神州鸟园几点开门？
神州鸟园相信您指的是位于北京市房山区的神州野生动物园，该野生动物园的开放时间如下：周一至周五：早上09:00开门，下午16:00停止售票，下午17:00闭园。
周六、周日及节***日：早上08:30开门，下午16:30停止售票，下午17:30闭园。
在太空中，怎样打开宇宙飞船的舱门呢？
这种问题太高大上，实在不懂，说点其他的吧。
1.银行营业厅内外之间的门是双层门，两门之间是隔离区。银行的职员从内部到外部时，先将里面的门打开，进入隔离区，将里面的门关闭锁好，然后才能打开外面的门出来。
2.船闸。见下图，
船要通过船闸(以从上游到下游为例说明)，上游和下游闸门关闭，下游阀门关闭，上游阀门打开，闸室与上游构成一个连通器。根据连通器的原理，上游的水通过上游阀门流进闸室，直到闸室与上游水位一样。打开上游闸门，船从上游驶入闸室，将上游闸门和阀门关闭，打开下游阀门。闸室与下游构成一个连通器，闸室内的水通过下游阀门流入下游，直到闸室与下游水位一样，即可打开下游闸门，船从闸室驶向下游。
3.潜艇中的蛙人可通过鱼雷发射管出来。先打开鱼雷发射管的后盖，蛙人进入鱼类发射管，将后盖关闭，并对发射管内冲水加压，加满水后，将前盖打开，蛙人游出。
首先宇航员岀舱门之前，要穿带好宇航服，宇航服内有加压装置，类似于地球大气压力，外舱门与内舱门之间有加压舱（可加压，可减压）因为太空处于真空负压状态，宇航员先进入加压舱与内舱隔离，进行减压至太空压力平衡，然后才可以打开外舱门太空作业，
个人所知，或许还有更多的细节，
仓内是接近地面大气压，仓外是真空，压力严重不平衡，所以仓内不减压是难以开仓或强硬开仓是很危险的。所以程序是这样，宇航员穿宇航服，宇航服内增压到到宇航员能适应的接近地面大气压，仓内开始减压接近外真空，仓内仓外气压接近平衡，开仓，出仓，返回时是进仓，关仓检查气漏安全，仓内增压，脱宇航服，仓内活动。
神舟十二号返回舱的开舱手冯毅，是何许人也？为何选他为开舱手？
相信很多人在看直播时，会忽略这位打开舱门的开舱手，而经常关注航空领域的读者，可能知道这次开舱的是一位新人。
在神舟十二之前，可以说李涛几乎负责了所有返回舱的开舱工作，他先后参加了神舟一号至神舟十一号、探月工程三期再入返回飞行试验和返回式卫星回收等15次大型实验任务。
在载人航天任务中，李涛一直都担任开舱手的角色，是“神舟开舱第一人”。那么这次神舟十二号返回舱的开舱手，为何要选择新人冯毅呢？我认为有以下几个原因：
1、这是新人的第一次“实战”
从1999年的神舟一号开始，李涛担任开舱手已经有二十多年的时间了，虽然拥有熟练的技术和丰富的经验，但总要把开舱工作传承下去。
就像我国航天员执行航天任务时，都会***取“老带新”的一贯做法一样，神舟十二号选择冯毅这位“新人”开舱，其实是一次岗位传承，也是新人的第一次“实战”！
2、冯毅具备担任开舱手的能力
神舟12号返回舱的开舱手冯毅，训练有素，胆大心细，选他当开舱手，航天英雄们信得过。
开舱手，其实从字面上就能够很好地理解，就是飞船着陆后第一个上前把飞船舱门打开的人，只是这个开门并非等同于平常的开门，在航天搜救领域，开舱绝对是个技术活儿，不仅要求全面掌握开舱技术，还要有强大的心理素质。
