滴滴、美团和高的网约车之战，你认为打的起来吗？
不是认为是否打得起来，而是战争从未停止过
战争的表象来自于抢夺，德国在二次大战的时候抢占的是地域；伊拉克战争抢占的是石油，而滴滴、美团，高德，网约车抢占的则是用户。
程维在2014年下半年时说滴滴花了15亿。算上上半年的补贴，下半年的红包，滴滴和快的大概花出去有40亿人民币。
据美团可靠的内部消息人士透漏，2017年从9月份开始，美团外卖每月的补贴额近2亿元，如此算来，这3个月美团已经补贴近6亿，王慧文年初所声称的未来3年要投入的10个亿。
虽然在当时彼此不是竞争对手，但是对于抢占用户来讲“烧钱”的技术和熟练程度，其他家是望尘莫及的。
越烧钱，市值越大
市值的考量标准之一就是你有多少用户，而用户特别喜欢“简单粗暴”的方式成为你的“粉丝”
表面的战争是战争，桌面底下的才是交易。
想想曾经滴滴和快滴的战争，加多宝和王老吉的战争，我们看到的只是表象。
通过表象看真相是一件非常有趣的事情。
网约车之战是否打得起来？其实真的是没有停止过，只是之前滴滴跟神州、首汽、曹操打，现在又多了两家。此前很长一段时间里的战况并不激烈，相对来说滴滴定位偏中低端，其余几家也各打出差异化，但网约车企业之间的竞争从未停止过。
滴滴是目前市场份额最大的网约车企业，美团和高德都是后入局者，这两家从业务角度来说，做出行几乎可以说是理所应当，美团主营外卖、餐饮业务，用户使用美团产品的场景往往就直接连接到出行产品。美团有调研表明，三成以上的用户在使用完美团的产品后有产品需求，美团做打车的确有先天优势，上海、南京市场迅速占领三分之一左右的份额就是很好的例子。
而高德不必多言，必是受了阿里旨意来出行市场挖一波宝，高德地图同样非常适合做网约车，高德地图目前依旧是国内市场份额最高的网络地图，高德自身的积累和阿里的援助，高德有巨量的用户流量，网络地图同样也是非常适合接入网络打车的场景。已经有巨量阿里此前就已经大量资金援助了ofo小黄车，再加上网约车，阿里在出行市场打赢这场仗就有更大胜算。
当然，这次网约车的竞争可能继续是大量补贴跟上，烧钱去争取市场份额，但很有可能战争打起来快，结束得也快。网约车市场已经较为成熟，不同于两三年前的国内市场，用户和司机们在补贴下伺候下已经变得较为“势利”，有了之前一次的资本推动下握手言和，这次可能会更快。L
长途网约车哪个平台好？
我觉得还滴滴打车比较好。又便宜又快。特别喜欢滴滴打车，滴滴打车是我最喜欢的一个打车软件。
本人特别喜欢滴滴打车，爱是滴滴打车的。我希望我们老家也能有滴滴打车。要去哪里就能很方便了，不用再坐出租车了。
滴滴打车你最强，滴滴打车你最棒。
有滴滴，神州，曹操，首汽，易道五家大平台可供选择。具体是
一、滴滴出行
在网约车平台中，要说使用人数和曝光率最高的，无疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是国内网约车的龙头老大（合并优步后更是如虎添翼）。
二、神州专车
和滴滴相比，神州专车的监管系统会更加健全一些，想要成为神州专车司机，除了要经过多项筛选，例如无犯罪记录，无严重交通违章记录，并且要求普通话标准。另外，神州专车的司机是需要交纳10000元的保证金作为押金的。不过神州专车相比于其它类型的网约车，价格要更贵，目前用户群体还是原不及滴滴。
三、曹操专车
“说曹操，曹操到”，曹操专车是不是让你一下子就想到这个典故呢？曹操专车是吉利投资的互联网+新能源出行平台，和神州、滴滴不同，曹操专车为司机统一配车，不会出现车、号不对的情况。不过曹操专车的价格比滴滴略高一些，另外统一使用新能源车型会在有些时候不太方便打车，因为司机一天中至少需要充电2-3次以上，所以便捷性上可能会差点。
四、首约汽车
