奔驰V级和丰田埃尔法哪个好?
这两款车是买豪华MPV的人群最纠结的两款车,一个是奔驰的车标,代表的就是豪华,另一个是MPV当中的天花板,只要从埃尔法上下来,就是代表着身份显著。所以在买这两款车,就有很多人非常的纠结。今天我来给大家分析一下。
先来对比一下两款车的外观,第一眼看过去,丰田埃尔法的外观更加吸引人们的眼球,直瀑式的中网更加的霸气,加上埃尔法独有的盾牌型车标,让整台车变得的更加神秘。奔驰V级的外观就是,奔驰家族整体套娃式的外观,设计上是略显不足。
但是在车身的尺寸上奔驰的V级是完胜丰田埃尔法,车身尺寸的大小直接影响到了内部乘坐的舒适性,还有车辆满载状况下的装载能力。
内饰方面,奔驰依然延续了家族化内饰的豪华属性,首先看进去就是大面积的实木面板,不少人认为车内充斥实木就是豪华的象征,车辆中控屏虽然支持触屏,但是依然保留了触控面板,这样使用屏幕更加的具有仪式感。反观埃尔法的内饰,虽然依然也是保持着家族化的内饰设计,但是丰田内饰整体给人的感觉就是实用性为主,相比于奔驰家族化设计的豪华感确实稍微差一点。虽然这种MPV的人基本不会自己开车,但是从后排看过去整台车就是要营造一种高级感,毕竟接待的人都是非富即贵的VIP。
两辆车都开过也坐过,真心感觉阿尔法是被吹捧出来的。驾驶感受来说,奔驰虽然排量小但是提速很猛,阿尔法总感觉有些迟钝,大脚油门下去总感觉发动机会过热,而且阿尔法转弯半径比奔驰大,轮胎又太小,开起来的时候总担心会翻车。
至于乘坐感受呢,因为我买的是最低配48万的V260回来自己改装的,所以座椅以最低配的V级来说是不如阿尔法的,但是奔驰好在就是改装件丰富个性化订制比阿尔法好,改个航空座椅就完全不输阿尔法了。
咱都不说加价,阿尔法原价80万,我这个V260是48万,你这阿尔法都快能买我两个奔驰了,你要是跟我原厂奔驰座椅差不多,那阿尔法的设计师真是应该一头撞死了。奔驰随便改装下十万出头,舒适度远超阿尔法
最后说品牌价值,就算一个不懂车的人,也会知道奔驰是奔驰,丰田是丰田,还有什么可说的。
奔驰随便改装一下更是能秒杀阿尔法
总而言之,真没觉得阿尔法哪里好了。还有这么多人跟风加价
埃尔法可是MPV界加价提车的“战斗机”:该车裸车在日本本土仅售20-40万人民币,到中国售价则摇身一变至80万左右。
在加价上,埃尔法动辄30-40万的加价现象更是层出不穷,整车最后落地就迈入了百万元MPV级别。相比之下,加价的思域、汉兰达、途昂简直不值一提,丰田埃尔法这才是真正的“加价狂魔”啊 !
埃尔法是丰田旗下的一款豪华型MPV,在今年4月份的北京车展上刚刚推出了最新款。整车以外观超夸张、空间超宽敞、内饰超豪华之“三超”为显著特点(或许还要加一个“加价超严重”)。外观方面,新埃尔法***用了全新的日本武士盔甲造型的进气格栅,点缀以大面积的镀铬饰条,整车看起来体积庞大,大面积隐私玻璃又不失私密性。
内饰方面,新车在维持原有七座布局的基础上,对内饰用料进行了一定提升,如升级了原有的配色方案和***用皮质、木纹饰板等,进一步营造豪华感。独立后座依旧宽大奢适,改款的另一个重要方面是在动力上,新车搭载了型号为2GR-FKS的3.5L自然吸气发动机,最大马力加大到301PS;传动方面也由之前的6AT升级到8AT变速箱。
不过,大家也可以看到,虽然改了款,埃尔法的配置参数依然不算最上乘,外观可以说奇葩,内饰虽舒适配置却也不全,动力更是没啥可圈可点之处……那为什么这辆“庞然大物”依旧让众多土豪们趋之若鹜呢?
奔驰V的底盘还有转向手感标定还有操控驾驶都是按照火车设计制造***的,这辆车在欧洲就是当货车用,在中国因为是奔驰被赋予了Mpv的功能。我身边的唯雅诺车主说起这车开玩笑的说像货车一样难开,其实我想说它本来就是货车…
感谢邀请,我个人觉得必选丰田埃及,埃尔法的三大件不此必言表,其外观漂亮、豪华,低调奢华的仪表中控,非常喜欢让人喜欢,内饰空间那是一个字大!整车使用舒适便捷,是一款不可多得的保姆车!