大众换标、吉利换标、宝骏换标，2019年有的车企为何都跟标志过不去呢？
人靠衣裳马靠鞍，可以发现市面上销量高的车型会而有非常不错的外观设计，不得不承认优雅大气的造型会给汽车带来不错的销量。而汽车的标志，可以说是汽车的点睛之笔，好看的标志总会令人过目不忘。因此换标也成了车企们常做的事儿，2019大众、宝骏和吉利又开始换标了，又引起一阵骚动。
大众汽车汽车标志是VW，Volks Wagenwerk的简称，大意就是这就是汽车，大众汽车。大众汽车的标志给人的感觉就是严谨，充满德国味儿，但是对年轻人来说缺乏新意，事实上大众汽车也是如此，非常严谨厚重，与年轻动感不怎么搭边。随着年轻人成为购车成为主力军，大众也坐不住了，决定改一下汽车标志。虽然目前全新LOGO还没有发行，但是可以肯定原有标志造型几乎不会改变，毕竟VW标志早已深入人心，或会像是丰田那样加入一点色彩。
另外一汽-大众宣布，2月26日大众品牌全新子品牌将在德国总部沃尔夫斯堡正式全球首发，新品牌的设计研发由德方主导，一汽-大众导入并负责生产销售，专为中国市场消费者打造。
我们自主品牌汽车宝骏也更换了钻石车标，相比以前的马头标，看上去更有档次。新车标首次在宝骏RS5上使用，对于RS5来说使用新的钻石车标，看上去确实是更加大气精致一些。不过也有网友称还是马头标，甚至有抄袭宝沃汽车标志是嫌疑。
吉利汽车也没闲着，紧锣密鼓和更换新车标。吉利新车标变得更加简单，色调为银灰色，虽然缺少了色彩，但是看上去更加沉稳，体现出吉利将会以更加务实的态度去制造汽车。不过也有网友吐槽，没有比这更遭的车标了，灰不溜秋。
汽车更换车标，可以看车厂家在品质方面的提升和用心，以及战略转型。就像是我们赚钱了，肯定也会也些漂亮的衣服打扮一番，买书提升素养一个道理，这个很自然的事情。但是单纯的更改车标，不努力提升质量和品控的话，依然无法打动消费者，毕竟消费者不是三岁孩子容易哄骗。厂家只有拿出足够的诚意和出色的产品才能让消费者心甘情愿的解囊。2019将会是车企们比较难熬的一年，汽车换标也想取悦消费者来提升销量，但消费者更在意的是品质，更注重品质，所以说汽车厂家还是需要务实一些，拿出好的产品才是硬道理。
首先纠正一下，大众汽车并没有换标也不可能换标，只不过联合一汽再创了一个全新的子品牌“Y。
新品牌LOGO的图形结构和色彩可能并非如上图所示，但从一汽大众官微上了解到，大致形状应该类似“Y”型。
该品牌将于本月26日在德国沃尔夫斯堡登场亮相，面向全球揭开面纱。如此，一汽大众将拥有奥迪、大众和Y三支独立品牌。
奥迪坚守豪华车市场，大众坚守普通民用车市场，而新品牌将定位年轻人市场。
不过，与走国际化路线的奥迪、大众两支品牌不同，由大众主导一汽负责生产的大众全新品牌汽车只在中国区域销售。
吉利换标已经是第四次了。
第一次为圆形轮廓下的蓝天白云；第二次为盾形结构红黑相间的六块腹肌；第三次腹肌变成了蓝黑色；第四次的实车展示则是在2月22日（昨天）正式定名的“星越”——诞生于CMA架构曾经代号FY11的跨界运动型SUV。
另一款还在打磨预热的纯电动轿跑代号GE11也使用了新的品牌标志。
大道至简，最新的LOGO没有沿袭明亮的色彩，而仅以灰黑色或为亮银色打底，可能预示着吉利汽车坚持走务实稳重的技术路线。
伴随每一次的换标行动，吉利汽车都会登上一个更高的起点，向外界传达自己技术和品牌力的进化与提升。
汽车品牌更换车标是按照设计审美潮流的变化适应性改变，是市场决定了车标应该是什么形态
大众仅是升级了VW车标的设计理念但没有改变造型，所以不存在换标但独立了捷达的全新品牌使用了新logo
宝骏真的是在换车标
大众汽车以VW加圆圈的车标造型已经有80年历史，变化的过程如下图所示。
车标截止2012年可以说从非常扁平化到非常饱满，不过到2019年新款后又回到了扁平化设计，这种变化应该是迎合电气化转型的升级。车标会像两迪意义出现一种利用背光体现科技感的味道，是用在MEB平台的EV车型上；所以燃油车车主不用有忧虑，也许造型不会变化即使变化也是平平的VW，仍然有机会五万买车标。
不过对于入门级德粉而言这个机会被剥夺了，捷达确定是要独立为一汽大众旗下的全新品牌，定位类似于上汽大众的斯柯达，级别低于主品牌当然品质也会低一些。
现款捷达其实已经够低了、再低只能看向拖拉机，所以一起大众似乎并不是真正把捷达品牌定义的过于低端，而是以一种营销手段来推广另一个德系大众系品牌，从首款车搬用西雅特与途观同平台的SUV可以看出定位，不过无疑还是在***一次斯柯达的失败。（车标造型目前还没实锤）
吉利换车标近期没有这个说法，缤越使用全黑盾牌标只是因为个性化的配色，这台车不适合用蓝黑或蓝红相间的盾牌标；这种针对性变化也是值得肯定的，至少让不同的车有了不同的个性。
吉利车标从全球鹰、英伦到目前回归主品牌帝豪，短期内应不会再有车标造型的升级，长期积累的品牌形象能持续热销没有换车标的必要。不过英伦品牌并没有消失，英伦汽车的TX系列一直活跃在英国作为高端出租车使用，其中Tx5还是一台插电混动车型，造型相当漂亮而且纯电续航超过110公里……折算人民币超过30万，如果在国内销售的话应该也会有一小群复古汽车爱好者会很激动。