首约汽车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全[_a***_]行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。
滴滴，美团，曹操专车。哪家强？
肯定是滴滴啊。
滴滴的主营业务就是叫车，他的一系列动作都是围绕叫车用车这件事开展的，而且现在公司已经融了很多轮，是一个巨头公司了，说明已经在这块业务上有成熟的商业模型，不犯大错就能一直稳居行业第一；
美团主要业务是团购、外卖，基于地理位置的应用，拓展到用车领域也算顺畅，但是缺乏很多前期的运营，出来的产品还远不成熟；
曹操专车说实话我都没听过，我甚至觉得你是在给曹操专车打广告，查了一下知道是吉利搞得，那对于吉利来说这只是个互联网的试水部门，没啥可说的，短时间发展不起来。
我觉得美团很受“乘客和司机”欢迎，滴滴规矩多，都是你想不到的坏点子，只考虑自己利益，不考虑乘客和司机利益，都是他说的算，气的人是你没地方投诉，只能抱怨，我觉得一个公司要向乘客和司机员工考虑，才有发展和飞跃，有句话是客服是上帝，员工是生命***，你把这两种人得罪了，没人座没人给你挣钱，不得人心，离死也不远了，我每次叫滴滴实在没办法叫他，这下有美团了，有选项了，
2018的开年大戏，是属于“10亿俱乐部”的。
在过去不到一个月的时间里，7家创业公司爆出单笔10亿元及以上融资，3家处于A轮。这意味着，他们在A轮的投后估值，就赶超“13跌停”后的乐视网市值！（注：乐视网停牌期间，部分基金公司多次对其估值进行下调，最新的估值低至3.91元左右。如果按此估值计算，意味着乐视网复牌后要下跌近75%，约相当于13个跌停，市值155.***亿元。）
资本不遗余力的追逐下，单笔大额融资越来越多地发生在早期。据不完全统计，仅过去一个月内，天使轮单笔融资过亿4起，A系列24起。
跻身“10亿俱乐部”，无疑更是众人瞩目的焦点，新芽NewSeed（***.NewSeed.cn）依据公开信息，搜集了1月份截至目前，单笔融资在10亿人民币左右的***，看看有哪些公司横空出世，一轮融资便奠定自己独角兽的地位。其中有关曹操专车的部分文章如下：
曹操专车
估值：100亿人民币
吉利集团曾于2015年11月，一改以往内部“输血”运营，转为对外融资，选择战略性投资曹操专车。2017年2月，曹操专车获得了由浙江省交通运输厅下发的《申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果》，成为国内首个获得网约车牌照的新能源汽车共享出行服务平台。
截止到目前，该平台已在全国17座城市上线，专职认证司机约12000名，用户超过800万，日订单量超过15万单，累计减少碳排量30.9万吨，累计充电量3.4亿度。
有分析人士表示，相较于滴滴出行、首汽约车等平台，曹操专车的优势在于，母公司吉利作为整车制造商，可以为曹操专车提供较为经济的车源。
1月17日，曹操专车获得多家海内外机构投资的A轮融资，总额共计10亿元。此次融资完成后，曹操专车将加大推广力度，业务范围将覆盖更多城市，继续深耕新能源汽车共享出行服务。共享经济的风口还未中断，新能源汽车代表了共享出行新的方向。
滴滴出行跟曹操出行你会选哪个？
更多的会选择是滴滴出行。
首先滴滴出行平台大，知名度高，安全有保障，滴车时司司机和乘客都多一些，如果你是司机，在滴滴平台接单会多一些，如果你是乘客，发布出乘车信息，司机会很快接单，双方都可获得自己想要的便利。
曹操出行，虽然现在在路上也不少，而且也在大力做推广。但是知名度不高，如果出了什么问题，可能赔不起。
目前阶段会选择滴滴 唯一因素就是滴滴已经垄断 没办法 高峰时候只能选滴滴 安全就不说了 都是非法客运 保险公司一份不赔 真谈不上安全 如果首汽曹操和滴滴三足鼎立的话 肯定首选首汽和曹操