例如有时候突然发现舱门打不开了。这需要沉着冷静仔细分析情况。调整舱内外的大气压。最后开舱迎接我们的航天英雄。
当然了，关子总要卖一卖的。一个国家的航天事业发展了。连带着带动了许多的产业。以及所有与之相关的人，哪怕是平凡的人。都会变得不平凡起来。这样的英雄人物在航天领域千千万万。他们中的每一位，如果我们选任何一位都是英雄，他们的工作都不会很简单。#新媒体##自媒体##我要上头条# #微头条日签#
从1999年的神舟一号开始，李涛担任开舱手已经有二十多年的时间了，虽然拥有熟练的技术和丰富的经验，但总要把开舱工作传承下去。
就像我国航天员执行航天任务时，都会***取“老带新”的一贯做法一样，神舟十二号选择冯毅这位“新人”开舱，其实是一次岗位传承，也是新人的第一次“实战”！
2、冯毅具备担任开舱手的能力
在冯毅打开神舟十二号返回舱的舱门之前，他已经等待了四年之久。已经完成所有开舱训练课程的冯毅，直到半个月前才知道自己要担任此次返回任务的开舱手。
为了适应开舱手这个岗位的需求，冯毅经历了各种严酷的训练，无论是炎热的夏天，还是大雪纷飞，不管白天还是黑夜，冯毅总能在各种极端的环境中坚持训练。
冯毅不仅训练自己的开舱能力，还积极参与水、陆、空等多方位搜救训练，完全符合一名搜救队员的要求。
也就是说冯毅已经具备了刚开舱的能力，完全可以胜任神舟十二号返回舱的开舱工作。
3、这是神舟十二号多个“首次突破”中的一个小方面
从太空返回的航天员们，第一眼看到的地球人，就是返回舱的开舱手，开舱员大部分也都是军人出生，那这究竟是怎样一种岗位？这个岗位可是个技术活。如果开舱太快，航天员无法适应舱内的气压变化，但如果开舱太慢，又会耽误航天员出舱的时间，针对高温、低温、晴天、雨雪天等多种气候条件和返回舱舱体倾斜、水平等多种角度的开舱练习，开舱员要进行成千上万次的练习。选择冯毅来担任开舱手，一方面是老与新的传承，另一方面是冯毅不仅训练自己的开舱能力，还积极参与水、陆、空等多方位搜救训练，完全符合一名搜救队员的要求，能够胜任开舱工作，他有过硬的专业能力，强大的心理素质和身体素质，能保障航天员的安全出舱。为我国航天事业做出巨大贡献的不仅是飞行太空任务的航天员们，还包括为他们打开舱门的“开舱手们”，以及所以参与航天事业的工作人员！
他打开了航天员回家的最后一道门！
神舟十二号飞船着陆后，负责打开飞船舱门的是飞船回收分队长冯毅。
由于飞船从太空返回时进入大气层后，与空气摩擦产生了高温，这样就导致舱内外压力差很大，另外也很容易出现舱门的挤压变形。打开舱门不像我们想的那样把钥匙***去拧一下就开了，而是首先要给着陆舱减压，使舱内外压力达到平衡状态，然后才能开门。
开舱过程不能太快，要让航天员逐渐适应地球上的压力，也不能太慢，毕竟航天员出舱过程是全程直播，多少观众的眼睛在盯着呢！
从神舟一号起，开舱手李涛已经执行开舱任务超过20年了，技术熟练、经验丰富。本来由他继续执行是最保险的。但就像航天员一样，梯队建设要未雨绸缪，***取以老带新的方式开展。
这次让冯毅这位“新人”执行开舱任务，既是他个人的首秀，更是这个重要岗位的有序传承！
冯毅经过四年多的准备，已经高质量完成了全部的开舱训练课程，他还积极参与水、陆、空等多种突***况的搜救训练，拥有搜救资格。冯毅素质全面、过硬，完全具备了执行好这项光荣任务的能力。
正在进行开舱门操作
