！虽然出租诟病多！确实是必不可少的！再说曹操专车模式！公司出车！你出人，你服务接单，然后公司给你买五险发工资！起码不用买车承担风险了！关键滴滴扣的太狠！滴滴定价本身就比出租车低！再加上那么高的扣点！滴滴不改变绝对没有前途的！
你会卸载滴滴打车吗？为什么？
不会。。因为我没的卸载😂我压根就不打车。没用过。。目前出门基本小电驴[_a***_]大街小巷目的地都能到。没有比这更方便的吧？远的话开车。再远做飞机动车。。想想打车干嘛？貌似跟我还真没关系。。不好意思了题主跑题了牛头不对马嘴别介意。
当然不会卸载，无论如何都会保留一到两个网约车app，唯一的理由就是方便！
滴滴问世也有好几年了，虽然出现了一些负面的新闻，影响比较大，但是优点绝对是大于缺点的，任何平台包括出租车都有类似的***发生，只是有没有传播开来的问题。所以，这样的缺点可以看作是任何出行公司都会有的。
我自己有车，但是不能确保一直都可以开车。***如我喝酒了，我就必须乘坐不是自己的车才能回家，这个时候，公共交通就是最好的选择（不喜欢麻烦朋友）。如果是在大晚上，那么我只能选择出租车或者网约车了！
我有一点点的反感出租车，08-09年的时候我刚走入社会，因为经常和办公室的朋友以及领导喝酒，所以晚上必须乘坐出租车才能回家。一般吃饭的地方离我家是6-8公里，那个时候打车都是一口价30元，如果太晚的话50元，遇到恶劣天气100元都是有可能，你爱走不走。
我特别记得有一次，周六早上，我去周边一个镇上的农商银行去找我的高中同学，上车点和下车点在下面的地图上可以看到。这么点路问我要80块，我再三还价给我优惠了5元。记住这是早上的8点钟！那时候的油价不超过5元一升。。。
至于拒载，这也是老生常谈的一个问题了，在这边就不多说了~
那个年代的出租车真的赚了很多钱，我有一个朋友他和我说，逢年过节尤其是春节期间，一晚上跑3000块钱都不过分，这是多么高的利润。
珍爱自己，远离滴滴！滴滴是违法行为的带领者！是黑车的组织者！滴滴真的是个坑！合规的车子60万公里或8年强制报废！自己算算账吧！而非法营运的车子是对自己和乘客的不负责任！网约车增加了道路的拥堵！
我不闹着玩谢谢你的邀请！
斩钉截铁的回答你，不卸载。
理由有三
一是网约车已经是时代发展的一种趋势，这是新时代发展的产物，国家是大力支持这样新鲜事物的。即能为国聚财提供就业还能服务于民何乐而不为呢。因此有国家的认同，所以它是值得信赖的有保障的。
二是网约车确实给老百姓的出行带来了极大的方便。出门前在家就可以在手机上完成约车，接客方便的地方还可以直接开到家门口来接。还有比这个更方便的交通工具吗？所以，网约车是老百姓认同的接受的。
三是中国的主要的大型城市的人口多出行需求量大，但选择的交通工具基本上就是出租车，公交车，还有野鸡车这三种。出租车在以前服务又不好，车又不干净，遇到有的不良司机多兜你几圈那也是常有的事情。公交车，野鸡车咱们就不说了，是什么样的情况你应该是清楚的。所以，我手机里确实安装有滴滴软件，有时情况急，打不了出租车的时候网约车还是一个不错的选择。毕竟多一种选择，又能方便了自己。何乐而不为呢！
最后，我想说，你这是不是在给滴滴公司打广告和民意调查啊………哈哈😄
网约车怎么办理下线？
第一种:直接在APP上操作。第二种:打电话给客服，让客服专员注销。
目前网上拼车的平台太多了，最常见的是滴滴，其他的有第一巴士、易道巴士、神州巴士、曹操巴士、神马巴士、享道出行、迪达股份有限公司巴士、斑马（查成交价|参配|优惠政策）巴士等等。
不同的平台对退网车有不同的规定。如果决定退网车，在退网前一定要了解各平台退网车的规则。平台注销完成后，向当地交管部门申请变更车辆使用性质。
需要注意的是，即使退出了网约车，车的退休年龄依然是网约车的退休年龄。只要一直是网约车，这款车的性质终究还是网约车，注销后还是要报废8年或者60万公里。
报废规定详见《机动车强制报废标准》
打算明年买车全年跑滴滴，2022年还能跑吗？
开门见山，我现在就是在广州跑网约车的，不信的可以进我平时发布的作品，目前来说，网约车数量不断增加，定单量没增，所以单量是有所下降，但勤快的一天也能赚上四到六百一天，对于网约车跑什么平台，买什么车跑比较好，我的作品都有介绍过，有问题可在评论区留言
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