当然是滴滴出行。首先滴滴出行平台大，知名度高，安全有保障，滴车时司司机和乘客都多一些，如果你是司机，在滴滴平台接单会多一些，如果你是乘客，发布出乘车信息，司机会很快接单，双方都可获得自己想要的便利。再说曹操出行，知名度不高，如果出了什么问题，可能赔不起。
曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。***了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。
上线城市
宁波、杭州、青岛、南京、成都、厦门；天津、太原、大连、营口、长沙苏州
依托吉利集团构筑曹操专车三大竞争优势
1、吉利集团汽车主机厂系统支持：为曹操专车提供定制化的新能源车型支持，针对曹操专车研发设计生产的车型可成为一个可移动办公、可***、可休闲的第三空间；共享吉利/沃尔沃遍布全国的加盟商网络，能快速组建城市运营线下模块。
2、新能源车型优势：新能源汽车是社会热点，易受媒体及消费者关注与体验，可降低推广成本；新能源汽车能耗不到传统汽车的1/3，可大幅降低司机日常运营成本，提高司机收益；平台与纯电动汽车互联互通，实现智能订单管理；通过智能数据传输系统，提前发现车辆隐患，保证用户出行安全。
3、优质服务专业司机培养优势：全面导入伦敦出租车近百年的司机培训认证体系融合互联网培训认证平台，倡导专业司机不等于专车司机，专业司机加好服务不等于好专车司机；曹操专车还成立了曹操学院，培养优质服务专业司机，给用户带来安全、便捷、低碳及高品质体验。
滴滴出行是涵盖出租车、[1]专车、[2]滴滴快车、[3]顺风车、[4]代驾及[5]大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。
2019年8月19日，滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”，接入了第三方服务商“如祺出行”。[6]
“滴滴出行”app改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联***点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方***与时间。
曹操出行，因为曹操出行是自己公司的车，自己招的司机，证件齐全，保障有力。滴滴现在就是吸血魔兽，吸干司机，吸扎乘客，对司机不负责，对乘客没有保障。滴滴现在就只会让租车公司租给没有加入滴滴的人，吹每月都有高收入，让更多更多司机加入滴滴，然后订单分给每个滴滴司机的订单就越来越少，浪费时间和精力，最后就等于分期买个车。现在的滴滴无非就是想上市圈钱，把资本投入的钱套出来。现在平台提成高达百分之二十多，还是没有以前的单多，现在还在拼命的招司机以租代购，你们滴滴公司的创始人正是害人精，网络的吸血鬼。
对于我们这些经常出差的人，滴滴、首汽、神州以及曹操，哪个性价比更高些？
从多个维度来分析这个问题 ：
从乘客角度看，滴滴打车在三个中最经济实惠，花最少的钱就能办好事，肯定选滴滴。滴滴的客服系统更加偏向乘客，乘客即使错在先，也容易投诉成功。以前的易到用车最好，无论在车型方面还是服务态度，都很好，可惜现在没人跑了，这个公司是被贾坑惨了……
从司机层面讲的，滴滴乘客比较多，跑车的司机也就比较多。相对来说，更容易让乘客以更快的速度叫到车。滴滴平台把司机当***对待，但是还是有很多司机***他们。
从平台层面讲，滴滴山大，树高，是个大企业。有钱，万一有个三长两短，赔钱也赔的多些。当然讲的是万一而已！所以大家也不要怕呢！
到此，以上就是小编对于首汽和曹操专车的问题就介绍到这了，希望介绍关于首汽和曹操专车的5点解答对大家有用。
